クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
質感やデザインはＧＯＯＤあまり見かけないので面白いかと思います。
ただし、
・説明書簡潔過ぎであまりわかりません。
（ＰＯＳＨとの共同開発ならせめて手書きの説明書はわかり難いのでやめるべき）
・取り付け意外と苦労します。
・このﾊﾟｰﾂでは本来よりかなり引きが堅くなります。
・の割にはコスパ高すぎです。
デコンプショートレバーの方が良い。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
NOJIMAのラジエターコアガードを購入しましたが、取付時ラジエターの上部はラジエターにガードの爪4本をひ掛ける下部はラジエター取付ボルトを外しそこにはめる方式ですが、ガードの穴の形状とラジエターのボルトをとうす穴の形状が合わず、丸ヤスリで穴を加工しました約２?程大きくしました結構大変でした。取付後まあ?まあ?気に入りました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 4 |
取付後
ninja100017年式モデルのフンダーレスを考えていましたが、kijimaさんのフェンダーレスキットを購入しました。値段も手ごろでしたし取付後も満足しています。スタイルもすっきりしました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 4 |
| 整流効果 | 4 |
純正のスポイラーでは、チョット印象が薄いので色々探していましたが、私のninjaは2017なので他社のものですと、取付穴が一つ残ってしまうのがやでしたそこでODAXからスポーツエアロフローが出ましたので即購入を決めました。取り付けの簡単で純正と比較すると高さも２ｃｍアップし外見もとても気に入りました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
純正フェンダーの状態ですがものすごく付けづらかったです。
付ける際はフェンダーレス、ウインカー移設考えた方がいいと思いました
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
一般的には1万?2万円ほどかかるハイスロ化を安く実現してくれるインナーパイプです。
この車種のノーマルのスロットルボディではスロットルボディ側での加工が必要となります。
今まで41パイのインナーパイプを使用していましたが加工後全く問題なく使用でき、44パイでも加工後のスロットルボディなら同じように使用できました。
スロットルの動き等知識がある方は自分で加工できると思いますが、自信の無い方はバイク屋さんに無理を言って頼んだ方が良いでしょう。
質感、コストパフォーマンに満足しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 4 |
パイプ付近は耐熱シートを貼ってあります。
16年式ZX-10Rに装着。サーキット走行にはオイルトレイは必須マナーですね。
当初、製品説明文には「純正カウルに適応」「純正マフラーには干渉する恐れがある」と記入されていました。
適応していないと書いてなかったので購入し、純正マフラー車に装着しようとしたところ、触媒が干渉するため加工云々の以前にどうやっても取付不可能でした。
そのためウエビック担当者とやりとりし、純正マフラー装備車には取付不可能の旨を表示してもらうことになりました。
塗装してしまっていたので返品も出来ず勿体ない。
ということでトリックスターのイカヅチレーシングスリップオンを購入。
触媒レスにしたところで、パイプの干渉部位をカットして無事装着完了しました。
純正マフラーハンガーでなければ、パイプが干渉せず無加工でいけるやもしれませんね。
後方ネジ二本で固定するのですが、サイズがキッチリすぎて遊びがありません。
そのためネジ装着に苦労はしますが、ネジ留め後はフィット感があります。
最初は表示の不親切さに腹が立ちましたが、触媒レスにする踏ん切りをつけてくれたこともありますし、最終的に大きな買い物へと繋がりましたが、結果オーライ大満足となりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
| 整流効果 | 5 |
可変式の足を付ける際にだいぶパズルのような作業が必要です。
取り付けてしまえば非常に優れた製品だと思います。
防風効果藻大きく、ある程度は角度調整か可能です。
但し、ベースとなるスクリーンとの距離を調整するのは非常に難儀します。
取り付け時点でしっかりと角度を決めた方がよいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全2件 )
はじめまして。トリシティ155の2018年式に乗っておりまして写真を拝見しまして、私も取り付けたく思っております。教えて戴きたいのですが、可変式の上部のシールドの取り付け穴は加工済みでしたでしょうか？それとも自分でドリルで穴開け加工が必要でしたか？
お返事遅れました!! 可変式のMRA製のシールド側自体にはすでに穴が開いている状態です。当然取り付ける側のシールドには穴加工がありませんので、そちらには加工が必要で、型紙などが付属しています。
わたしはファブリというメーカーのショートスクリーンに取り付けをしているので純正や、他の社外スクリーンにどうフィットするかはわかりません。
ご回答になりましたでしょうか!?
| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 5 |
| 視認性 | 4 |
ナポレオンのカウリングミラー リブラを購入しました。
メーカーの取付例にNinia400も掲載されていたこともあり、取付は問題なく行えましたが、「ショックスルージョイント」の影響か、ヒンジ部が多く、納得いく位置決めに苦労しました。また個体差かもしれませんが、私の車両では何故か特定の速度域で右ミラーのみが少しブレます。この辺はビスの締め込みやラバーマウントの材質変更などで今後様子見してみます。
不満を先に挙げましたが、見た目はカウルからミラーのラインがZX-10Rのような一体感のあるものとなり、視認性はミラーの位置が低くなったこと以外は純正とそこまで変わりなかったので満足してます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
【SHOEI Z-9 インプレ】あのZ-8より涼しい！ 100km/hでの安定性＆静けさもトップクラスだ
【MotoGP】アデレード市街地コースで開催予定の2027年オーストラリアGP、タイトルスポンサー...
【PR】風間深志と行く『モンゴル大草原 ポンコツバイクのオフロード大紀行』Vol.4 遊牧民は、未...
【全日本モトクロス】ベルズレーシングの大倉由揮が第8戦で総合6位
【WorldSBK】最多勝更新！ ドゥカティのブレガがエストリルで3連勝、年間最多勝と最多ポイント...
【新製品】レトロなデザインが魅力！ 「TOYO STEEL コラボツールBOX」がデイトナから発売
【全日本モトクロス】3ヒート全勝！ 下田丈が第8戦オフロードヴィレッジのIA1クラスを完全制覇
【EICMA2026】アステモが展示概要を発表、スプリングレート切替式の電子制御サスやインホイール...
コメント(全0件 )