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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 3 |
ギア部分の右側。
klx230 シェルパのオイル交換時に、同時にオイルエレメント交換。オイルエレメント部分はナット2本を外せばカバーが脱着可能。中にエレメント固定バネがあるので無くさないように??
オイルエレメントを外したらバネ固定の為、グリスでバネ固定して新しいエレメント装着。エレメントカバーは、内部にオイルを通す穴があるので合わす。カバーのゴムパッキンが見えなくなれば、ナットを閉めて装着完了。オイル挿入後は、暖機運転してオイル抜き部分、エレメントカバーからオイル漏れがないか？確認して終了。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
SPはリザーバーとプリアジャスターが左右振り分けですが、市販品は両方左サイド。
ノーマルはコーナーリング中にギャップがあるとリヤがバタついて怖い
ナイトロンが欲しいけど高いし納期が遅いなあと思っていましたが、webikeさんにオーリンズ在庫有りだったので思い切って購入。
標準ではまだ固い感じがするので減衰を落としていくと路面に吸い付くような理想の足に！
今まで「足周りは純正で十分」派でしたが考えを改めました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 3 |
いつも購入しているブレーキフルードです。
容量500mlあるので十二分ですね！
容器も内容量見やすいので結構気に入ってます。
またDOT5.1の中では比較的選びやすい価格ではないでしょうか。
DOT4.0と何がそんなに違うのか、正直あまり良く分かってませんが、サーキットではDOT4.0よりもブレーキタッチが深くなることもないかな？と思います。プラシーボかも知れませんが本人が納得していればOKです。
あれ？前いつ変えたっけ？って一瞬でも頭によぎったそこの貴方。今が交換時ですよ！
自分でやるならエア抜きはしっかり行うこと！
エアブリーダーは締めすぎないこと！
フルードこぼさないようウエス等でカバーすること！
この3つを守りましょう！
守らないとコーナーで吹っ飛んだり、マスター(またはキャリパー)交換を余儀なくされたり、外装の塗装面が溶けてしまいます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
グロムがツーリングマシンになります
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ミラー用の補修ボルトとして購入。安いネジだとすぐ錆びて見た目が汚くなるなどありますが、このボルトは大丈夫です。また、ナイロンワッシャーがついてくるのがいいですね。ギュッと締めて緩み止めの効果もあります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
元々28.6mmのハンドルを搭載するVストローム800のハンドルを、22.2mmのハンドルに交換したため使用しました。
スチール製なので、見た目はあまり良くないですが、取り付けると隠れてしまうのでまぁ良いかなと。
一点、注意点としては純正ホルダーでハンドルをクランプする接触面積より、カラーを使用した際の接触面積は小さくなるので、締め付けトルクを硬めにしないとまわりやすくなりますね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 5 |
【使用状況を教えてください】
KLX230S（2025）に取付
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。
【取付けは難しかったですか？】
KLX230Sはスペースが少ないので、配線の処理に手こずりました。
スロットル側はコーンが一体になっているので取付簡単です。
【使ってみていかがでしたか？】
握った感じも違和感なく、暖まるスピードも速いです。
【付属品はついていましたか？】
スロットル側のアダプターが３種類入っているので、どの車種にも適合するかと思います。
【期待外れな点はありましたか？】
特になし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
KLX230S（2025）のエキパイガスケットです。
品質は純正と大差ないと思います。
もちろん、排気ガス漏れもありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
【使用状況を教えてください】
KLX230S（2025）に取付
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。
【取付けは難しかったですか？】
取付自体は簡単な部類だと思いますが、取説が入っていないので、
サイトからDLする必要があります。
【使ってみていかがでしたか？】
純正マフラーよりかなり軽量になり、取り回しが楽になります。
フルエキでこの金額なので、コスパは良いかと
サウンドも良し
【付属品はついていましたか？】
ガスケット（エキゾーストとサイレンサー）は付属していません。
サイレンサーガスケットは純正利用しようと思いましたが、新車なのに固着していたので、
流用できませんでした。ケチらずガスケットは購入しましょう。
【期待外れな点はありましたか？】
純正と違い、O２センサーがむき出しになります。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
KLX230S（2025）に取付
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
でっかい箱で届きました。物はイメージ通りです。
【取付けは難しかったですか？】
説明書が親切なので問題無し
【使ってみていかがでしたか？】
取り付けてから試走していませんが、防風効果は結構ありそうです。
ただ、クランプ部分がキーシリンダーに近いので、鍵の抜き差しが少々やりずらくなりました。
【付属品はついていましたか？】
特になし
【期待外れな点はありましたか？】
特になし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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