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リピート購入です。（車種は違いますが）車両はR1の15年式です。
キャリパーの形が戻って（04年~06年の形状に似てます）、パットの型も以前の4スポット用に戻りました。
確認せずに購入しましたが、問題なく使用が出来ましたので、お知らせします。
純正でも、結構効くなーとの印象でしたが、やはりジクーは良いですね。安心感が違います。性能は書くまでもないのでいいですが、問題は取り付け・・・
キャリパーが外し難いです。そして、はめ難い。。
ホイールとの隙間が少なく簡単に当ります。傷をつけないように気を使います。
外す場合は先に、パットを抜いて外すと外し易いです。
入れる場合は、パットの隙間をなるべく空けましょう。
素直に整備士に任せた方がいいかも知れませんが、任せる場合は傷の有無のチェックはしましょう。
簡単に傷が付きます。ほんとに
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サイレンサーのバンドがないため、この商品を購入しましたが、失敗でした。パイ数を測ったのに
バンド部分が浮いてしまい、すっぽ抜けました。
調整のためゴムの間にゴムを挟みこんだら、うまくいきました。
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2.0/5
前にインプレ投稿で切れたというのを見たので、取説の通りにパーツとレバーに水を含ませて、かつ気温が高い日に取付を行った結果ブレーキ側は、何とか成功したのですが、クラッチ側は切れてしまいました。原因は、伸縮性が少ないのに、太いレバーエンドに無理にねじ込んだためです。
結果的にパーツの内側に薄い両面テープを貼り、切れた所を目立たないよう下にして固定する形で取付を行った次第です。購入を検討する場合、切れる事を覚悟しておいた方が良いと思います。
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質感は良いですね
見た目がグッと良くなりますし、靴の跡がボディに残りません
ただし、貼る作業は結構大変です
貼る場所のガイドも無いですし、
説明書にも、どこをポイントにするかとか3枚のうち最初にどれを貼ったら良いかとかのアドバイスも書いてありません
台紙ごとキレイに切り抜いて、アレコレ自分で試行錯誤しながら位置決めするのが一番良いのですが、それがかなり面倒です
台紙を剥がして貼ったら、一発勝負です
粘着力が落ちますので、何度も貼り替えられません
説明書がもう少し親切だったらよかったのに
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4.0/5
ボアアップして2種登録のため購入しました。2ストのボアアップは初めてでよくわからなかったので、いろいろ調べた結果KN企画製が良いとのことで導入しました。念のため、見様見真似でペーパーとかヤスリで角を擦りましたが、効果は不明です。今のところ問題なく稼働しています
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4.0/5
とにかく純正のバーエンドが取れない取れない(ToT)
そんなにねじロックつけなくてもって感じです。
肝心の品物は、金額で選んだのでしかないですが、純正より軽くなってしましました。振動防止には役立ちません。それでも、純正よりひどくなった訳ではないので、ドレスアップと割り切ってます(*^^)v
スライダーの役割もあるかな。
ヘビーウェイトの方と振動を比べてみたいですなぁ。
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クラッチ側のオフセット用に購入。
駆動系の知識があまりない自分には
不必要なパーツでした（笑）
落とし込みすぎたのか
クランクケースの内側にベルトが
ペチペチ当たるようになってしまいました。
削ってみたりもしましたが
やっぱり当たってしまいます。
知識のある方が調節するのに使うのは
いいパーツだと思います。
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1.0/5
価格が安いためある程度は取り付けが大変かな？と覚悟していましたがまさかこれほどとは・・・・・ますキーシンダーの穴がいびつのため削る必要があります。
取付ボルト穴も小さいため穴を開けなおす必要があります。これは失敗しました・・・
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4.0/5
ノリでVTR250をセパハンにしました（笑）
純正品のようにポン付けで問題ありませんでしたが、交換にはいろいろ工具が必要で少し大変ですね。
交換してみてスタイルはもちろんかっこよくなったし、何よりワインディングがとても楽しく走れます。
新車に乗り換えたような感覚で初々しい気持ちにもなりますし、愛車をカスタムした感がたまりませんね。
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