【使用状況を教えてください】
ユピテルのナビゲーションを付けるため、自由度の高いハンドルクランプ型のベースを探してたところ辿り着きました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりもキラキラしています。
重量感もあって安定感があります。

【取付けは難しかったですか？】
ハンドルクランプ型なので簡単に取り付け出来ます。
インチ対応なので22mmハンドルの場合は間にゴムを噛ませる必要があります。

【使ってみていかがでしたか？】
ハンドルに取り付けするタイプで汎用性は高いです。
また、ボール型のジョイントで自由度が高く、乗車位置によって微調整が可能です。
他のメーカーではあまり自由度が高くなかったですが、こちらのベースはナビが見やすい位置に調整できました。

【付属品はついていましたか？】
本体に加え、調整用ゴムも付属します。

【期待外れな点はありましたか？】
メッキのは経年劣化でくすんだり、サビが来るとメッキが剥がれてしまいます。

▼価格が高価な設定なので購入するのに躊躇しますが、買って損はないと思います。
ナビのベースとしては微調整や安定感があり、非常に優秀なベースです。金属製ということもあり、RAMマウントよりも長い目で見れば耐久性も期待できます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

車検も、エルボタイプは衝撃緩和される為通ります。
見た目も良くカスタム感抜群で良くできてます。

ブルーミラーでブレなし。
アーキのツーリングハンドルつけてますがロングでちょうど良い感じですね。
スーパーロングはマジカルのデモ車ついてますが純正と同じくらい長いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ナイトロン限定カラーに惹かれて購入、バイクのカラーとの相性など気にせず購入をオススメします。
ターコイズですがカスタム感でますし、だいたい似合うと思います。
ボディもブラックで渋いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

特にズレもなく取り付けも問題無し。
シーズンに向けてツーリングが楽しみ

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
純正のバルブが古くなって光量が減少した感じがしたので交換のために購入しました。普段はLED電球を使っており、この電球は車検用のストックです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりのバルブでした。

【取付けは難しかったですか？】
純正バルブとの入れ替えです。ライトリムを固定しているボルトを2本外して取り外し、H4アダプターを差し替えるだけです。
なお、油分がつくと切れやすくなるため、バルブを直接手で触らないようにゴム手袋などを使用したほうが良いです。

【使ってみていかがでしたか？】
純正のバルブが古くなっていたこともあり、明るくなりました。というよりは元の光量に戻った感じです。
色味も変化が大してないため、違和感なく使えます。
事前の光軸調整はしましたが、車検も無事通りました。

【付属品はついていましたか？】
バルブのみです。他には何も付いていません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。良くも悪くも純正クオリティーだと思います。
耐久性はまだまだこれからですが、車検用のストックなのでもう購入する機会は無いかもしれません。

▼色味の異なるラインナップがあっても良いかな?と感じますが、自動車用のバルブも流用できることを考えればしょうがない気もします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

以前から大阪繊維さんのハンドルカバーを使用していましたが防水仕様では無いため、雨の日は入ってきてしまい冬は特に寒かったので、防水仕様にしました。

期待通りの製品です。取り付けはバイクに乗らない人でも問題なく取り付けできるくらい簡単です。

冬は乗り切れそうなので大満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

GROMに高額なリアサス装着したことないので比較はできませんが、この価格でこの乗り心地であれば大満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

コスパ良く性能が変わると聞いていたので、導入してみました。

私のモンキーはヨシムラのストレート管を装着していますが、ノーマルフィルターの組み合わせだと初動のふけ上がりがワンテンポ遅く感じていました。今回このフィルターを導入したことで、初動からのふけ上がりが改善し、走行中の回転の伸びも良くなりました。
フィルターは細目を装着したとはいえ、交換により吸排気の通りを良くしたのでトルクが下がるなどの変化も出るのではと思っていましたが、トルクについてはあまり変化を感じませんでした。
素人の想像ですが、純正フィルターは諸外国の使用環境を考慮した安全マージンのためエア入れる気なさそうな形……ホコリ排除優先で流入を堰き止めているのでしょうかね？

デメリットとしては、他の方も仰っているように吸気音を感じる様になります。
私の場合は、マフラー交換をしているためそもそも音がノーマルより結構大きいため気になりませんが、ノーマルマフラーの状態だと気になるかも知れません。

オフロードを走るとかしない限り交換によるデメリットはほぼ無いので、お手軽なパワーアップとしておすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

GPZ900Rの購入時についていたバーハンドルは少し高く、ツーリングのポジションでは楽なのですが、峠などでは前タイヤを押さえれないと感じていたので、少し低いハンドルに替えてみました。もっと下げるハンドルもあったのですが、純正の油圧クラッチのマスターシリンダーとの干渉がありそうなので、ハリケーンのフラットコンチ２型にしました。前傾ポジションは丁度良い感じになりました。
ただ、汎用品の為、バーエンドがカワサキタイプではなかったり、スイッチボックスのノックピン穴が開いてなかったりと、色々と手を入れる必要がありましたが、これで、益々バイクとの一体感が増したと感じました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

カッコいいです。
純正フェンダーはタイヤとのクリアランスが結構ギリギリだし、なんかマッドガードがデカくて不満だったので、交換後は見違えるほどカッコよさが増しました

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