安心のデイトナ製
ほんの少しだけ径が大きく自社のデイトナの適合レンチが硬くキツいです
それ以外はデイトナのパッキンとコーティングされた少し品質の高いワッシャーが入っています。
適合表にはまだ反映されていませんがGSX-8Sととほぼ同じ(フルカウルでハンドル違い)8Rなので使用できます。

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一番は見た目で購入しました。皆さん問題なく取り付け出来ているようですが、自分の場合は、エンジン下のネジ穴がなかなか合わず取り付けに苦労しました。なんとか付けることは出来ましたが…
付けた感想としては、低回転の3000から4000のもたつきは改善されかなり乗りやすくなりました。ただし、自分には低音がかなり大きく感じられます。近所迷惑ほどでは無いですが。
ですが、値段も手頃で満足しています。

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・見た目
純正フェンダーがかなり長いのでスッキリします。


・取り付け
説明書通りに作業を行えば特に問題ないです。
一点だけ、ウインカー内部に埋め込まれているプラスチック部品まで取り外さないとゴムが潰れず、装着するのがかなり難しくなります。
これに気づかすに作業しており、手間取りました。

・その他
フェンダーがなくなるので泥ハネは増えると思いますが、晴天時しか走らないためそこまで変化は感じていません。
また、純正の場合はリアシート下とフェンダーが密閉されていますが、本製品を取り付けると密閉されなくなります。
そのため、雨天時の走行の際はリアシート下が浸水し、各種コネクタやサーボモーターに影響があるかもしれません。
見えない部分ですのでガムテープや紙粘土のようなもので塞いでおくと安心です。

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対応してるプラグがこれしかないのでしょうがなく使ってます。イリジウムが出たら使わなくなると思います。

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作るより買ったほうが楽な典型。
長さがどうしてもパイプハンドル且つスロットルボディの
センターに取り付けなので余分な長さが必要。
慣れないとかなり難儀する作業です。

今回長さを調節するキットで試作しましたが
買ったほうが良いと判断して購入。

少し長いですが、取り回しでなんとかなるし
結局、作られてる物なので安心できる。
(自作はやってて少々不安でした)

ハンドルバーを変更したらどうか分からないのが
とりあえずの不安点です。

アクティブのスロットル使ってるなら
リフレッシュにも良いですね。

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届いた時の第一印象はチープ！タンデムベルトも装着した物もあればいいと思います。Z1.Z2仕様を選択出来る仕様にした方が良かったのに。不器用な自分では着けれません！

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【使用状況を教えてください】
純正から高さを変えたくなかったので、同じ形状らしいこの商品を購入

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
スクリーンの高さは純正と同じだが、取付け部の厚みがかなり分厚い
そのおかげでメーター上に配置しているETCアンテナと干渉して取り付けできない

【取付けは難しかったですか？】
取り付け不可

【使ってみていかがでしたか？】
取り付け不可

【付属品はついていましたか？】
注意事項等か記載された紙が1枚

【期待外れな点はありましたか？】
純正が取付けできているのに取付かないので、
正直同じ形状とはいえないと思います
これで安ければまだ諦めが付きますが…かなり後悔しています

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▼商品名
X-GRIP エックスグリップ クーラント DrFREEZE Xtreme Coolant 【ドクターフリーズ】

▼商品番号
XG-2677-010

▼作業工数
クーラント交換作業自体は30分前後で完了します。車種によってはカウルやタンクなどの脱着が必要な場合があります。

▼何故この商品を選んだか
所有しているオフロードバイクで林道ツーリングやハードエンデューロの練習をしている際、特に夏の暑い時期や、低速でのヒルクライムなどでオーバーヒート気味になることがありました。水温計がレッドゾーンに近づくたびにエンジンの負担を心配しており、冷却性能の向上を目的としてこのドクターフリーズを選びました。多くのライダーがその効果を体感しているという情報も決め手となりました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい、イメージ通りでした。ボトルは鮮やかな青色で、いかにも高性能なクーラントといった印象です。液体自体も透明感のある青色で、品質の良さを感じました。特に、事前に希釈済みでそのまま使えるという点が手軽で良いと思いました。

【使ってみていかがでしたか？】
期待以上の効果を実感しています。交換後、すぐに体感できたのは、水温の上昇が以前よりも明らかに穏やかになったことです。特に、夏場の低速走行やヒルクライムなど、通常であれば水温計がぐんぐん上がるような状況でも、安定した水温を保ってくれるようになりました。オーバーヒートの心配が軽減されたことで、よりアグレッシブな走行が可能になり、精神的な余裕も生まれました。エンジンの熱ダレも感じにくくなり、安定したパフォーマンスを維持できていると思います。これは、エンジンの寿命にも良い影響を与えると考えています。

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どちらかと言うとバイク固有の問題の気もしますが、タンクがのっぺりしてて目印がないので、位置決めが難しいです。
何度か貼りなおしたんですが、よーく見ると少し曲がってますね。。。
大きさは、ちょっと縦方向が短いかなーとも思ったんですが、十分でした。

後でシートを外した時に思ったんですが、シートを外すとタンクの隠れていた部分に真ん中の溶接後が薄っすらと見えるので、そこと給油口まで糸を貼ってセンターを出すと貼りやすいかもです。

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純正では地面からダイレクトと衝撃がきますがyssのサスペンションにふんわりとして乗り心地が良くなりました。
調整幅も広く1つ変えるだけで乗り味が変わり自分好みの状態にセッティングできることも魅力です。

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