6Vゴリラに中華エンジンを積むために購入しました。
ゴリラの器具側とカプラーの互換性がなかったので、テスター片手に必死に配線を追いかけました。
純正車体への取付は、初心者にはお勧めできません。

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アドバンスプロ社、製品の強化点火コイルキット（アース付）とこの商品と同時購入し取り付けました。まずは写真などの添付説明が一切無い文字だけの非常に理解しずらい説明書で、説明書のとおりには取り付け出来ませんでした。アドバンスプロ社HPの問い合わせよりメールにて2度問い合わせし、もう2週間程になりますが今現在、全く返事無し…この企業の体質がうかがい知れますね！取り付け後の効果ですが…始動性？トルクUP？電装系の安定化？ノーマルと遜色なく、自分は鈍感なのか知れませんが、面倒な手間をかけた割には全く変化は感じれなかった。

バイクは実走5000キロの何の不調も無いノーマルエンジンです。

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数年前にABSセットを買いましたが、マスターとバックステップ変更でイージーオーダーを3本注文しました。
取り付けてみたところフィッティングが全部空回りしてくれません、締めこんでいくとホースのコーティングがよじれます、今の物はこういう仕様なのでしょう。
アダプターを外して先にセットしておけば良かったorz

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スクリーンのインプレで付けていない時に虫が爆死していて掃除に苦労したと言うのを読んで取り付けました。
他のスクリーンも悩んだのですがやはり純正かなと、きらりとと自己主張するMT-09の文字が気に入りました。
この製品一番取り付けが大変なのがスクリーンの縁に付けるゴムです。これを先に着けてからスクリーンを取り付けしたほうが簡単です。

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CB400SBに取り付けましたが、取り付けのネジが小さくて、
作業面で難ありです。
もう少し、工夫してほしいところです。
作り自体は良いと思いますので、少し残念です。
価格的には少し高いかな。
メーカーの言う効果はわかりませんが、イメージチェンジには良いと思います。

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なんかちっさくないか？
純正のメインジェットと少し形がちいさいけど、大丈夫かな？笑σ(^_^;)
一応ためしてないけど、また試してから投稿します。
見間違いやったかな笑

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見た目にほれ込みました。

マフラーはYOSHIMURA　手曲チタンサイクロン(商品番号：110-406-8881)です。

マフラーに合わせるために写真のように加工しました。写真上部分がマフラーが干渉するために穴を開けました。
また、写真下部分の小さな穴はオイル交換用です。試していませんので使えるかはまだ不明。
穴を開けたため、所々パテで補強しました。

取り外しはマフラーを外さなければならないので手間が掛かります。

取り付け後の写真は近々アップします。

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ワールドウォークさんにお電話で14年式CBR250Rへの適合を確認してから買いました。
説明書が前のモデル用だったため取り付けの際にはほとんど役に立ちませんでしたが、サービスマニュアルを買ったので何とか取り付けられました。明るさ等の性能に関しては大満足で被視認性は大幅アップです。消費電力も小さくなったのかな？この写真ではわかりにくい程度のことですが若干整合性（はめ合い）が悪く、ライト下部に若干の隙間が生じてしまっています。でも、かっこよく仕上がったので満足しています。

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いろいろなサイトで探しましたがこちらが1番最安値でした。
また、取引に関しても安全で安心できました。
商品自体は今回2個目ということで性能を良い点、悪い点を理解してでの購入になります。
取り付けに少し工夫を加えないと取り付けナットが外れてしまうので注意しなければなりません。
総合的には見た目、性能は1番かと思います。

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デイトナとかからも同じ様なインナースプリングが発売されてますが、V125Gではこちらが元祖で、これしかなかったこともあり、フロントのみ購入。リヤはncyのショックで対応していました。v125sを買い増ししたので、同じ感じの足まわりにしたかったのとダグアウトのインナースプリングに不満はなかったのでで、これを再度購入しました。

値段も、リーズナブル。

でも取り付けは、めんどくさいのと、インナースプリングですから外観は全くノーマルのままです。

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