【使用状況を教えてください】
普通のMGS330を使用して機能的に気に入って使っていましたが、経年劣化でヘタって来たため、どうせなら早矢仕のスペシャルパーツ仕様のMGS330Sに交換しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
カラーリングが一般的なものと異なり、カッコいいと思いました。

【取付けは難しかったですか？】
上下カラーを合わせる必要性がありますが、カラーの差し替えはCRCなど潤滑剤を使い、クランプなどで押しだせば比較的簡単に交換が出来ます。
一本ずつ交換すればメンテナンススタンドが無くても十分に交換可能です。

【使ってみていかがでしたか？】
使用感はソフトからハードまでスプリングの強弱で調整が可能です。
街乗りでは柔らかめ（2つ目）で調整しており、快適にギャップを吸収して乗れています。
また手の力で回転は可能ですので二人乗りの際は2段階固めに設定して使っています。

【付属品はついていましたか？】
サスペンション本体の他、カラー等も付属しています。

【期待外れな点はありましたか？】
スプリングはしょうがないのですが、サスペンションボディもスチール製なのでサビが発生します。

▼カヤバのサスペンションは機能的に素晴らしく、価格も安価なので使い易いと思います。多少のサビが来ても抜けることなく耐久性もありますので初めてサスペンションを交換される方にはお薦めします!

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】

ヴェルシス1000seカスタム。

正しくはP&A International メーターパネルプロテクションフィルム&作業用ツールセットという長い商品名ですが、要するに液晶保護シートです。

ほこりをこすりつけて傷だらけになるのも嫌なので発注してました。
最近スマホにはガラスフィルムを貼ってるので、フィルムは久しぶりです。
セット内容です。
ほんとにスマホ用のフィルムキットと同じですがスーパークリアとノングレアの二つのフィルムが同梱されています。
ノングレアだけでいいから安くしてくれたらいいのに。
貼り方はスマホと全く一緒ですので省略します(^^)



【届いたものはイメージ通りでしたか？】

背面の配色があるのでどこに貼るか迷ってしまう。
ヘッドライト上側はイメージ通りでしたが、膨らみのある３Ｄ曲線形状のヘッドライトの下側は、更にカウル形状が複雑に変化し、中々イメージ通りにk文字の下側の位置決めが決まりません。
ま?妥協できる位置で貼り付けましたけどね。
いずれにせよ水貼りでのアプリケーションシートの剥し方は慎重に慎重を重ねながら、アプリケーションシートと一緒に剥がれてくるカッティングシート部分をスクレーパーや指で力の加減を意識しながらカウルに『軽く置く』イメージで貼り込んで行きます。
うんうん、なんとか妥協できるイメージになってくれました！

【取付けは難しかったですか？】

貼るだけ。
まずは、マスキングテープで位置出しをしました。

フィルム&ツールセットとの事ですが、ツールと言ってもちっこいプラベラが一枚入っているだけです。
フルカラー液晶はさほど違和感なく、変にカメラや顔が写り込まず上々ですが、タコメーター側は液晶画面とは違いアナログな為か、一枚膜を被ったような感じと言うか、磨りガラスのような感じと言うか、映り込みはありませんがメーター自体の視認性がイマイチに感じます。
*


【使ってみていかがでしたか？】

スピードメーターとタコメーター、そして真ん中のインフォメーションディスプレイの傷防止フィルムを貼り付け！
最寄りのナップスにてお取り寄せ?
海外製なので作りはこんなモンかなって感じ。説明書の日本語もグーグルでそのまま翻訳しました、日本語があるだけマシ的な

画像は、接着性を早期に立ち上げるため、軽くヒートガンで炙りましたがアプリケーション下の水分が沸騰するためか、かえって悪影響を与えた感じです。
おかげで暫く放置し落ちつけました。

【付属品はついていましたか？】
とくになし

【期待外れな点はありましたか？】


▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

おお?なんか超レーシーに仕上がりました！
リアインナーフェンダーには貼付けしませんでしたし、リアフェンダーに貼ったステッカーも曲がったり、ステッカー間のバランスも悪かったりと散々でしたので、今回は本当に吟味しながら慎重に貼り付けました。
結果、イメージ通りで大満足です。

スーパークリアを貼り付け！アンチググレアは暗くて即はがし。端の気泡は馴染んで来るまで少々様子見！

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他の人のインプレッションにも書かれてますが、使用しないのがいいけど、スペアタイヤがないバイクには突然のパンクは大変ですから、バイクには積載してた方がいいと思い購入しました。当方、通勤鈍足スクーターとたまにツーリング盆栽バイクの２台に積載してます。ヘボなのですり抜けはほとんどしないし、端を走りませんが念の為です。

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【使用状況を教えてください】
CD50のナンバープレート裏の固定ナットとして購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりの商品でした。

【取付けは難しかったですか？】
ナンバープレート裏のナットとして締め付込むだけなので簡単に装着できます。
表のボルトが空回りしないように固定する側と締め込む側とでレンチなどでしっかりと固定して締め付ける必要があります。

【使ってみていかがでしたか？】
ステンレス製なのでこの価格はお買い得だと思いますし、1個単位で購入出来るので便利です。
外気にさらされ、丸出しの部分のボルトなのでメンテナンスフリーでサビを気にせず安心して使えるのはメリットが大きいです。

【付属品はついていましたか？】
ナットのみで包装されており、他には何も付属しません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼小さなM6型のナットですが、ナイロンの回り止めがしっかりと効いて簡単に外れにくくなります。ロックナットではダメージが発生しかねないので少しデリケートな部分の締め付けに、ボルトを痛めにくいので是非お薦めします。

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ノーマルの硬いシートと比べると雲泥の差。
さすがにモンキー程ではないけどソフトで長距離走ってもお尻が痛くなることは少なくなりそう。
取り付けも、フック二つを純正シートから移設して付けるだけ。

ただし、シートフレームが違うのでシート下に電装品を取り付けている方は要注意です。

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とても質感が良い製品ですね。フォグランプ取り付け用にセットしました！

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ボンネビルT100の2024年式に取り付け。
モートンのエンジンガードに装着。
暗闇ではまだ使用してませんが、とても明るくて良いです。
オフ→白→オフ→黄色→オフと切り替えて使用出来ます。
良い製品ですね

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純正ホースを切って使用しようと思いましたがホースキットがあったので購入しました！ポン付けはやっぱ安心感あります！

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加速が若干柔らかくなった気がします！
取り付けも簡単なので良かったです！

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20年以上前に装着した同製品のサブフレーム付きタイプの傷が目立ち始めたので新調。
サブフレーム付きは厳つくて格好いいけど、アイドリングの調整やエンジン後部（キャブレターの下辺り）の清掃がやり難かったので、今回はベーシックなサブフレームの無いタイプにしました。
ブラックのアルマイト仕様にしたのでエンジンともマッチしていますが、馴染み過ぎて外観はちょっと地味な感じになりましたね。
転倒時にエンジン本体を守ってくれる＝万一出先で転倒しても自走で帰って来られる安心感が良いと思います。

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