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カスタムパーツのインプレッション (全 228009 件中 5131 - 5140 件)

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たくさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: GPZ1000RX
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

GPZ1000rx用で探すとこの商品が該当したので購入しました。
合わせてみると、内側の縁がボックスの内側より0.1mmから0.2mm大きく合わなかったので、フィルターの縁を切り取り無理やり嵌め込みました。
フィルター自体の機能としては街乗り、ツーリング程度なら何も問題無いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2026/03/19 22:36

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たけおじさんさん(インプレ投稿数: 87件 / Myバイク: Z900RS )

利用車種: Z900RS
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
  • 小スペースに取り付け可能

    小スペースに取り付け可能

タイプAとタイプCの両方ともが欲しかったので、この商品を選びました。小スペースでとても収まりが良い感じです。カバーが付いているので安心感があります。最近のツーリングにはUSB電源は必須だとおもっています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/03/19 22:24

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まさくんさん(インプレ投稿数: 235件 / Myバイク: Z900RS | PCX125 )

利用車種: Z900RS
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
コストパフォーマンス 3
性能持続性 3

もうすぐ初回の車検なのでブレーキフルードを替えて見ました。若干エアーが、混入してました。レバーのタッチが、良くなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/03/19 22:10

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pcxさん(インプレ投稿数: 339件 / Myバイク: PCX125 | YZF-R25 )

利用車種: PCX125
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 5
ドライ 5
ウェット 5

【使用状況を教えてください】
前後タイヤ交換。
ミシュランシティグリップ2です。
雨で強いらしいしマッド&スノータイヤなのも気に入ったポイントです。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
個人的には初のミシュランタイヤ。見た目もかっこいいし、まだ100kmほどしか走っていないので皮剥き中ですが、元のダンロップ スマートスクート(2020年製)よりは断然グリップするし乗り心地も上。

【使ってみていかがでしたか?】
めちゃくちゃグリップ良いです。今までついていたタイヤは全く信用できませんでしたが、このタイヤは切り込んでいけます。
若干ベタつくくらいにゴムの食いつきを感じます。
【注意すべきポイントを教えてください】
シリカコンパウンドの採用とユニークなSHARK TOOTH
(サメの歯)サイプデザインにより、特にウェット路面や滑りやすい路面(マンホールや白線等)で耐スリップ性能の向上を追求しています。

【他商品と比較してどうでしたか?】
MICHELIN CITY GRIP 2は、ヤマハ、プジョーといった世界でも著名なオートバイメーカーの純正装着用として採用されています。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/03/19 22:08

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サラダ坊主さん(インプレ投稿数: 50件 / Myバイク: グロム | MONSTER 937 | スーパーシェルパ )

カラー:クロームメッキ
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/71-75kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
ポジション 5

キタコのハンドルを使っていたのですが廃盤との事で乗り換え。
キタコの物と若干寸法が違うのですがあまり気にせず使えているとの事です。
このくらいの価格で出し続けて頂きたいですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/03/19 21:53

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サラダ坊主さん(インプレ投稿数: 50件 / Myバイク: グロム | MONSTER 937 | スーパーシェルパ )

身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/71-75kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
コストパフォーマンス 0
容量 3
冷却性 3

色だけでこの商品を買ったので評価する権利もないのですが、Ducatiの割と最近のスーパーバイクに入れて夏場の日中に街乗りしても純正クーラントの時と比較して温度が上がるという事も無いとの事だったので一定以上の評価は出来ると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/03/19 21:48

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サラダ坊主さん(インプレ投稿数: 50件 / Myバイク: グロム | MONSTER 937 | スーパーシェルパ )

身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/71-75kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

この効果でこの価格ならかなり良く出来た商品だと思います。
スリッパークラッチというとレーシングパーツのイメージが強かったんですが同社の他のスリッパークラッチを試した所、街乗りでもかなりの体感があったのでモンキーにも装備しました。
私が1番体感出来るのがエンジンブレーキを伴う減速中に車体を切り返す様な状況です。
スリッパークラッチが無い時はエンブレ中にリヤが軽くロックして雨天時などはかなり怖かったのですがスリッパーを装備する事でリヤのグリップが抜ける事がなくなり安定してトラクションが掛かる様に感じます。
今の所悪い所は全く無いので同型エンジンの車種のオーナーさんには漏れなくオススメしたいです。
またエンジン開けた時に状態見てからインプレッションします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/03/19 21:43

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サトシさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: CB1300スーパーボルドール )

カラー:スモーク
利用車種: CB1300スーパーボルドール

4.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 5
見えやすさ 5

見た目もよくなり、防風もしっかり防いでくれます。コメントにもあったように、3000回転で、音が鳴ります。そんなに3000回転をしょっちゅう使う事は無いけど。トータルで、買いだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/03/19 21:40

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マツさん(インプレ投稿数: 13件 )

身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

メッシュはやはり見た目がかっこいいです。
最初は黒にしようとしたのですがクラッチやブレーキのホースもメッシュにしたので合わせて正解でした。
自分は走りは特に気にしてないのでレスポンスとかはよくわからないです。とにかく見た目重視にはお勧めです。
ハリケーンの物なのでなにも問題なくいい感じですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/03/19 21:29

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カラー:クリア
利用車種: ZX-25R
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/46-50kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
見えやすさ 4

【使用状況を教えてください】
WRS(ダブリューアールエス)製スクリーンは、アメリカ合衆国運輸省でDOT626として規格認定された、高品質なプレキシグラス(アクリル樹脂)を使用しております。
軽さや柔軟さ、そして転倒時に衝撃が加わった際の耐性も備わっております。
純正スクリーンより高い設計により、走行時の空気抵抗を軽減し、ライディングに集中することができます。
細部まで考慮されたデザインは、バイク本来のラインを崩さず、より魅力的に魅せることができます。
純正のウインドスクリーンとボルトオンで簡単に交換できます。

純正品と違い、ハイスクリーンにできるので一年中使うことができる。
軽さや柔軟さ、そして転倒時に衝撃が加わった際の耐性も備わっております。
純正スクリーンより高い設計により、走行時の空気抵抗を軽減し、ライディングに集中することができます。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
今回はクリアにしました。見た目を損なうことなく、かっこいいです。違和感はありません。
レースハイタイプにして、まず見た目がレース仕様のようにカッコよくなりました!
【取付けは難しかったですか?】
ボルトを外して付け直すだけなので、誰でもできます。トルク管理も不要です。

【使ってみていかがでしたか?】
性能については前傾姿勢になればもう風がほとんど当たらず、風切り音も格段に改善されて自分のバイクのエンジン音が気持ちよく聞けて大満足です。

【付属品はついていましたか?】
スクリーンのハジのガードがついている。カットして使いました。
車検の時に必要になります。

【期待外れな点はありましたか?】
欲を言えばもう少し長く、幅があれば良いと思う。
身長があるので頭に風は当たります。伏せれば大丈夫。

私の場合、オリジナルウインドスクリーンを一杯に上げた状態でヘルメットのシールドのあたりまで風が当たらなくなりますが、風切り音が気になりウインドスクリーンを交換しました。
取り付けてみるとスクリーンの高さはオリジナルとほぼ同じですが、左右の幅があるため、風切り音はずいぶん静かになりました。
デイトナのレーダー探知機のアンテナをミラーホール固定のアンテナステーで取り付けていますので、スクリーンと干渉しないか心配しましたが、全く問題ありませんでした。
WRSのスクリーンは精度、仕上げともオリジナルと遜色なく、安心して使えます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/03/19 20:50

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