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4.0/5
デイトナの巻き付け型グリップヒーターeasyを装着しているのですが、押し寄せる風対策として、ハンドルカバーかナックルガードが、今回は手頃な価格でもあるこの商品を試してみました。
ポン付けは無理なので、干渉する部分をカットする必要がありますが、ハサミやニッパーで切ると割れてしまうことがるので、のこぎりで切るか、カッターで徐々に削る必要があります。
ブレーキ、クラッチの根元のネジで止まるように加工して装着してみましたが、ハンドルに近すぎて手を入れるスペースが少なく、操作性が著しく低くなってしまいました。
ホームセンターなどでステーを購入し、伸ばして付けた方が良かったかも。
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グリップヒーターを付けてもハンドガードを付けても防寒グローブしてもレバーの冷たさが伝わってくるので取り付けました。
いろんなメーカーから出てるらしいですが、キタコさんなら間違いなさそうだし、直ぐに手に入りそうですしね。
PCXは純正レバーですが、もう1台のCRFはラフロのレバーに換装してますが石鹸付けるかパーツクリーナー吹き付ければ何とか入っていきます。
くれぐれも捻じ込まない様に！
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4.0/5
高速に乗った時の走行風が辛かったので、防風性能の高いものを狙って購入しました。
効果は狙い通りでした。
具体的には80km/hぐらいで風による圧迫が酷かったのが、100km/h出しても辛くなくなりました。もっと出しても大丈夫です。
肩に受ける風まではカバーできませんが、胸、腹に受ける風がなくなるだけでだいぶ違います。
効果は高いのですが、別売りのMRA:Newマウントキットボールジョイントを買わないといけないので若干割高感があります。
取付はマウントキットを使います。ハンドルバーに噛ませて設置するので、標準的なセパハンにはたぶん付けられません。
多少手間ですが30分ぐらいで終わりました。内訳は、設置15分、角度調整に15分です。手際が良い人ならもっと早く済むと思います。
マウントキットのおかげで取付位置の自由度がまあまああるので、好きな角度を探してる間に時間が経ってしまいました。この調整時間が結構楽しかったです。
デザインは、Z800ならば「ありだな」という感じです。
専用デザインではないので文句なくバッチリとまではいきませんが、結構キマリます。
汎用であることを考えると、多種に合わせやすいよく出来たデザインだと思います。
性能とデザインが両立できたので買ってよかったと満足しています。
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4.0/5
コスパのみで購入、どうせならロンスイにしたくて選びました。
チェーンは110リンク、ブレーキホースはノーマルのままで大丈夫でした。ちなみに、重量は家庭用ヘルスメーターで計ったので正確ではありませんが、ノーマルは4.2キロ（ホイルシャフト含む）で、このロンスイは3.4キロでした。ノーマルが思ったより重かったには驚きました。
難点は、スタビの左下のクリアランスが狭くチェーンがちょっと延びたらすぐに当たりそうです。対策として自転車のチューブをボンドで切り貼りしましたが効果はわかりません。多少の擦り傷はありましたが気になるような傷ではありませんでした。
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5.0/5
つくりはすごい！
極太で低音が素晴らしい！
バッフルをつけるとさみしいです。
他人とかぶりたくないって方はいいと思います。
ガスケットをお忘れなく買いましょう。
エアクリを外さなつけずらいです。 （どうにか外さずにとけることはできるが。
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取り付けには少しコツがいりますが、メットインが自動で開くし
勝手に閉まらないから便利です。
取り付けは慣れると簡単なのですが、初めての方は苦労するかも。
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1.0/5
ドレミ製のサイドカバーを購入し、色を塗りいざ取り付けようとするとツメの位置精度が悪いのか装着出来ません。
無理矢理付けようと、応急でツメにテープを巻いて延長くして着けましたが無理矢理なので浮いてます。
タンクやテールカウルはちゃんとしてたのにサイドカバーだけはビックリするほど作りが物凄く雑です。
新品でこれは無いのでは？
シートを開くと干渉するのでサイドカバーを取らないと開けれません。
純正のサイドカバーはしっかりついてくれるのにドレミ製のサイドカバーは取り付け出来ません。フレーム側に問題があるとは考えにくいです。
ツメに曲がりもあり、取り付け位置の高さも違っておりツメがグロメットに入るまえにフレームに干渉して着ける事が出来ない。
純正サイドカバーを取り付ける要領で軽く叩いて装着しようとしたらツメが折れるし散々です。
カスタムカラーで塗装して装着だけと言う段階でこれはキツイ。
純正サイドカバーと比べると取り付けの作りの違いが雲泥の差。
ドレミさんを信用して買ったのに非常に残念でガッカリ。
中古の純正サイドカバーを探して買われる方を強くオススメします。
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1.0/5
シート破れの為、購入
高品質タイプを購入したにも関わらず、縫込み糸はレザー用ではなく簡単に切れる通常の布用。
生地はまったく伸びず、シート形状に合わせられません。
しわを取るために通常は引っ張りながら貼りますが、一度タッカーで止めた箇所は簡単に切れ、挙句は生地が裂けました。
今まで仕事で多数張替をしていますが、ここまで粗悪なカバーは初めてです。
おそらく他のバイク用も同じだと思います。
もう買いません。
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別のサイドショートスタンドを使っていたが何回も倒れてるうちに折れてしまったので交換。車体の状態としては280ミリのリアサスにフロント突き出し25ミリで装着。
車体の角度はこれで丁度いい感じがします、なのでフロントを突き出していないリア側だけのローダウンだと265ミリなら良いけど280ミリでは車体が傾き過ぎちゃうかも知れません。
良い点はメッキも綺麗だしとにかく作りが頑丈そうです、これはなかなか折れないと思います。
悪い点としてはバネが固過ぎて取り付けに手こずります、あと払った状態からスタンドを掛ける時に足の掛ける部分がほどんどなくスタンド自体を出すのが大変です。
純正のボルトで取り付けるのですが、純正とボルトの指す向きが逆なのでナットが裏側になってしまいナットの緩みに気付き辛いのかとも思います。
※取り付けは先にバネを引っ掛けてから支点になるボルトを指す溝の部分をはめ込んだ方が楽だと思いました、それでも一人で取り付けるには物凄く固かったです。
そして無事溝にはめ込んでもボルト穴が揃いません。色々試した結果僕のSRは正面から見て右下斜め45度までスタンドを下げた状態が一番スタンドの穴とフレームの穴が揃っていたと思います。
最初にボルトを通してからバネをフック型の工具で引っ掛けようとしたら力不足で出来ませんでした。個体差もあると思いますが参考までに。
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