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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 4 |
自分はＣＲＦ250Ｍに乗っているのですが、フロントフェンダーが大きいので、少し小さいデイトナのフェンダーに変えました。デイトナのフェンダーは作りもしっかりしていて、とても良い製品だと思います。ただ、残念なのはそのまま取り付けると、フェンダーの後ろがエンジン前のフレームに、取付付近がライトカバーの下側に干渉してしまいます。そこで自分の場合は、アルミ製のカラー（φ17×φ6.5×6ｔ）を４個製作して、取り付けフレームとフェンダーの間に入れてフェンダーをタイヤ側に下げました。これで干渉も無くなりフロント周りがすっきりとしました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| コストパフォーマンス | 3 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 形状 | 4 |
外して室内だとゆっくりできます。（笑）
前回は銀/黄でしたが今回は黒/黄にしてみました。
やっぱストロボラインはこの色かな！？
白のボディーに似合います。
ちょっと価格が高いけど満足してます。
貼るのはちょっと大変ですが、焦らず、じっくりやれば何とかです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
ホンダブラックバード逆車に取り付けましたがケーシング押さえのスプリングが本体のヒートシンク部
に接触して押さえスプリングが取付けできず加工して取付けた
その後のテスト走行は出来ていないのでわからない。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
フロントのボルトまたはシャフトの長さが足りない。
現状のボルトより少し長いボルトを別途購入
リヤは取り付けて隙間ができたので、シャフトの左右を入れ替えて取り付けたら
隙間なく取り付けることが出来た。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
フロントの取り付けに関してボルトもしくは、シャフトの長さが足らない。
六角穴付きボルトの現状より少し長めのボルトを別途購入して取付。
リヤは少しボルトが長く、隙間ができたので、シャフトの左右を入れ替えて取り付けたら、隙間なく取り付けることが出来た。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
最初に買ったものが、そろそろ壊れそうなので2度目のリピート購入。
まず大前提として、コレはハンドガードですが、レバーガードではないこと。
ジータなどの金属の芯入りと同じ仕事を求めるのなら、購入はやめた方がいいです。
KTM EXCに取り付けて使用中。目的は風防と蔦、枝などからの手の保護とレバーが蔦に引っかからないためのガードです。
当然テーパーなので付属のマウントは使えません。ただ、それを差し引いても加工精度が悪い…。（マウントがガードの差込口に不通に入らない（笑））ノーマルバーにつける際も少々削る必要があるるかもしれません。
取り付けは元々持っていたジータのハンドガードのマウントに棒状のアルミ板で延長して取り付けています。
加工して遊ぶの事が好きなので、個人的にはコスパも良く、大変満足の商品です。
ただし、前述の通り取り付け精度の悪さがあるので星が5ではありません。
まとめると
・レバーはガード出来ない、風防・ブッシュガードとして使用
・取り付けには小加工が必要
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
VTRの純正リアエキパイ、鉄製で時間が経つと錆びてくるため見栄えが悪くなるし（見えづらい部分とはいえ）、錆びる度に外して耐熱塗装などを施すのも億劫なので思い切って買ってみました。
スペックA専用と謳ってはいるものの、他のマフラーでも取り付けられるだろうと思っての購入です。問題なく取り付けられます。「スペックA」の文字が小さく刻印されているのが良いですね!
純正と比較してみたところ、リアバンクに差し込む側の内径は純正より若干狭く、中間のパイプ部分は純正より若干太いようです。だからと言って何が変わるってわけではないのでしょうけど。
これでふと覗き込んだ時に錆を見つけて落ち込むこともなくなります(笑)
あ、ちなみにキャブ車のVTRには適合しないようなのでご注意を…
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 4 |
| 整流効果 | 5 |
XJR1300に使用中です。
取り付けから3ヶ月、3000キロ程走りましたのでインプレを。
防風効果・・・
素晴らしいです、風はヘルメットの上方に流れるだけで、腕や肩には当たりますが胸や首には殆ど当たりません。
疲れが相当軽減されます！
寒い風が当たらないので防寒効果もあります、その反面に暑いとき風が当たらないのでツラいです(笑)
ただヘルメットに風が集中するので、今まで聞こえなかったような風切り音が気になってしまいますが、それ以上に防風効果があるので仕方ないかと割りきってます
取付け、質感・・・
最低限のメンテしか出来ない不器用な自分でしたが、取り付けは至って簡単です。
XJRの場合ですが、ヘッドライトのボルトを緩めてはめるだけです。
ただし、スクリーン本体に取付け用の金具をつけるのに苦労しました。緩衝材？のゴムとワッシャを挟めるのですが、不器用な自分では上手くいかず、取り付けにも影響なさそうなのでワッシャは省いています(^^;
形状・・・
商品サイズは小型ですが、実物は割りと大きめ。
XJR1300には丁度良いと思います。
スクリーンはクリアではなくグレーですが、夜間の視界も特に気になりません
あとは好みの問題です(笑)
コストパフォーマンス・・・
この値段でこれだけの効果が得られるのであれば、間違いなく買いだと思います。
総評・・・
免許取ってから10年間、ネイキッドに乗り続けています。
ビキニカウル、スクリーンなどは見た目的に好みではなかったのですが、友人のカウル付きを乗ってみて考えが変わりました
いざ自分のバイクに着けてみると「どうして今まで着けなかったの！？」と思えるほど、効果がありました。
自分は日本一周など超ロングツーリング、日帰りの高速ツーリングメインなので、その恩恵ははかり知れません。
大袈裟かも知れませんが、世界が変わりました(笑)
もし迷っている方がいれば着けてみることをオススメします！
GIVIに限らずスクリーンの効果は絶大です、ただこれくらいのサイズじゃないと、気休めくらいの効果しかないかもしれません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
純正オプションなだけあって信頼性は抜群
その分値段は高いが信頼性を考えると買いだと思う
ただしカプラーオンでは無いので注意
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 5 |
ノーマルの金網を取ればこれになるんじゃない？と思ってしまった。
取り付けは難しく、少しズレたりしたら綺麗にハマらない感じがした。
ノーマルのはボルトが緩んでも、ボルトが脱落しない作りに対して、これは対策されてなかったので、たまに覗いてやる必要蟻です。
ノーマルのフイルターの金網を取ればこれの必要は無いのかもしれませんが…
もしかしたらかなり変わってるのかもしれません。
フルパワーでコンピューターを書き換えするならこれを付けてやった方が良いでしょう。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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