×

カスタムパーツのインプレッション (全 64565 件中 701 - 710 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
つか3さん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: バンディット1250F | TS125 ハスラー )

利用車種: バンディット1250F
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
見えやすさ 5

【使用状況を教えてください】 普通に使用

【届いたものはイメージ通りでしたか?】 イメージ通り

【取付けは難しかったですか?】 難しくはない。普通にバイクいじってる人なら問題無し

【使ってみていかがでしたか?】 鏡部分が色付きで見やすい。

【期待外れな点はありましたか?】 文句は無いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/05/01 14:02

役に立った

コメント(0)

青組09番改め真っ黒クロスケさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: XSR900 | モンキー125 )

利用車種: モンキー125
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 4
サウンド・音質 4
  • OVERプレートをノーマルカバーにリベット
打ち、小物部品を青色で揃えてるので◎

    OVERプレートをノーマルカバーにリベット 打ち、小物部品を青色で揃えてるので◎

  • 奥にあるヤマハ900には敵いませんが
街中乗るにはお気軽で楽しいです

    奥にあるヤマハ900には敵いませんが 街中乗るにはお気軽で楽しいです

  • エンジンガードカットしたがKITACOの
プレス抜き文字ギリギリッス

    エンジンガードカットしたがKITACOの プレス抜き文字ギリギリッス

友人からoverracingかヨシムラのフルエキにしたらとの
オススメ、更にパイプ径太く抜け良くなるストレートを
との事でしたがノーマルっぽい外観を維持の為
OVER製のNLアップマフラーに決定

仕上がり、音共に満足、然しながら本体に付いてる
プレートがノーマルサイレンサーカバーに隠れるのが
納得いかなかった為、別途プレート手配しカバーに
リベット打ちして取付→大満足

キタコさんエンジンガードに干渉した部分ガードを
カット、曲げして耐熱塗料でタッチアップで対応

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/05/01 11:29

役に立った

コメント(0)

つかおさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: CB1000F )

カラー:ブラック/ブラック
利用車種: CB1000F
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 4
ポジション 5

カタログ画像を見ると前傾がきつくないなと思っていましたが、ツーリングを許容する程度の結構いい感じになりました。 絶妙な設定だと思います。 ミラーだけはショートタイプに交換した方が良いですよ! 取り付けについては純正キーシリンダーの特殊ボルトの取り外しに道具を要することと、ポジションが低くなる事で余るハーネスの処理を丁寧にする必要があります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/05/01 11:13

役に立った

コメント(0)

つかおさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: CB1000F )

カラー:シルバー/ブラック
利用車種: CB1000F
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
取り付けやすさ 5

純正のチェーンアジャスタープレートと交換するだけですが、ボタンHEXのフックの取付ボルトは緩み止めを塗布したので、工具の掛りが浅いことから通常のHEXボルトにして取り付けました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/05/01 10:59
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

つかおさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: CB1000F )

利用車種: CB1000F
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 5

他社製品とことなり大きくロゴが入っていませんが、逆にそのシンプルさを求めての選択です。 しっかりとした作りで良い製品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/05/01 10:48

役に立った

コメント(0)

つかおさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: CB1000F )

利用車種: CB1000F
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4
取り付けやすさ 3

ACTIVE製品の取付説明書は読んで理解できない方は作業しないで!というスタンスだと思いますが、必要にして十分な内容です。 フィッティングも問題ありませんが、規制値の40°って結構普通の角度なんだと・・・。 でもいい商品ですよ!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/05/01 10:40

役に立った

コメント(0)

AKさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: SCRAMBLER 400X )

カラー:ブラック
利用車種: SCRAMBLER 400X
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
取り付けやすさ 5
  • 純正グラブバーとは干渉なし

    純正グラブバーとは干渉なし

  • 純正グラブバーとは干渉なし

    純正グラブバーとは干渉なし

ドレスアップ目的とリアシートに荷物を安定して積載する目的の為に購入。純正リアシート後ろにある工具は移設可能。純正リアシート同様、鍵でロック固定は可能。気になる点は後ろの穴に設置する際に少々コツがいる点。純正と同じく装着は出来たので問題はないと思っている。雨天時に走行したが、水滴が入ることも無く安心して使用できた。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/04/30 22:21
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

