この時期に走るのに油温が60℃位にしかならないのでオーバークール対策用にと思い購入致しました、商品はオイルクーラーガードなのでオーバークール対策に風を避けるためにガードに板を取り付けるのが目的です、最初アルミ板を付けようと思ったのですがガードに傷が付くのが嫌なのでアクリル板を選択してみました。アクリル板に穴を開けてガードと共留めにしてみましたこれで油温が上がってくれれば良いのですが…。ちなみに製品自体の造りは良く取り付けもスムーズに出来ました、網の目を見ると冷却効率を落とさず飛び石などからオイルクーラーをガードしてくれる造りなのだろうなと思ってしまうような綺麗な網目です。ボルトやナットが小さいので購入される方は無くさないようお気をつけ下さい

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シフトダウンが特に楽です。　　街乗りでもワインディングでもクラッチ切るより素早くシフトチェンジできるので楽しく走れる。　

取り付けはカプラーオンなので社外品のような面倒はありません。　実売価格25000円以内で購入できるのは安いと思います。　　メーカー在庫無くなり次第販売終了のようなのでとりあえず購入したが正解でした。　
ONOFFできるので付いてて損は無い。

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付属品はＵＳＢケーブル

別売りがコレ

逆やろ

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CBR250RRにニーグリップサポートを装着して感じたのは、ポジションの安定感が少し上がることです。コーナリング時に太ももでしっかりバイクを挟めるようになり、車体との一体感が少し強くなりました。純正だけでは長時間のライディングで太ももが疲れやすかったですが、サポートのおかげで体への負担が軽減。高速走行やワインディングでも安心してバイクに荷重を掛けられるようになり、操作がよりスムーズに感じられます。装着感も自然で、見た目もレーシーな印象になり満足度は高いです。ツーリング派にもスポーツ走行派にもおすすめできるパーツです。
ただ、粒が細かすぎるものよりぶつぶつがしっかり感じられる種類の方がグリップ感は強いと思うので、そちらが使用した後ではおすすめです。

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高さや調整がとてもしやすいです。高さもサイズが数種類ありますし、ちょっと足らないなどあれば2段重ねもできます。また、正ネジや逆ネジ使用などもあり問題なく取り付けが可能です。
純正ミラーのネジ規格から社外ミラーへの変換がスムーズで、工具ひとつでしっかり取り付けられました。特に衝撃緩衝機能付きモデルは振動の多い走行でもミラーのブレを抑え、後方視認性が格段に向上します。ブラックの仕上げも車体に自然に馴染み、カスタム感もプラス。価格も手頃で、初めてのミラーカスタムにも挑戦しやすいと感じました。適合確認さえしっかりしておけば、満足度の高いアイテムです。

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gsx250rは車体価格が安い分ベアリング、スプロケット、キャリパーやアクスルシャフト、チェーン等々色々なパーツが中国製でコストダウンが顕著です。中国パーツから国産品に交換するだけで車体の挙動はとてもよくなります。スプロケット以外全て交換し終えたので今回はスプロケットを交換しました。わけのわからないGXLL製の刻印が入った純正スプロケットは本当にダサいですし精度もいまいちです。ジェラルミンと迷いましたがサーキットを走ることもあるので今回は耐久重視でタフライトスチールにしました。スプロケットはサンスター絶対主義者でしたがたまには趣向を変えてザムにしてみました。初めてのザムスプロケットですが細かく見てしまうと仕上げの粗さなどはありますが価格を考えると優秀な作りだと思います。私は足回りにはきっちり時間をかけて調整する派なのでいつも結構時間をかけて調整していますが交換してまず思ったのがわけのわからない純正とは違って精度がきっちりでているのでチェーンアライメントがとてもとりやすかったです。同じ鉄ですが純正と比べると400gも軽いので大きく軽量化になりました。走ってみた感想は駆動ロスが減ってとてもスムーズにリアタイヤが回る感覚があります。純正のスプロケットを外して測ってみると目視ではわかりませんがやはり若干振れていたのでスムーズにパワーが伝達できず駆動ロスになっていたのだとおもいます。1万円以下でこの精度であればコスパは高いと思います。

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エンジンやカウルの保護に買いました。立ちゴケした際にはカウルを守ってくれました。走行時の転倒はしたことがないので、滑ってくれるかは不明です。見た目もエンジンガードよりスマートだと思うので、立ちゴケ程度を防ぎたい場合は効果的です。

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車種　エイプ100
モリワキモンスターからGP-performanceへ変更しました。
質感クオリティは素晴らしいです。
性能もキャブPD 22エアクリーナーボックス付きで中速から高回転までよく回りトルクもあります。
モリワキモンスターはセッティングが難しく苦労しましたがこれはほぼそのままポン付けでいい感じです。
モンスターより確実にトップスピードは上で5km/hぐらい最高速は伸びています。全体にモンスターよりトルクもあり良いです。

ただバッフル付きでも結構爆音です。

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【使用状況を教えてください】
PCX(JK05)用に購入。近場へのツーリングや買い物の時に使っています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
一部にグラデーションが掛かっていてお洒落(？)。全体がメタリック調だともっと良かったかな。
【使ってみていかがでしたか？】
ドレスアップとして思っていたとおりの効果がありました。ついついホイールに目線が行くようになりました。
【注意すべきポイントを教えてください】
別売りのアプリケーター使った方が効率よく貼れますが、それでも貼り始めの位置決めが一番難しいかもしれません。またホイールの回転方向を考えて貼り重ね部分の上下を気にすると、剥がれづらい仕上げになると思います。車両からホイールを外さずに貼る人が殆どでしょうから、我慢強く丁寧に作業できるかどうかが仕上がりに大きく影響しそうです。
【他商品と比較してどうでしたか？】
厚みがあり耐久性は高いものと思われます。MDFのリムストライプは、別に所有しているバイクにも貼っていますが、１０年以上経っても剥がれずにキープできています。
【取付けのポイントやコツ】
脱脂をしっかり行うことと、今回は使用しませんでしたが、ズレを直しやすくするため、スプレー容器に薄めた洗剤液を用意した方がいいかと思います。テープ同士の重なり部分がズレてくっついたのを剥がして貼り直す時に、カッターナイフの刃をゆっくり滑り込ませてなるべく傷付けないよう作業しました。
【一緒に購入するべきアイテム】
やっぱりアプリケーターがあった方が作業が捗ります。
【メーカーへの意見・要望】
貼る時の留意点等を書いてあったのは親切だと思いました。前後のインチ違いにも対応した商品があるのもうれしい点です。欲を言えば、もう少し価格帯が下がって欲しいところです。

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取り替えてからオイル漏れはしておりません。良くAmazon等で中華製のフィルターカバーだと口コミでオイル漏れがあるを良く目にします。流石はモリワキ製です。オイル漏れ等は御座いません。ボルトオンなので取り替えも簡単でした。雰囲気が変わりました。

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