8R納車したらまずオススメしたいスクリーン交換（個人の意見です）
【取付けは難しかったですか？】
これは8R全般に言えることだけどもうやりたくない･･･スクリーン外すだけでめっちゃ時間使いましたね･･･
あと、ゴムブッシュを純正品利用なのでけど、意外とハメづらかった
【使ってみていかがでしたか？】
苦労して取り付けした意味はとてもありますね！純正から約+70ｍｍなのでおおよそ胸あたりまで効果有です。
ツーリングがとても快適になります。まぁ純正に効果が無さ過ぎたとも言えますけど･･･
【期待外れな点はありましたか？】
とくになし
特殊な工具は必要無いので頑張れがお家でも交換できます。
メーター裏のネジ(4本)がめんどくさいのでバイク屋さんにお願いするのも良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
「日帰りツーリング」メイン。雨天走行なし。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り「質実剛健」な部品でした。

【取付けは難しかったですか？】
「汎用品」なので、そもそも「自分のバイクに装着できる」のか「作業してみないとわからない」ので、その点は「高難度」と言えます。最低限「トルクレンチとネジロック剤」は必要ですし、ケーブルや配線の取り回しを「慎重に確認する必要がある」ので、時間に余裕を持って作業するべきです。

【使ってみていかがでしたか？】
感覚的に「ハンドル一本分、上がって近づいた」感じ。
運転姿勢は思ったより変わる。副次効果で車体取り回しも変わった感あり。
但し「劇的にラクになるワケではない」です。

【付属品はついていましたか？】
過不足なくついてました。

【期待外れな点はありましたか？】
アルマイト処理が思ったより「ツヤツヤ」している点。

【取付けのポイントやコツ】
素材は「アルミニウム合金」だと思うので、締め付けすぎに注意が必要なのと、ハンドル交換できるスキル（ケーブルや配線の取り回し調整）が必要。

【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書はありません。

【注意点】
基本的に「競技用オフロードバイク用部品」だと思うので、「ハンドルポジションを変えてみたいけど、高価な部品は…」という判断で購入候補になる製品に思います。
よって「ドレスアップ要素は、ほぼ無し」です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ノーマルと比較して圧倒的に防風効果が高い。頭、体、手まで全体をカバー。まだ雨天走行が無いので何とも言えないが小雨ならカッパ無くても凌げそう。それでいてハンドルロックでもミラーとスクリーンが干渉しない。
気になるところは視界が完全にスクリーンの内側になるので視界の歪みや反射に慣れるまではちょっとしんどいのと、気のせいかも知れないがエンジン音、排気音、ロードノイズがスクリーンの内側に反響して少し大きく聴こえるように思う。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ﾃﾞｻﾞｲﾝなどはよいが、設置しやすさには難あり。皆様がおっしゃる通り、配線に防水端子設置が必要なのと7か所の穴あけ加工は難易度高い気がします。私はカバーへの4か所は穴あけしましたが、リアフェンダーフロントの穴拡大は外すのが大変なのでしませんでした。かわりに長さの足りない40ｍｍボルト×3にかわり、ホームセンターで50ｍｍボルト購入し設置しました。ねじロック剤つけて今のところ支障なしです。それ以外デザインなどはよいと思います。ある程度の作業経験者なら設置は可能だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
CT125 JA65 2025年モデルに取付、主にツーリングに使用。


【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでゴールドカラーがお洒落です。


【取付けは難しかったですか？】
普段からタイヤ交換等されている方だとそこまで難しく無いと思いますが
純正のキャリパーサポートから部品を外して付属のサポートへ移植するのが
結構大変でした。万力とトルクレンチが必要です。


【使ってみていかがでしたか？】
大変満足しています。
ビックローターに交換する前はブレーキパッド（ディトナの赤パッド）と
ブレーキレバーのみの交換でしたが、ローター交換後は明らかにレバーの
タッチが向上しており、これだとブレーキキャリパーやブレーキマスターシリンダーの
交換は必要無しだと個人的には感じています。


