ものはとてもいい。
が、ウェルナットが入りません。穴径が小さすぎます。
ネットを検索すると同様の事例散見されます。
M5用の一般的ウェルナットは入りませんので、M4用穴のようです。
が、スクリーンボルトは普通M5で、M4は色等の選択肢がありません。
なぜM4穴なのか全く理解できません。もちろん純正はM5穴です。

故にM5ボルトを使いたければ穴径を広げるしかありません。
電動ドリルだと割れる可能性があるので、電動ドリルに取り付ける◯形のヤスリでちょっとずつ削って補正。
もちろん全穴です。面倒臭いですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ライムグリーンのダエグのカウルを購入しました。
塗装が綺麗なのは当然ですが未完成品が来たという感じです。　ただのグリーンのカウルが来たという感じでラインの塗装もデカールもなくトップコートもしてない(トップコートはよく見ると書いてある)し当然Kawasakiのステッカーもありません。
カウルのネジ穴も合わないし穴の大きさも違うので加工が必要ですしFRP製なので加工時は注意が必要です。
安いからこんなものかな?　とも思うけどどうせ作るなら多少金額が高くいいので素人が出来ない所までやって欲しい。　購入を検討してる方はご注意下さい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

RC36には別形状のレバーを使用していて、握りの感触がすごく良かったし、
色も独特で美しいので新しい相棒にも装着します。

ただ、このタイプはアジャスターの取り付けが本当に難しいので、
誰にでも勧められるわけではありません。

純正又はアフターマーケットのレバーを分解して部品を流用するのにも多少技術が要ります。
取り付けに手間取ったり失敗したりすると、
結果的に、すこし高額でもアコサットなどのレバーのほうが満足できるかもしれません。
（そもそもあちらはショート形状なので操作感も見た目も違いますが）

しかし、作業が問題なく行えるのであれば、美しい見た目と、純正同形状に見えて、
握りの感触がすごく良い逸品が手に入ります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

買わないと分からないポイントとして、まず左側のサイドカバーを外す必要があり、
シートはマジックテープでの固定となるので、書類は鍵付きのケース等を用意して格納する必要があります。
シート高が下がるのでノーマルステップでも窮屈になります。
値段も高いので、この見た目が好きな人以外にはオススメ出来ません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

自分で簡単には付けれないかな
中を見る部分がガラスじゃなくアクリルなのでちょっと心配かも

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

調整式のミラーの為買いました。
ですが、届いてからわかったけど、ゴミです。
ミラーのカーボンの質感は問題ない。
それ以外がゴミです。
特に調整式の為、ネジが多いわ、ネジの頭が潰れやすい為購入する際は固定式の方がいいと思われます。
後、ミラーに付いているネジ、完全に外すと次は付けれません。
M5のボルトの所、ワッシャーをステーに付けてやるんだが、こんな狭い所、ワッシャー入れさせるなよ。
特にコの字の部品、アルミで作ってあるからナットもくるくる回るし、削れる。
後は、言っちゃ悪いけど、他のメーカー(マジカルとシモタ)と比較すると汎用性が無さ過ぎる。

ネジの点数が多いから走るには不安

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

CB250Rにて3年3万km使いました。CB250Rはプラグ交換するにはタンクやバッテリーケースを外す必要があり大変苦労します。今回、ショップにてタンクを外す必要のある修理をすることとなり、急遽パーツショップにて定価で購入することとなりましたが、ウェビックさんのほうが千円以上安いです。前回はウェビックさんから購入し自分で交換しましたが1日がかりの作業で、もう二度とやるもんかと思いました。3万km以上使っても電極にヘタリも異常もなく、あと1万kmは使えると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正マフラーの汚らしい溶接跡やスパッタが嫌で交換。
取り付けは自分でやりました。

重量は純正の半分以下で良好です。

腹下が低いとインプレにあったので比較で写真を添付します。
確かに低くなってしまいますが常識的な段差では別に当たらなかったです。まあ気を使う必要はあるとは思います。

走りに関しては走り出しが軽やか、アイドリング発進が純正より確実にしやすくなりました。良いです。

音は迫力が増しましたが爆音というわけではないです。
私は純正より好みです。

見た目は腹下でスラッシュエンドが好みなのでかっこいいと思います。

センタースタンド動かした時のクリアランスがやばいです。
当たるか当たらないかのとこです。(目測ですが1?2mm)
精度が高くきっちり作ってるんだなあと思いました。
これが1番感動しました。

トレーサーでこのマフラーをつける方に注意ですが
センタースタンドを立てた状態では純正マフラーの取り外しは出来ません。(もしかしたら出来るかもですがパズルです)
私は取説を勘違いしてセンタースタンドを立てて交換作業するんだと思い作業をして純正マフラーの取り外しが出来ず、グダグダしました。
正確には取り外しにはサイドスタンド、取り付けはセンタースタンドです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取付は左右側のカウルを取り外す必要があり、案外大変です。自分はキジマのシャープウィンカーを数カ月前に取付しており、今回このキットを追加したので手間2倍で一気に取付すれば良かったと猛烈に後悔しました。
製品としては専用設計でハーネスはぴったりの長さで作られており、流石といったところですがスイッチ部は少し大きく両面テープ固定なのでツーリング先などで剥がれ落ちないか少し心配です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

z900RS乗りの方の交換で皆様こちらを選ばれるので
間違いないと思い購入。走行距離14000kmまでノーマルイリジウム
使ったのでそろそろと。タンクとエアクリボックス外すので
作業スキルは多少必要です。
変えたあと感じたのがまずマフラー音が前と違う。
あいまいな言葉ですがツキがいい感じ、走った感じも
少しパワー感が上がったのと吹け上がりかスムーズ♥?
値段以上の満足感を感じました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。