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4.0/5
同メーカーのGPサイレンサーSS2と同時購入です。
価格面では、半分以下の商品も多くありますが、専用という部分にこだわってみました。
専用品だけあってフィッティングは、問題なしです。
あと2、000円安ければ、☆5なんですが。。。
取り付けですが、そのまま付ければ簡単そのものです。。。ですが、車種やテールパイプ形状、車両個体差などによっては、サイレンサーに対して斜めに締め付けとなります。（表現が難しい）
自分は、締め付け位置をサイレンサー上で上下左右均等にしたかったので写真のようにプライヤー等で捻る少加工をして取り付けました。
今回の自分なりの見解ですが（以下、信用しないでください）バンドは、サイレンサーをガッチリ固定するためのパーツでは無い事。。（ストレスなく装着されているが大事）廃圧かかった時は、スプリングがあるから大丈夫！（そのためのスプリング？）
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4.0/5
値段の割にしっかりとしたアルミ製で大変満足な品です！
他の方もインプレッションで述べていますが、ナンバープレートを装着の際に抑えのツメが狭いです。その為マイナスドライバーなどで少し開いてあげないとプレートが奥までちゃんと入りません。
アルミ製ですので曲げやすく問題なく調整誰でも出来ると思います。
リアブレーキライトカバーに接触するぐらいギリギリでしたが装着できました。(当方CB400four97年型)
たいていのバイクなら装着問題ないと思います。
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4.0/5
Dトラ125は純正スクリーンがありません。
通勤で使うとなると風が直に当たる為、一応車種設計のあるこのスクリーンを入れました。
良かった点
見た目はどうあれ、あるとないとでは疲労度が全然違います。本来体にあたる風がヘルメットに来るので、風切音はひどくなりました。スモークタイプですが、夜間の走行にも問題ありません。加工等一切なしで取り付けることができました。
次にイマイチな点
汎用品の割には金額が高い（アマゾンで8618円に、送料900円でした）
思っていたより重めです（作りはしっかりしていますが）
メーターの視認性が悪くなる訳ではありませんが、取付金具等でスッキリ感がなくなります。
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5.0/5
念願のセパハンを購入しさっそく取り付け！
ハンドル本体の交換は10分かからずできますが問題はその後の微調整、、
タンクに当たらず、ミラーで視界を確保できて、ワイヤー類の取り回しを試行錯誤し、、過去何回かハンドル交換はやってきましたが全てバーハンだったため今回のセパハンの交換は苦労しました。
いざ乗ってみるとバーハンでは再現し得ないライディングポジションにこれが念願のセパハンかっ！と感動しました。
入力しやすく峠道も走りやすそうです。
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5.0/5
2013のSC59に取付けました。とりあえずのアイテムです。取付がめんどくさいので配線等の知識がない方はプロショップにお願いしましょう。サーキットオンリーですがステダン解除は重宝してます。
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XT660Zテネレ純正レバーに装着。
ちくわみたいなスポンジですね。
取り付けは本当に大変でした。水で濡らしてもなかなか入れられませんでした。レバー先端の丸みにすら通りません。
・台所用洗剤を溶いた水でドボドボにした
・素手ではめようとしても洗剤のためすべるので、軍手装着
・レバー先端は、スポンジを広げながら根性ではめこむ
・あとはぐりぐりと回転させてねじ込むように
・あとは清水でだいたいすすいで乾燥させてできあがり（洗剤が多少残ってるはずですがそのうち分解されていくでしょう）
＝使用感について＝
指のあたりがフワフワになったので最初はクラッチ／ブレーキの操作感、引きしろの感覚ががつかみきれなかった。いきなりがっつり走行するのは避けた方が良いかもしれません。
また、寒風の中を走行しましたが、こちらはたしかに効果を感じました。指先が冷えにくくなります。いままでがアルミレバーにかなり体温を奪われていたのだと思いました。あくまでもマシになったぞ、というレベルですが、取り付けて良かったです。
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見た目が気に入り、購入しました。少し高いけど、
取り付け時に、付属のボンドを使用したら、すぐ乾いて、パッドの端っこが上手く貼れませんでした。
ホームセンターで両面テープを買って貼り直そうと思います。(最初からこうすれば良かった)
ただ、見た目はSR400には合います！厚みもあって、ニーグリップしやすいです。そこは満足です。
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取り付けが大変、ただ、付けると格段にかっこよくなる事間違いないなしです。値段が安いのでそこが一番いいです。カフェレーサーカスタムにおすすめです。
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コンプレッサーが無いので取り付けが大変、見た目は良くなるけど、太くなるので手の小さい人はちょっと疲れるかもしれません。まだ着けただけで乗ってはいないのですが…実物は意外と太かった。
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1.0/5
組み付け前にグリスアップしようと、キャリパーピストンを外したら、ダストシールがありませんでした。溝は一応切ってありました。
純正のボロいDIO ZXのキャリパーよりダストシールを外して取り付けようにも、若干サイズが異なり取り付け不可。仕方無しに、ダストシール無しで組み付け。純正より無駄に大きいのか、取り付けする際すんなり入らず、ディスクローターボルトを緩めてローターをずらさないと入りませんでした。
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