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カスタムパーツのインプレッション (全 8975 件中 7321 - 7330 件)

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しんのすけさん(インプレ投稿数: 3件 )

3.0/5

★★★★★

ホントにそのままでは付かないですね。
私は戻すこと考えて、鉄板ではなくこのアルミを削りました。微調整できるという点ではいいですけど、製品としては・・・?です。
金属加工スキルのある人には、何の問題もありませんが。
性能は満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/12/24 18:29

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自由人さん(インプレ投稿数: 1件 )

4.0/5

★★★★★

純正のパネルの上からそのまま貼り付けて配線に割り込むのですが
付属の部品では頼りないので、配線処理は各自で工夫して処理したほうが良さそうです
パネルの点灯がon/off切り替えできればもっと良いかもしれません
器用な方は光センサーをかませてon/offしてる方もいるようです
デザイン、機能はバッチリで良い商品だと思います

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/12/24 18:29

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

3.0/5

★★★★★

ボックスやベースの接点穴な小さめに開けておいて、接点の大きさと現物あわせしたほうが良いでしょう。
大きく開けすぎると接点がガバガバしてしまい接触不良を起こします。ボックス本体の素材がPPで、強固に接着できる接着剤が手に入れにくいため加工に失敗すると面倒です。
メーカー純正だけあってしっかりと装着できますが、接点のメッキが走行100kmもしない間に剥がれてしまい接触不良が発生したため残念です。
気になる輝度は結構眩しいです。

それなりの値段をするものなのでもう少しクオリティが欲しいところでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2013/12/24 18:29

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

3.0/5

★★★★★

メーカー純正オプションとのことで期待して購入しましたが、あまりのクオリティの低さにおどろきました。
まずLEDユニットから伸びるコードですが、右側のコードがユニットから5cmくらいの所で断線していました。
コード自体が細いため接点への接続も困難です。
さらに接点に施されているメッキ加工ですが、装着後100kmも走行しないうちに剥がれてしまいました。
メッキが剥がれた後は接触不良が多発してブレーキランプが点滅状態です。

クオリティは最悪です。「ボックスと言えばGIVI」と思っていましたが、今回の件で少し疑わしくなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2013/12/24 18:29

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床ペロ歴40年さん(インプレ投稿数: 32件 )

4.0/5

★★★★★

RMZ450の純正は浮いてる感じがするので、サイクラのスタジアムゼッケンにしてみました。メーターを囲うようにステーを自作して、ゼッケン上部を固定。下部はフォークにタイラップ止め。フロントブレーキのケーブルガイドにカラーを挟んで前に出した位の加工でつきました。
商品紹介の写真に3xってステッカーは貼ってないので、デザイン的に欲しい方は辞めておいた方が無難です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/12/24 18:28
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いいかもねさん(インプレ投稿数: 20件 )

3.0/5

★★★★★

てっきり貼りつけるタイプかと思ってましたが、裏にテープもなにもついてない。
あるのはネジ穴がふたつ…。

自分で両面テープをつけようにも、けっこう裏がでこぼこしているうえに、ちょっとへこんでいるので、かなり分厚いテープじゃないとうまくくっつかない。

値段のわりに作りは悪くないですが、どうやってつけるか考え中です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/12/20 10:18
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4LV2_EXH6さん(インプレ投稿数: 32件 )

2.0/5

★★★★★

純正部品は高価なのでこちらの商品を購入。
値段相応の商品です。
純正部品の精度の良さを感じました。
取り付けできないことはないので、隙間等が気にならない方には良いと思います。
一応新品なので、取り付け後は遠目から見るとキレイで良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2013/12/19 17:13
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haruru221さん(インプレ投稿数: 20件 )

利用車種: CB1100

4.0/5

★★★★★

取り付けについては、当初から覚悟して臨みましたが、予想以上に大変でした。タンクの脱着の際、リテーナ等の新品部品が必要となりました。(予想外でした。必須ではないかもしれませんが・・・)また、左ハンドル用のボンドも心配性の自分は純正ボンドを購入しました。
取説+サービスマニュアルの関連ページを熟読しておくとよいでしょうね。スロットルワイヤーの締め上げ等意味がわからないで作業した部分もありました。さて、使用感ですが、スポーツ走行を求めていない自分にとって何ら問題はありませんし、ヒーターの効きは3シーズン用グローブでも余りあるくらい暖まります。
配線については、アタッチメントのインプレで触れたいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/12/18 10:36

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haruru221さん(インプレ投稿数: 20件 )

利用車種: CB1100

3.0/5

★★★★★

グリップヒーターの取り付けもさることながら、配線の取り回しや細部の仕上げにビニテを多用するなど、仕上げがすっきりしませんね。特に左グリップの配線はもう少し接続をヘッドライト裏付近で集中結束ができないものでしょうか?ビニテは劣化が心配ですので、ハンドル廻りの仕上げは伸縮チューブで補強したほうがいいと思います。
また、ヘッドライト裏の配線部分にはラバーキャップを被せ、見えない部分にも拘って取り付けてみました。一度取り付けたら、夏場の脱着は避けた方がよいと思います。消耗品もバカになりませんから。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/12/18 10:36

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ほいほいさん(インプレ投稿数: 3件 )

4.0/5

★★★★★

カラー取り外しの画像を添付します。
ご覧になってお分かりいただけると思いますが、ソケットの小さい方(10mm)をカラーに当てます。
抜け出てくるほうにソケットの大きい方(17mm)の内側を向けますと押し出されてきても中空なので邪魔されません。
最後はゴムハンマーでたたくとポロリと抜けます。

純正ブッシュも交換したほうがいいのでは、と書きましたがショップに確認した所、ゴムブッシュだけの部品手配は出来ないようです。
カラーを抜いたブッシュの内径が約16mm、リアサス用ボスの外形も約16mm少しきついですが、このままつくかも知れません。試してみます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/12/18 10:36
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