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カスタムパーツのインプレッション (全 8980 件中 4871 - 4880 件)

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ヤクルトさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: KLX250 | GSX-S1000 | 300EXC )

利用車種: YZ250FX

1.0/5

★★★★★
品質・質感 1
コストパフォーマンス 1

サンスター社(国美コマース)のサイトで適合検索をかけ、
FXにも付くと表示されましたが、実車にはスプロケの精度(クリアランス)不足で
付きませんでした。
メーカー曰く「加工する人もいる」とのこと。
これ汎用ですか?

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2016/11/09 18:35
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: NMAX

1.0/5

★★★★★
取り付け・精度 1
品質・質感 1
コストパフォーマンス 1
使用感 1
形状 1

おそらく中国で製作されたものでしょう。車体に合わせて製作していないです。取り付けピッチが合わず、ステーも曲げないと取り付けできない。何とか取り付けるもシートに干渉します。危なくて使用できません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2016/11/08 16:11

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利用車種: NSR250R SE

2.0/5

★★★★★
取り付け・精度 1
品質・質感 1
性能・機能 2
コストパフォーマンス 2
形状 4
  • 穴、分厚さの違い

    穴、分厚さの違い

  • 合ってない

    合ってない

  • 初めから穴だらけ、ぴったりはまらない

    初めから穴だらけ、ぴったりはまらない

届いてから数日、開けて仮合わせしてみると、いくら黒ゲルとはいえFRPは穴だらけ、左右のアッパーの薄さが全然違う!同封してあったスクリーンの留め具もFRPが分厚いから長さが足りない。取り付けの簡単な説明書もないし!!どこも接触してないのにサイドスタンドと干渉するし。アッパーステイの近くは早くもクラックでてるし、補強しないとだし!はっきり言って見た目だけですね。塗装前から補修が大変です!!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2016/11/08 11:09
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さとるさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: GPZ900R )

利用車種: GPZ900R

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

ホースは厚めでメッシュでの補強もされており、ゴムホースよりグッドな作りです。
ちょっとかためなので曲がり部分ではちょっと気をつかいます。ニップルの部分で曲げの力はかけたくないですね。値段は全然高くないので長めに買ってカットして使うのが良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/11/04 19:46

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hiloさん(インプレ投稿数: 9件 )

利用車種: CB400SS

2.8/5

★★★★★
  • 装着前

    装着前

  • 装着後

    装着後

  • 装着後

    装着後

CB400SSに装着しました。
ST-250 E-Typeの方は比較的簡単に装着できましたが、CBは広げる係とはめる係の2人で作業しないと装着が難しかったです。

実際乗ってみての感想としては、高速走行していないのでなんともですが、そこまで風を防げていないという印象です。
ふつーに寒いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/11/04 18:42

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ぐまぐまさん(インプレ投稿数: 3件 )

利用車種: 400X

4.2/5

★★★★★

商品の対応モデルは2013-2015年の400X(CB500X)となっていますがモデルチェンジ後の2016年式400Xにも取り付けが可能でした。
付属しているガード固定用の長ボルトはM8六角ボルトなので、それを締めこむために13mmのソケットレンチを用意しておくと良いと思います。
クロモリ鋼の重くて大きいガードですがそれだけに転倒した時の防御力にも期待できそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/11/04 01:11
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ぐまぐまさん(インプレ投稿数: 3件 )

利用車種: 400X

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

以前に乗っていたバイクでもZETAのピボットレバーを使用していて使い勝手の良さやハンドルグリップごと泥の中に埋まるような転倒でも折れない耐久性は分かっているのでブランド買いです。

レバーの取り付けに関してですが、ブレーキレバーは純正レバーを取り外して差し替えるだけで済んだのですが、2016年式400Xのクラッチレバーは2013-2015までとはレバーの仕様が若干変わったのか純正のクラッチ固定用ボルトでは固定出来なかったので手持ちのクラッチ固定用ボルトを使って取り付けました。
車種専用品ではなく汎用商品なのでこういうこともあるようです。

レバー自体の性能には不満はなく、ハンドガードに干渉することもなく手にフィットする形状のおかげでクラッチ操作がやりやすくなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/11/04 00:24
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マサヤさん(インプレ投稿数: 5件 )

利用車種: WR250X

1.0/5

★★★★★
品質・質感 1
コストパフォーマンス 1

Webikeでヤマハ純正品を扱っていなかったので これにしましたが、wr250x用なのに 全くエキゾーストに入りません。ヤスリで削って何とか無理矢理に入れました。二度とこの商品は買いません!腹立たしいです!!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2016/11/03 22:55

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利用車種: アクシストリート

2.0/5

★★★★★
  • 届いた商品の状態はビニール袋のみ

    届いた商品の状態はビニール袋のみ

  • 純正は2ヶ所のネジで固定

    純正は2ヶ所のネジで固定

  • 当商品には固定する部分が無い

    当商品には固定する部分が無い

  • 取付け前

    取付け前

  • 取付後

    取付後

  • 外見は理想の状態となりました

    外見は理想の状態となりました

何が購入の決め手になりましたか?】
・純正ナックルバイザーを付けているせいもあるでしょうが、フロントウィンカーのオレンジ色がとても目につくので何とかしたいと思ってたら、当商品を見つけ早速購入してみました。

【実際に使用してみてどうでしたか?】
・前から見て色使いが大人しくなってすっきりとした外見になったと思います。

【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】
・ウェビックさんの当該商品のページにはアクシストリート用で検索して出てきたので、そのまま取付け出来ると思っていましたが、年式が合っていなかったのか'09年式(41D1)とは部品の形状が違っていて、加工しないと取付けが出来ませんでした。

【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】
・そのままの取付けは部品の取付け部分が無いので無理でした。
今回は仕方なく純正のレンズを外し、当レンズと中のオレンジのキャップを純正のウィンカー本体に取付けて対応しました。

【期待外れだった点はありますか?】
・詳しい商品の情報が無く、商品のページにもアクシストリートに取付けてる画像が有ったのでそのまま取付けられると思っていたのに、それが出来なかった事です。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
・確認してませんが、年式で対応しないものがあるのなら情報を明示してほしいです。

【比較した商品はありますか?】
・同商品の「スモークタイプ」

【その他】
・実際に取付けてみた外見は満足だったので、そのまま取付けが出来たのなら満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/11/03 19:47

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: マグザム )

利用車種: マグザム

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 4
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

取り付けに苦労しました?
差し込みすぎると付かない?
差し込みを少し緩めてやると付きます!

色目はかなりキレイです!
発色もいいです!
明るさも十分なほどです!

ありがとうございました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/11/03 16:25

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