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カスタムパーツのインプレッション (全 8978 件中 6301 - 6310 件)

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150さん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: GSR600

3.0/5

★★★★★

高速での快適性を求めて今回この商品を購入しました。

当方のバイクは06年式逆輸入車なのですが取り付けにはステーを削る必要がありました。
説明書ではバイク側のライトを支えるステーが真直ぐなのに実際は曲がっていました。
型式、年式などで違うのかも・・・

しかし、それを補えるほどのデザインです。
角ばった形がGSRにとても似合います。
防風性能も、胸から下はほとんど風を感じません。
取り付けが簡単でしたら満点でした。

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投稿日付: 2014/12/08 23:24

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Tomoさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: NC750X )

利用車種: VTR-F

4.0/5

★★★★★

他の方のインプレにもありますが素材が硬いのでRのキツイ車種は貼りにくいです。
水+中性洗剤とドライヤーを使うことをお薦めします。
またカット部分のエッジが立ってるので洗車時などに引っかかったり細かいゴミが溜まりやすいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/12/08 21:41

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KENさん(インプレ投稿数: 100件 / Myバイク: ZZR1100/ZX-11 | エイプ100 )

5.0/5

★★★★★

デザイン価格は申し分ないですね。
Nプロジェクトのトップブリッジとの組み合わせで組みましたが相性は違和感ありません。
ただアルミ製ですので、締め付けの際はトルクかける為
傷つきやすいですから、神経使いました。
あまりガタのある工具、はめ合いが不安定な工具は
ナメてしまいますので注意が必要です。

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投稿日付: 2014/12/08 09:17

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たけのんさん(インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: MT-07 | Z900RS CAFE | トリシティ )

利用車種: MT-07

5.0/5

★★★★★

純正オプションパーツですので本体は綺麗にポン付けできます。
しかし配線の加工が必要でノーマルの配線の繋ぎやすいところで切断してキボシ端子を付けなければなりません。それがちょっと面倒かな?
あと付属の抵抗が4個あるのですが前2個か後ろ2個のどちらかだけ付ければ良いのでタンデムシート下に少しスペースがあるのでそちらに抵抗を取り付けました。
視認性はかなり良いです。昼間でもはっきり見えます。夜は後ろを走っているとLEDブレーキランプに負けない明るさで眩しいくらいです。
ノーマルより小型でスリム、スモークレンズで良い感じになりました。

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投稿日付: 2014/12/08 03:09
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@kiさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: GRASS TRACKER BIGBOY [グラストラッカービッグボーイ )

2.0/5

★★★★★

表皮はとても良いと思います。

手作りなのか分かりませんが明らかにステー類の位置が微妙におかしいです。
ダメな点はリアの取り付けステー部分のが合っていない。
ボルト穴が違うのとステーの幅が狭い為、フレームの幅が合わず入りもかなりキツくFRPの為無理に入れると折れます。ステーがFRPの為強度的に不安です。

フロントタンクに引っかかるベロの部分も純正に比べると位置が後ろ過ぎて全く引っかかりませんでした。

GNタンクに変えている方は必ず2点の位置を変更しないとつかないでしょう。

純正タンクでも簡単にポン付けは無理かと思います。

ホームページにも記載せず隠しているのか純正のタンデムバーは付きません。そのぐらいの説明は欲しいものです。
加工に自信がない方は純正シートに被せるタイプのタックロールが良いかと思います。その方が買って失敗は無いはずです。所詮はメーカーでは無いレベルの低い企業です。

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投稿日付: 2014/12/07 19:59
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ttさん(インプレ投稿数: 7件 )

1.0/5

★★★★★

なかなか店頭で見れるところがないので、
一か八かで、購入しましたが…ハズレでした。
ステッチは左右対称ではないし、ビスの穴がおかしいので、加工しないと車体につかない。

品質的には1万円レベルです。
白のラインが良いと思いましたが、ネットでの見た目だけです。

長距離はまだですが、クッションは固め、表面は滑り易いので、ライディングフォームも辛いです。

見た目重視の方にはオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2014/12/07 19:32

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anryuさん(インプレ投稿数: 14件 )

5.0/5

★★★★★

これで、普通のポジションになりました。

取り付けに、ステップホルダーを取り外さないといけなく、それにはマフラーまで取り外し…

結構、面倒でした。

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投稿日付: 2014/12/07 15:04
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HIDEさん(インプレ投稿数: 2件 )

4.0/5

★★★★★

ノジマフルエキに装着。
あらかじめクラフトアルマジロへ取り付け可能か確認しており、タンデムステップとのクリアランスが発生するかも?と聞いていたが、細身のサイレンサーのため、高さも合わない。
また、他の方のインプレにもあるように、サイレンサーバンド穴の大きさがカワサキ10mmに対し付属品は8mmであった。
M8×100mm、M8×20mmのボルトとナット、M8×30mmのスペーサー、ピッチ45mm程度のステーをホームセンターで購入し、取り付け完了。ステーで吊るため念のため緩み止め防止剤を塗っています。
スペーサーを入れなくても取り付けは出来そうですが、センタースタンドを立てた際、スプリングとエキパイが干渉します。
肝心の音は、やはり爆音!エンジンが暖まるまではアイドリングにも気を遣うぐらい。が、乗ってしまえば最高の音色です!
性能は少し下のトルクが細くなったかな?と感じますが、14R本来のパワーを使いきれてないので気になりません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/12/07 14:15
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

このパッドの責任ではありませんが
ビグスクのリア交換はメンドクサイです
性能は、まあまあです。
耐久性は気にしてないので
きたいはしてません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/12/07 00:17

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TALON1さん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: RG125ガンマ )

1.0/5

★★★★★

商品説明と違って、ホースの長さが900mm。
長さ的には取り付けは可能だったが、
ロッドのストロークが9mmほどと少なく、クラッチが切れない。
レバー操作もワイヤー式と大差無い重さ。
これを使えるようにするには、パーツ自作が必要。

補修部品も出るのかどうか不明だし、ボルトサイズ的に部分的に国産に変えることも出来ない。
ロッドのダストシールが無く耐久性が不安。
ひと目で精度の悪さがわかるが、使える範囲内である。
ヤフオクで出てる中国製と同じもの?

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2014/12/06 20:06

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