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カスタムパーツのインプレッション (全 227806 件中 5191 - 5200 件)

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リョウさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: ADV160 )

タイプ:BP-χ (ブラックパール・カイ)
利用車種: ADV160
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

他の方のインプレッションに音がうるさいとありましたが、自分的には心地良いサウンドでした!
ノーマルマフラーの音がどうしても好きになれなくて、色んなマフラーを検討しましたが、モリワキにして良かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/03/14 10:29
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あほたわけさん(インプレ投稿数: 7件 )

利用車種: DR-Z400SM
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
コントロール性 5

リッターSS用の19をシングルディスクのdrz400smに装着していましたがやはり無理があり今回17サイズに変更したら引き摺りも
しにくくなりタッチも余裕がありブレーキフィールも改善
安心、安定、リペアパーツ有りのデイトナニッシン、安価で
ラジアルマスターはオススメです
他のラジポンと比較して重量があるのでグラム軽量に拘る方は
ショートレバーにするか他社を選択した方が良いかも知れません
マスター、レバーとリペアパーツ有り
旧型と新型はレバーの互換性が僅かに違うので注意が必要なんで
注文する際は部品番号要確認
今回3個目ですが不具合無し、シール類も長持ち

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投稿日付: 2026/03/14 09:55

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ペケライダーさん(インプレ投稿数: 841件 / Myバイク: XJR400R | NSR250R )

利用車種: XJR400R
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/71-75kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

【使用状況を教えてください】
XJR400RにTRX850フロントフォークスワップする際に同時にO/Hを実施するために購入しました。
中古品を流用せず新品に交換しましょう。
このシールがダメになるとオイル漏れの原因となります。

【使ってみていかがでしたか?】
交換後問題なく動作しました。
O/H後はフロントフォークの動きも良くなりました。

【他商品と比較してどうでしたか?】
純正品と比べて価格が半額に近いためコストパフォーマンスがいいですが、製品誤差なのか少し取り付けづらい印象がありました。

【注意すべきポイントを教えてください】
装着時インナーチューブに引っ掛けて内側に傷を付けないように注意が必要です。
インナーチューブ先端にサランやテープをはってシリコンスプレーなどで潤滑してから装着しましょう。

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投稿日付: 2026/03/14 08:55

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tsutomuさん(インプレ投稿数: 12件 )

利用車種: ZRX1200R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

取り回しでクラッチスイッチに干渉するのでロングのものにしました。SUSなら強度硬度とも問題ないと思います。

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投稿日付: 2026/03/14 02:46

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ばななさん(インプレ投稿数: 45件 / Myバイク: CBR250RR (MC22) )

全長:55mm
利用車種: CBR250RR (MC22)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • ぱっと見は気になりませんが・・・。

    ぱっと見は気になりませんが・・・。

  • よくみると!ここがイマイチ!
見た目が良くない!

    よくみると!ここがイマイチ! 見た目が良くない!

  • BIGONE汎用。差し込み50.8o・出口60o・筒長さ350o・筒太さ90o

    BIGONE汎用。差し込み50.8o・出口60o・筒長さ350o・筒太さ90o

  • エキパイ側にスプリングフック自家溶接。トップヒート半ツヤブラックで塗装。

    エキパイ側にスプリングフック自家溶接。トップヒート半ツヤブラックで塗装。

  • 上側画像

    上側画像

  • 下側画像

    下側画像

古いOVERRacingのサイレンサー差し込み口はバンドで固定するタイプです。イメージチェンジで汎用サイレンサーにする際、スプリングフックが無いため、エキパイにスプリングフックを溶接して汎用サイレンサーを固定出来るようにしています。最初に使っていたスプリングが錆てきたので、リフレッシュしました。張力もしっかりあり、問題ありません。スプリング取り付け長さが65oに対し、55oのスプリングで10o引張って固定するようにしました。スプリングの材質はメーカーサイトには未掲載なので、スチールなのかステンレスなのか不明です。Webikeさんに問い合わせすれば分かると思います。ステンレスなら錆の心配はありませんが、価格も安価なので錆びたらまた交換します。

【商品説明】
■サイレンサースプリング【汎用】

【特徴】
■汎用のサイレンサー用スプリングです。
■フック部がスプリング部と別体で回転します。
■振動に強く、破断しにくい構造です。

【サイズ】
■全長:55mm
■太さ:9.5mm
■線径1.8mm

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投稿日付: 2026/03/13 23:26

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ばななさん(インプレ投稿数: 45件 / Myバイク: CBR250RR (MC22) )

利用車種: CBR250RR (MC22)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
性能持続性 5

価格も手ごろで純正オイルフィルターより、濾紙の折り目を20%増やして濾過面積を拡大した、安心の国産品なので使っています。効果は目で確認できませんが、バイクには良いと思います。

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投稿日付: 2026/03/13 22:00

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輪蔵さん(インプレ投稿数: 18件 )

カラー:ブラック | タイプ:ロングステム
利用車種: Z900RS
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • これから微調整します!

    これから微調整します!

  • 倍の長さになり視界良好!

    倍の長さになり視界良好!

  • ショートステムのイモネジを使用しましたが...
付属のネジの用途が不明。

    ショートステムのイモネジを使用しましたが... 付属のネジの用途が不明。

ショートステムでイマイチ納得いかず
ロングステムに変更しました。
後方視界も良くなり満足してます!
ありがとうございました。

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投稿日付: 2026/03/13 21:21

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スミスさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: トリッカー | MONSTER1100EVO | その他 )

利用車種: VT250スパーダ
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4
コントロール性 5

R7はダブルディスクなんでシングルに使ったら多少硬くなるかな?でもピストン径が16mmなんでたぶんいけるだろうとの予測。
実際握った感じはやっぱりちょっと硬いけどカチっとしてるwこれこれ!このカッチリ感を求めていたんです。^^
コントロール性も悪くないしブレーキの効きもアップした感じがします。
ブレンボキャリパーの本領発揮って感じですかね?
安心感が増した分もうちょっと奥まで突っ込めそうです。
シングルキャリパー(ブレンボP4)との相性は良いですね。
サーキット走行を前提にされている方にはオススメ出来るラジアルマスターシリンダーだと思います。

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投稿日付: 2026/03/13 21:20
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くっちょりさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: NSR50 )

身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
剛性感 5

【使用状況を教えてください】
前期から、後期のトップブリッチに変えました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
問題なし。
【取付けは難しかったですか?】
それなり付けました。
【使ってみていかがでしたか?】
剛性感が出ました。
【付属品はついていましたか?】
別になし。
【期待外れな点はありましたか?】
有りません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望

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投稿日付: 2026/03/13 21:14

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SHIBAさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: KLX230 シェルパ )

タイプ:4フィンガー(スタンダードタイプ)

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

見た目、質感はとても良い。
レバーを近付け過ぎるとクラッチスイッチが効かないので、手の小さい人の場合、注意が必要。またクラッチの重さ自体を軽くする効果はないので、場合によってはより重さを感じてしまうこともあるかも知れません。
プッシュロットはそのまま付けてしまいましたが、ネジ止め剤塗った方が良かったかも…

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/03/13 20:04

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