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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
ハンドルカバーがあると整備が面倒です。
整備、定期交換を怠るとこうなります、、、
純正部品販売価格：約3,000円
本商品：ポイント込みで約1,500円
価格面のメリットは大きく、見た目・品質ともに問題なく、装着後の動作もスムーズでした。
今回の交換を機に、ブレーキケーブルのメンテナンスの重要性を改めて感じました。
私の車両（2009年式）は長期間ケーブル周りの整備をしておらず、結果として純正ワイヤーが切れてしまったため交換に至りました。
振り返ると、ブレーキ操作後の戻りが悪くなる症状があり、これが劣化のサインだったのだと思います。
日常使用の車両ほど定期的な点検・交換が大切だと実感しました。
このように純正より手頃な価格の選択肢があるのはありがたく、今後も予防整備に活用していきたいと思います。
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TGR TECHNIX GEAR:ティージーアールテクニクスギア
TGR TECHNIX GEAR:ティージーアールテクニクスギア : テクニクスサスペンションデカールセット(オフロード用)
￥1,617 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 耐久性 | 3 |
シートの厚みもあり、質感、印字共には良好です。
長さが少し短いので、もう少し長いと全体が保護できるようになります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 1 |
純正との比較
装着状況
ステッカー付き
純正からSKFシールに交換しました。
サスオーバーホールの結果なのか、SKFシールの効果なのかわかりませんが、サスの動きがとても良くなりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 3 |
| サウンド・音質 | 3 |
一時間使用した状態
車検時に使用する為、購入。
他社のマフラーですが、とりあえずグラスウールを巻いて固定して使用しました。
静かにはなったのですが、一時間ほど使用して取り外してみたら塗膜？が剥離していましたので評価を下げました。
スペーサーは今から自作したいと思います。
車検で問題なければ評価をあげたいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 3 |
・ラジエターガードは上下ビス止めが欲しかった。
・メーカーロゴが何かしら入るので、今後の取付パーツの 選択に悩みそうで純正を選択。
・ガードのデザインは良いがメッシュが粗いのでガード機能としてはどうなんだろう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 防護性 | 3 |
裏地の質感
外装を止めるためのクリップを外して挟み込みます。
シート側は差し込むイメージです。
シートを社外品に交換したので、色味合わせのために購入しました。
外装を外すだけで簡単に取付することができました。
詳しくはこちら↓
https://minkara.carview.co.jp/userid/3578590/car/3749052/13799387/parts.aspx
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 2 |
【使用状況を教えてください】
古い人間なのでセンタースタンドは欲しかったので。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
以外に軽い。
【取付けは難しかったですか？】
スプリング掛けのコツが分からず手間取った。
【使ってみていかがでしたか？】
車体が軽いのでサクッと掛けれる。
【付属品はついていましたか？】
OK。
【期待外れな点はありましたか？】
なし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
調整機構付きが欲しかった。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
過去の使用歴からZETA製は、間違いなし。
【取付けは難しかったですか？】
必要工具有りなら簡単。
【使ってみていかがでしたか？】
純正よりレバー長が少し短くなり良い感じ。
調整機構のクリック感が分かりにくい。
【付属品はついていましたか？】
OK。
【期待外れな点はありましたか？】
レバーに付けるセンサーピンが貧弱。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
・純正レバー外し時のボルトトルクを覚えておくと良い。
・センサーピン取付は、トルク掛け過ぎ注意。
・ネジロック必須。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
【使用状況を教えてください】
雨天時は、乗らないので泥ハネは気にせず。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思っていたよりプレートに厚みがあり剛性感良し。
【取付けは難しかったですか？】
車体が低いため、しゃがみ込む体勢がキツかった。
【使ってみていかがでしたか？】
スッキリ。
【付属品はついていましたか？】
OK。
【期待外れな点はありましたか？】
充分。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
・車体裏フェンダーのビス穴合わせに鏡を使用。
・説明書の写真がカラーだと良い。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 3 |
側面にDAYTONAの刻印はあるものの、鉄製故に純正パーツっぽい。
純正ですと言ってもまあ納得してくれそう。
一応ミラーも装着。振動と目線移動の多さからR7ではお勧め出来ない。
ミラーを外した後。塗装が捲れて錆が出ている。
2022年式YZF-R7に使用していた。
純正バーエンドで長距離・長時間走った際（元々そういうバイクではないが）手の痺れが出た事があり、その対策と一応バーエンドミラー化を目論んでいたのもあって目に留まった。
見た目は塗装の質感もあって純正部品感が強い。個人的にアルマイト等のテカテカピカピカな加飾のカスタム感があまり好きではないのでこれくらい地味な方が有り難い。
R7純正のバーエンドは片側190gで、こちらは210g（何れも取付けボルト込み）。微々たる差だが、手の痺れに関してはこれで改善出来た。（エンジンオイルをより良質な物に替えた事も大きいと思うが）
バーエンドミラーの取付けもデイトナ取り扱いの物なら勿論問題無いが、このタイプのアダプターは1度バーエンド自体を取り外さないとミラーも脱着が出来ない。
ハイビジミラー YAIBA SHIELDで試してみが、R7だと視界は改善されるが振動で視認性は落ちるという結果になった。
◎プラス評価
・アルミ等でカスタム感を出したくない派で、ちょっと重めのバーエンドを探しているなら有りな一品。
◎マイナス評価
・塗装が弱い。鉄製で塗膜が薄いのかミラー取付け時のちょっとした擦れで塗装が剥がれ、錆が発生する。アルミアウタータイプのバーエンドとそう変わらない価格だけにちょっと気になる。
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