【付属品はついていましたか？】
問題無し。


【期待外れな点はありましたか？】
特になし
やはりカスタムパーツは高額な商品が多いのでお財布には優しくないですが
EVATEKの製品は信頼できると思います。
性能には大変満足していますが…(笑)





＊＊＊写真を追加＊＊＊
スマートフォンやパソコンから何度試してもエラーになります
時間を置き何度もトライしてようやく3枚のみアップできましたが・・・
デバイスの相性もあるのでしょうがストレスでした。

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まず初めにコスパ的には素晴らしいチャンバーだと思います。
別途RZ250にも装着していた事と、価格も手頃でしたので気軽にガンマ用にも購入してしまいました。
すでに5回ほど着脱したので慣れましたが…
最初はガンマ用ではなかったのでは？と思うほど車体とのクリアランスがなく困惑しました。
ラジエーターのボルトを外してラジエーターをギリギリまでずらして、チャンバーを知恵の輪のように隙間を通し、ようやく装着出来たと思ったら右側のみですがエキパイ側から排ガス漏れの為爆音が発生。。
液体ガスケットをガスケットに山盛り塗って装着し直し、結局4度目にしてようやく排ガス漏れから脱出出来ました。
結果的にはコスパも良く、装着後は排気音もなかなか乾いた良い音だと思います。
チャンバーの装着口の仕上がりと、多分溶接の過程で左右の出来上がりにバラツキがあったように思います。
あと最後に…アンダーカウルは装着出来ないとのコメントでしたがなんとか装着は出来ました。
但し耐熱シートでも貼らないとチャンバーの熱でアンダーカウルが溶けたり変形するかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

取付自体は難しくありません。
取り付け後のデザインを見ると、とてもキレイで非常に良く出来た商品だと思います。

ですが、皆さん言われている通り、純正ウィンカーを移植する作業が難航します
ウィンカーの土台であるゴムを2枚のアルミ板の中に入れるのですが、シリコングリスを塗っても入りません
ひたすらグリグリ押し込んで若干変形しだしたら入る。そんな感じでした
握力が無くなるまでやる作業でした

またリフレクターはサイレンサーステーとの間に挟み込んでいるのですが、私の場合は穴位置があわず、ステー穴を削って拡張しました

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安心のデイトナ製
ほんの少しだけ径が大きく自社のデイトナの適合レンチが硬くキツいです
それ以外はデイトナのパッキンとコーティングされた少し品質の高いワッシャーが入っています。
適合表にはまだ反映されていませんがGSX-8Sととほぼ同じ(フルカウルでハンドル違い)8Rなので使用できます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

一番は見た目で購入しました。皆さん問題なく取り付け出来ているようですが、自分の場合は、エンジン下のネジ穴がなかなか合わず取り付けに苦労しました。なんとか付けることは出来ましたが…
付けた感想としては、低回転の3000から4000のもたつきは改善されかなり乗りやすくなりました。ただし、自分には低音がかなり大きく感じられます。近所迷惑ほどでは無いですが。
ですが、値段も手頃で満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

・見た目
純正フェンダーがかなり長いのでスッキリします。


・取り付け
説明書通りに作業を行えば特に問題ないです。
一点だけ、ウインカー内部に埋め込まれているプラスチック部品まで取り外さないとゴムが潰れず、装着するのがかなり難しくなります。
これに気づかすに作業しており、手間取りました。

・その他
フェンダーがなくなるので泥ハネは増えると思いますが、晴天時しか走らないためそこまで変化は感じていません。
また、純正の場合はリアシート下とフェンダーが密閉されていますが、本製品を取り付けると密閉されなくなります。
そのため、雨天時の走行の際はリアシート下が浸水し、各種コネクタやサーボモーターに影響があるかもしれません。
見えない部分ですのでガムテープや紙粘土のようなもので塞いでおくと安心です。

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