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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
発売当初から気になっていました。ダックス125でこのマフラーを装着される方が少ないのか、画像や動画がかなり少なく今まで迷っていました。酔った勢いでポチり… 結果は大正解でした！エキパイ、サイレンサーが低めで、5センチ程ローダウンしてますが少し気を使って走れば問題無さそうです、もともとコーナは倒さない方です。音は重たく太い感じで好みでした。ご参考になれば幸いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 4 |
ヤマモト、ヨシムラ、タケガワの候補の中
ADV160に似合うマフラーとして最終ヤマモトかタケガワで
迷ったが、レビューが少なかったのと性能グラフが私の求める所で
パワー出していたのでタケガワのマフラーに決定。
ADV160はマフラーの跳ね上げ具合によってバイクそのものの
見た目が大きく変わってくるのでデザインは大満足。
音量は大きめ（予想以上に大きい。）
音質は重低音が効いた（アイドリングはポンポンポンという軽い音ではなくてドドドドド）とドスが利いた感じ。
性能はメーカーが公表しているグラフ通りの性能だった。
低速からトルクを出しそこからほぼ全域でパワーを出している感じがする。
費用対効果の面ではマフラー交換は効果薄いと今まで思っていたが
しっかりと性能もUPしたので満足しています。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
マフラー交換時に1つ使用
もう一つはノーマルに戻すときの予備として
2個セットは重宝です
物は安心信頼できるメーカーなので申し分ないです
あと交換の際は液体ガスケットも忘れずに使用しましょう
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 4 |
GTS1000のリアブレーキパッドですが、こちらは共用品なので、選択肢が多いです。
リヤキャリパーは汎用品ですが、ローターはなぜかベンチレーテッドの専用品。
コントロールが良く効きますが、こちらも雨天では期待できます。
音はしません。
性能は良いですけど、ローターがもったいないので、次はレジンです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 2 |
| コントロール性 | 3 |
GTS1000のフロント周りは専用品だらけで、ブレーキはクルマ並みの巨大な6ポッドキャリバーでローターはベンチレーテッド。
シングルディスクなので、多少パッドが高くても財布への負担は少ないです。
基本的に純正品は出てこないので、ローターも当然出てきません。
だとすると、ローターに優しいベスラのレジンほぼ一択と思ってましたが、1回はシンタードを試してみたいと思い購入しました。
タイヤしてもそうですが、減ったパッドからの交換はあまり比較になりませんが、かっちり効きます！
雨天こそ、差が出るかもしれませんが、試すような展開にならなさそうです。
ベスラのレジンでもダストが多いと思いましたが、さすがメイドインフランス。めちゃくちゃダストを出してくれます。
アンダーカウルが黒くなるので、炭の中を走ったのかと思いました。
しっかり効くので、期待通りです。
ただ、ローターを削ってそうなのだ、次はレジンにします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 防護性 | 5 |
最初に受け取った時はびっくりしました。
MF13でもポン付けできました！
左右の接続はライト前と前輪裏近くの2箇所
下の接続の時に一人だと自重の歪みでちょっとだけ付け辛かったですが、取り付け完了したあとの満足感は表現しきれません。
入荷時に段ボールの底を足が抜けて入荷した梱包の甘さ以外は大満足
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
柔軟かつ耐久性あり!
【使用状況を教えてください】
愛車CD50のリアタイヤをノーマルの2.50インチから2.75インチヘ太めのサイズに交換するため、こちらのチューブを購入、リムバンドも一緒に購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
元のチューブよりはブリジストンのカラーリングが派手に感じました。
【取付けは難しかったですか？】
チューブだけでなく、タイヤとリムバンド全てやり変えてトータルでの作業時間は慣れた方だと1時間程度だと思います。
新しいチューブについてはエアバルブの位置をピッタリと合わせてから、空気を少し入れておいた後にタイヤにはめ込み、タイヤごとリムに少しずつ嵌めていけば良いと思います。ラストはパンクしそうなくらいパンパンになりますが、噛みこまないように注意してタイヤレバーを使えばビードが嵌って付けられます。
【使ってみていかがでしたか？】
耐久性はかなりあり、10年近くつかっても柔軟性があり、ダメージも少なかったです。
もちろん使用中時にはサビがあるリムでもパンクトラブルなど一切ありませんでした。
【付属品はついていましたか？】
チューブの他、ボルト、エアバルブキャップが付いています。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。高品質なチューブだと思います。
▼国内最高のメーカーなので安心の長持ち。組み込んでしまえば見た目では分かりませんが、悪路でも安心安全のチューブだと思います!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
【使用状況を教えてください】
ツーリングや街乗り、キャリパーを取り付けるため。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【使ってみていかがでしたか？】
何ら問題なく取り付けれました。
【注意すべきポイントを教えてください】
純正のキャリパーより厚みがありますのでボルト交換も視野に入れても良いかもしれません。
【他商品と比較してどうでしたか？】
コスパが良い、ABSセンサーのケーブルを純正のように取り付けられる。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／
特にありませんが、ボルトの選定とトルク管理はきっちりと。
一緒に購入するべきアイテム／
ボルトかな？
メーカーへの意見・要望／
車種別なのでそれに見合ったボルトがあればと思いました。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
クランプがもう少し固定すると最高です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
ボルトは替えています。
【使用状況を教えてください】
ツーリング、街乗り
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
ブレーキホースがそのまま使えるのでほぼポン付けでした。
【使ってみていかがでしたか？】
ラジアルマスターシリンダーとセットで調整幅、効き代がアップします。
【付属品はついていましたか？】
全てありますが、キャリパーサポートによっては付属の取り付けボルトでは短いかもしれません。
【期待外れな点はありましたか？】
箱出しの状態ではグリスアップもされておらず、ピストンが非常に取り外しにくいです。ラバーグリス等でメンテをしてから取り付けようとしたしたが、ピストンがかなり固く、ピストンプライヤーで外したところガリガリになりました。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／
期待はずれのところと同じです。
説明書の有無・わかりやすさ／
ありますが、最低限のことと締め付けトルクぐらいです。十分ですが。
注意点／
ABS車は注意が必要です。
一緒に購入するべきアイテム／
ラジアルマスターシリンダーは同時購入しとかないと効き方が変わります。
メーカーへの意見・要望／
ピストンは外した状態で箱詰めされてるとありがたいですね。
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