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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
ダイヤル式になっているので、指が短い人でも細かい調整が可能なためとても良い品です。
見た目も純正より高級感があって満足しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
ナンバー周りのアクセントに購入。
色の展開も多いので車体色や自身の好みに合わせられるのがいい！
強いて言えば、お値段が1000円以内に収まると嬉しい！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
| ポジション | 5 |
CB1300SB 2024年に付けました
質感は純正と遜色ありませんが、取り付け部のギザギザ加工が無いので締め付けるまでスルスル動いてしまい、位置決めの仮止めでも結構締め付けないと動いてしまいます
汎用品なので、穴あけは必要です
自信のない方はショップにお願いした方が良いかもしれません
ポジションは上体がかなり起きて（直立に近い）ロングツーリング向きです
純正バーより少し幅が広いみたいですが、純正はバーの端から7?8ミリグリップが飛び出ているので、グリップ位置はほぼ変わりません
立ち上がりが長いので、剛性アップと振動対策にブレースバーを取り付けましたが、必要かどうかは分かりません
取り付けにあたり、ブレーキホースとクラッチホースは交換しましたが、ハーネスは大丈夫でした（ホーンのケーブルは取り回しを変えれば大丈夫でした）
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| ポジション | 5 |
ユピテルナビのベースにピッタリ!
ハンドル径は22mmから25mmに対応!
【使用状況を教えてください】
ユピテルのナビゲーションを付けるため、自由度の高いハンドルクランプ型のベースを探してたところ辿り着きました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりもキラキラしています。
重量感もあって安定感があります。
【取付けは難しかったですか？】
ハンドルクランプ型なので簡単に取り付け出来ます。
インチ対応なので22mmハンドルの場合は間にゴムを噛ませる必要があります。
【使ってみていかがでしたか？】
ハンドルに取り付けするタイプで汎用性は高いです。
また、ボール型のジョイントで自由度が高く、乗車位置によって微調整が可能です。
他のメーカーではあまり自由度が高くなかったですが、こちらのベースはナビが見やすい位置に調整できました。
【付属品はついていましたか？】
本体に加え、調整用ゴムも付属します。
【期待外れな点はありましたか？】
メッキのは経年劣化でくすんだり、サビが来るとメッキが剥がれてしまいます。
▼価格が高価な設定なので購入するのに躊躇しますが、買って損はないと思います。
ナビのベースとしては微調整や安定感があり、非常に優秀なベースです。金属製ということもあり、RAMマウントよりも長い目で見れば耐久性も期待できます。
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ステーカラー：ブラック | ヘッド素材：平織りカーボン | 付属ボルトサイズ：正10mm×1/正10mm×1 | ステム：ロングエルボ | ネジピッチ：1.25
利用車種： Z900RS
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／81-85kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
車検も、エルボタイプは衝撃緩和される為通ります。
見た目も良くカスタム感抜群で良くできてます。
ブルーミラーでブレなし。
アーキのツーリングハンドルつけてますがロングでちょうど良い感じですね。
スーパーロングはマジカルのデモ車ついてますが純正と同じくらい長いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
ナイトロン限定カラーに惹かれて購入、バイクのカラーとの相性など気にせず購入をオススメします。
ターコイズですがカスタム感でますし、だいたい似合うと思います。
ボディもブラックで渋いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
特にズレもなく取り付けも問題無し。
シーズンに向けてツーリングが楽しみ
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
| 見えやすさ | 4 |
純正同等品です!
【使用状況を教えてください】
純正のバルブが古くなって光量が減少した感じがしたので交換のために購入しました。普段はLED電球を使っており、この電球は車検用のストックです。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりのバルブでした。
【取付けは難しかったですか？】
純正バルブとの入れ替えです。ライトリムを固定しているボルトを2本外して取り外し、H4アダプターを差し替えるだけです。
なお、油分がつくと切れやすくなるため、バルブを直接手で触らないようにゴム手袋などを使用したほうが良いです。
【使ってみていかがでしたか？】
純正のバルブが古くなっていたこともあり、明るくなりました。というよりは元の光量に戻った感じです。
色味も変化が大してないため、違和感なく使えます。
事前の光軸調整はしましたが、車検も無事通りました。
【付属品はついていましたか？】
バルブのみです。他には何も付いていません。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。良くも悪くも純正クオリティーだと思います。
耐久性はまだまだこれからですが、車検用のストックなのでもう購入する機会は無いかもしれません。
▼色味の異なるラインナップがあっても良いかな?と感じますが、自動車用のバルブも流用できることを考えればしょうがない気もします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 5 |
以前から大阪繊維さんのハンドルカバーを使用していましたが防水仕様では無いため、雨の日は入ってきてしまい冬は特に寒かったので、防水仕様にしました。
期待通りの製品です。取り付けはバイクに乗らない人でも問題なく取り付けできるくらい簡単です。
冬は乗り切れそうなので大満足です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
GROMに高額なリアサス装着したことないので比較はできませんが、この価格でこの乗り心地であれば大満足です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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