利用車種: CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5
  • 組付け精度もバッチリで細部の造りも高級感があります。サイドビューもカッコいいです

    組付け精度もバッチリで細部の造りも高級感があります。サイドビューもカッコいいです

  • なんと言ってもチタンパイプの焼き色がメッチャ綺麗です。

    なんと言ってもチタンパイプの焼き色がメッチャ綺麗です。

【使用状況を教えてください】
通勤 ツーリング 林道ツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか?】
簡単です
【使ってみていかがでしたか?】
文句なし音も最高
【付属品はついていましたか?】
ステッカーが嬉しい
【期待外れな点はありましたか?】
無し
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/04/30 21:57

役に立った

コメント(0)

まだ名無しさん(インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: NSR250R SE | CBR1000RR-R FIREBLADE )

利用車種: CBR1000RR-R FIREBLADE

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4

現状買うとなったらマジカルかTSRが現実的
たぶんTSRのはマジカルの形状違いだと思う

品質はそれなりにいい
カーボンの目も変な所少ないし、加工も必要なかった
クリップでの固定箇所が若干の変形で干渉箇所ができてピッタリ合わないのが残念なぐらい
前方の固定箇所みたいな凸形状にしてくれればピッタリ合うのに

肝心な効果はバッチリ
小石がサスに飛ばなくなってキズの原因がなくなった
純正だとそれなりの大きさのがダンパーとスプリングの間に挟まりキズになる

新車納車前に付けとけば良かった

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/04/30 21:30
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

gsx1000さん(インプレ投稿数: 263件 / Myバイク: GSX-S1000GT )

フィルタオイルカラー:ブラック
利用車種: GSX-S1000GT
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/51-55kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
性能持続性 4

【使用状況を教えてください】

まずクリーナーをフィルター全体にたっぷり吹きかけると、網目に詰まった細かい砂埃や古いオイルの汚れが、見る見るうちに浮き上がってきます。しばらく置いてから水で洗い流すと、新品に近い本来のフィルターの色が戻ってくるので、汚れがしっかり落ちている実感が湧きます。

【届いたものはイメージ通りでしたか?

完全に乾かした後のオイル塗布がこのキットの醍醐味です。黒色のオイルはどこまで塗ったかが一目で分かるので、塗りムラを防ぎやすいのが助かります。スプレータイプなので、奥まったヒダの部分まで均一に浸透させることができ、仕上がりは非常にプロっぽくなります。


【使ってみていかがでしたか?】

乾いた後の独特な黒い光沢は、エンジンルームを開けた時の引き締まった印象を強めてくれます。メンテナンスしたという満足感だけでなく、吸気効率が復活して愛車のレスポンスが少し軽やかになる感覚は、やはり専用キットならではの良さです。
作業自体も、慣れないうちはオイルの量に気を使います。スプレーの勢いで周囲を黒く汚してしまうリスクがありますし、つい「しっかり守りたい」と思って多めに塗ってしまうと、後から吸気センサーにオイルが付着してエンジンの調子を崩す原因にもなりかねません。


【注意すべきポイントを教えてください】

乾燥に驚くほど時間がかかることです。自然乾燥が鉄則なので、湿気の多い日や冬場だと半日以上は車を動かせなくなります。急いでいる時にドライヤーの熱風を使いたくなりますが、フィルターを傷める原因になるのでじっと待つしかなく、作業のスケジュール管理が意外とシビアです。

【他商品と比較してどうでしたか?】

メンテナンスの時期が判断しにくいのも黒色オイルならではの弱点です。標準の赤色オイルなら汚れで黒ずんでくるのが一目で分かりますが、最初から黒いとどれくらい汚れているのかが視覚的に分かりません。走行距離できっちり管理するか、裏側からライトを当てて透過具合を確認する手間が増えます。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/04/30 21:11

役に立った

コメント(0)

中古品から探す

カスタムパーツを車種から探す

ブランドで絞り込む

PAGE TOP