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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
スチール製でサビが浮いてきます。
【使用状況を教えてください】
CD50のウインカーを純正のものが大きくて気に入らなかったのでスッキリした社外ウインカーに交換する際にステーが必要となりました。
ウインカーで有名なCGC製なら間違いないと思い、こちらのステーを購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりのしっかりしたステーでした。
【取付けは難しかったですか？】
フロントウインカーはヘッドライトと共用のボルトとして使用、リア側は2個開いている穴のうち大きなもののみを使いました。
フロント側はヘッドライトケースからレンズを外して一本ずつ交換すれば簡単に装着できます。リア側はシートを外してフレームとリアフェンダーをオープンにした状態で取り付けしますが、ナットが落ちないように少し神経を使います。ステー裏側にナットが落ち込んでしまうと非常に取りにくいため、磁石などを準備したほうが良いかも知れません。
【使ってみていかがでしたか？】
しっかりとした使用感でウインカーをガッチリ強固に取り付けすることが出来ます。
長い間不具合もなく使えていましたが、スチール製のため、経年劣化でサビが発生して見栄えが悪くなってしまいました。
【付属品はついていましたか？】
ステー以外にナットが付属しています。
【期待外れな点はありましたか？】
やはりスチール製なのでサビが気になります。
▼今回のウインカーステーはブラックをチョイスしましたが、メッキと比べるとサビが目立ちませんので私はシックなブラックカラーをオススメします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
見た目は文句無く格好いいです。
車体色がブラックなのでゴールドも良いかと思ったのですが、エンジンケースが燻んだゴールド色でその上にこの商品の明るいメタリックゴールド色を配置するとどちらの色の印象も薄れそうな気がしたので、差し色としてメタリックレッド色を選択しました。取り付けた結果は想像した通りの見た目になったので満足です。
機能面に関してこの製品の機能は機能しないのが一番なので、まだ未検証です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
1個入りです。
【使用状況を教えてください】
ヤマハスクーターのジョグZにナポレオンミラーを取りつける際、ミラー穴が逆ネジのため、このアダプターを購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
パッケージは2個入りのものでしたが、内容は1個入りでした。
先人の方が既にインプレされていたため、1個入りというのは予想どおりです。
【取付けは難しかったですか？】
ネジ穴に挿入して締め付けるだけですが、逆ネジなので混乱しないように取り付けしましょう。左回しで締め付けとなります。
また、穴に対して平行に挿入しましょう。力任せに斜めにねじ込むネジ穴がなめてだめになります。
【使ってみていかがでしたか？】
高さが若干変わりますが、カラーも黒なので目立ちません。
緩みなくしっかりとホールドされてますので安心です。
【付属品はついていましたか？】
アダプター以外はありません。
【期待外れな点はありましたか？】
素材がスチール製なので経年劣化でサビが浮いてきます。
▼車体側がアルミ製なのでネジ穴を慎重に締め付ける必要はありますが、簡単に装着はできます。社外ミラーには必須のアイテムですので一家に1つはオススメします。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 耐久性 | 4 |
ゴムパッキンも付属しているので、ポン付け出来ますので楽ちんでした^_^愛車にまた一つゴールドアクセント追加で満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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セール中と言う事で人柱になってみました。
アクセル開度に応じて燃料噴射量を増やすマッピングの様です。それでは取り付けていきましょう。
まずは外装を外して配線類にアクセスできる様にします。
久々のカウル脱着で、何処に何のネジが付いているのか忘れてますね。まずは感電防止のためバッテリーの配線を外しておきます。
次にインジェクションに付いている配線を外して付属のカプラーを割り込ませます。
車体右側のO2センサー配線に先ほどの配線を割り込ませます。
配線全体をバッテリーケースまでタイラップで結線し、商品本体はマジックテープでバッテリーケース横に固定します。
配線と本体を接続して設置完了。意外と簡単でしたね。
バッテリーに各線を繋いでカウルを元に戻して作業は終わりです。約1時間ぐらいですかね。
さて効果を確認しにひとっ走りです。花粉症を堪えつつ近場の山へ。
走りだしてすぐに気付いたのは、アクセル開度が以前よりも小さくなった事です。開けなくても速度が乗る感じで、緩い登り坂でも力強くグイグイ進んで行きます。
これはうたい文句通りの効果で、特筆すべきはパーシャルからの開け始めが鋭くなった事です。
これは山道が断然楽しくなりましたね?
今まで不満だったトルク不足がほぼ解消されて、下りコーナーなどは少し怖いぐらいに加速します。アクセル操作には気を付けないとオーバーランしそうです。
イメージ的には排気量が15ccぐらい上がった感じでしょうか。しばらく乗ってみて燃費の変化なども見ていきたいですね。
最大の問題はお値段が高すぎる事ですが、正直もう1万安ければ最高ですね。寺本さん頑張って！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
2005年のセロー250に使用。
不動車の譲って貰いキャブ詰まりを直そうと外す際、お約束でインシュレーターが破けました。
仕方ないので純正の値段を確認すると5599円。社外品を探すと半額以下だったので迷わず注文。
商品が届き比べてみると、外見は純正と全く同じではありませんが、取付にも機能的には全く問題なし。Oリングも付属してあるので、そのまま使えます。
耐久性については、取り付けたばかりなので不明です。
純正に拘らないのなら、おすすめできます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
タイヤ交換用に使用です。
ホイールのリムを傷つけない為のリムガードとタイヤレバーのセットになっています。
慣れが必要ですが、小さいサイズは問題なく使用出来ました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
取付前の画像
2次エアー対策に購入したけど、取付がタイトでなかなかボルトのねじ込みが難しく断念しました。物は良いと思うので自分のスキル不足だと思う。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ブレーキホースガスケット、10枚入りで価格もそこまでしないので、定期交換するにはいいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
見た目的に銅ワッシャーを使用したく、こちらに交換です。
単品で販売されているのは助かります。
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