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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| 剛性感 | 3 |
| ポジション | 3 |
2%erの取扱商品なので大丈夫だろうと思い購入しましたが残念です。
無加工では取付できません。
バリが酷い状態で怪我します。
一番の問題は1インチのハンドルバーがしっかりはまらない！
付属の取付用六角ボルトが長すぎて使いどころがない。
タップがインチとミリが混在していてわかりにくい。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
クロスカブja45に東京堂のビックスロットルを取付ました。作業は普段バイクメンテしている方であればそれ程難しいものではないかと思います。一部ネジに特殊工具が必要ですが揃っていれば大丈夫。やはり苦労するのはエアクリーナーボックスの取付ですね。ダクトにシリコンルーブを塗布すれば比較的楽にはめ込めます。燃料補正用のコードを結線し後は取付説明書の通りECUのリセットを行えば作業完了。
エンジン始動しアイドリングを確認。安定した回転で問題無し。続いて試走して見ると明らかにノーマルとは違うトルク感！テストコースで全開走行へ今迄90キロがやっとだった最高速が3桁迄へ到達！しかも体感加速も向上し想像以上の変化に大満足！ツーリングが楽しみです。燃費がどう変化するかそちらも気になりますがコストパフォーマンスはかなり高いパーツだと思います！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
上 ニッシン製新品 下 ホンダ純正 使用後
ニッシンキャリパーなので、ニッシン製パーツは安心です。
ホンダ純正パーツ(ホンダ経由？)よりも安くて助かります。見た目品質は全く変わりません。
次回以降もホンダ純正ではなく、こちらを使用します。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 5 |
左側の下側に貼る予定
新調したヘルメット用に購入しました。小サイズで品質、デザイン共気に入ったので、新調したヘルメット用に購入しました。
貼り付けはこれからです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 5 |
右サイド下に貼る予定
小サイズのステッカーを以前購入し、質感等満足していたので新調したヘルメット用に購入しました。
まだ貼っていませんがサイズ的にちょうど良いかなと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
車検の時は、クリアレンズに中の球をオレンジにしてます。
暗めのオレンジもスモーク黒のレンズも選べるので楽しいです。補修パーツも有り助かってます。レンズ固定してるビス舐めやすいかもなので予備で買ってた方がいいかも。
リヤは簡単に取り付けできましたが、フロントだけ配線加工しました。継続車検も無事合格しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
純正のペラペラのシートだと30分も乗るとお尻が痛くなりますが、このハイシートだと2から3時間乗ってもあまり痛くありません。社外品を買うより安いので一度このシートを試して見て下さい！
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フィッティングカラー：ステンレス | ホースカラー：ブラック
利用車種： HAYABUSA
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型
1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コントロール性 | 4 |
隼の3型用に購入。
作業としてやる事は「交換」なので難しい作業ではありませんが、ABS付きの車両なので、ホース交換といえども、かなり手間がかかる作業です。
最低だったのが、キャリパー側のバンジョーを留める油圧管ボルト。
純正よりデットスペースが小さくて高性能なのですが、ネジのピッチがあっていません！
純正を再利用しましたが、クレーム物です。
購入する方は注意してください。
マスター側は使えました。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 3 |
正直こんなに風が当たらなくなるとは思わなかった。
今までは冬の冷風を顔面で受けてたが
前にフロントガラスが付いたイメージ。
ほぼ無風状態。
ただ、小キズが乱反射して
夕日の時間は特に見えづらい
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
純正シートは柔らかくて座り心地が良いのですが、数時間乗っているとお尻が痛くなります。また、座面がフラットなので座る場所かま自由な反面どこに座ってもしっくりきません。
このシートは純正と比べて硬いですが、決して悪い座り心地ではありません。「カチッ」とした座り心地でむしろしっくりきます。ただ、この製品は慣らし期間が必要らしく、すぐは本領発揮できないようです。しばらく使い込んでからどうなるか楽しみではあります。
シート高は純正シートプラス1cmですが、シートが硬いので乗車時の沈み込みが少なく、それ以上の高さを感じます。ただ、太ももをおろす位置がくびれているので足つきは変わらない気がします。
僕は身長185cmですが、座った時の窮屈感もありません。シート後方に傾斜があるのですが、そこにお尻を乗せて丁度良かったです。
雨の日の浸水もありませんでした。表面の水滴を拭き取れば、座ってグシャってお尻が濡れることもありません。
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