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カスタムパーツのインプレッション (全 227742 件中 7571 - 7580 件)

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さくさんさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: DR250R )

タイプ:ハイシート
利用車種: セロー 250
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5

ほかの方のスタンダードの足つきレビューで
「1.5cmアップでも足つき変わらない感じ」
で、これならハイシートの5.5cmアップでも実質3.5cmアップで済むやん!
で購入
確かに足つきは悪くなったけど、rmx250のようにお尻ずらしで停車を余儀なくされることなく足がつく!
自分の身長は164cm
乗り心地はソファー!
ノーマルシートで100kmほどでの尻痛が
300km位でやってくる感じ
とても良い!
シートのガタツキについては私は気にしない!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/01/02 17:36

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macoさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: Z250 )

カラー:LIME GREEN
利用車種: Z250
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

自己満足だが、バーエンドも同色のposh製で合っていると思う。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/01/02 17:30

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tomoさん(インプレ投稿数: 8件 )

リンク数:126L

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
耐久性 5

250トレール車なのでこれくらいで大丈夫。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/01/02 17:06

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tomoさん(インプレ投稿数: 8件 )

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

空気圧下げてもこれのおかげで大丈夫。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/01/02 17:03

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tomoさん(インプレ投稿数: 8件 )

丁数:13T

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

トリッカー用で購入。
xamは少し高いのでこちらを購入
消耗品なのでなるべくコストを下げて購入したかったので助かります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/01/02 17:01

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ヒロシさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: ニンジャ 1000SX | FZR250 | FZ400R )

利用車種: エリミネーター400(2023-)
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • エキパイ側

    エキパイ側

  • サイレンサー側

    サイレンサー側

やる気にさせてくれるサウンド
低速からのトルク感もアップ
雪でまだ走れていませんが
高速の伸びもあるとのことで
高速循環も楽になるとのことで楽しみです!
エキパイもサイレンサーもブラックになってカッコいいです!

作業的には耐熱艶消しブラックで傷がつきやすいので
エキパイ側の作業時には注意が必要です
サランラップやマスキングテープで丁寧に保護しましょう

YouTubeに作業内容出ているので
一度見てから作業に入ったほうがいいでしょう

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投稿日付: 2026/01/02 13:00
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ひでさん 

こちらエンジンガードはどこのメーカーでしょうか。

tshimoponさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: CRM250R )

利用車種: CRM250R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 4
一般(ダート)路面 3
軟質(マディ)路面 2
オンロードグリップ 4

公道使用に対して、まったく問題ありません。
林道も、そこそこグリップするので、問題はありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/01/02 11:54

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ムシロツヨシさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: XSR900 | XTZ125E )

リンク数:106
利用車種: スーパーカブ50
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
耐久性 5
  • リア純正-12丁はやり過ぎましたね笑
フロント+1リア-4に落ち着きました。

    リア純正-12丁はやり過ぎましたね笑 フロント+1リア-4に落ち着きました。

スーパーカブ50にて使用。
1本目は1万キロほど走って錆も出てきたため交換。
2本目はリアスプロケットを大幅に小さくした際にカットしたら、元のスプロケットが付かなくなったため購入。
3本目は今後の為のストックとして。

私のような素人が言うまでもなく信頼と実績のメーカーさんだと思います。特にカブのような街乗り?フラット林道程度の使い道なら申し分ありません。
低価格で気軽に交換できるのも嬉しい点です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/01/02 10:01

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セロ爺さん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: セロー 250 )

利用車種: セロー 250
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/痩せ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2

アルミペダルの剛性感を味わいたく購入しました。
純正の鉄ペダルに比べアルミの操作感も良いと
謳われていたが、実際、取り付けるて走らせてみると
純正との違いは感じられなかった(笑)
ファッション製重視なのかも?
また、注意点てしてシフトペダルは、フレ―厶ステーにマウントされていて、そのマウントステーの厚さが薄いので、このアルミ製ペダルは剛性が勝り、転倒した場合、ステーを曲げてしまうらしい。
私のようにアスファルトしか走らない、なんちゃってオフローダ―
には関係ないけれど、、、、

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2026/01/02 09:10

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にっしーさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: STREET TRIPLE R LOW | グロム )

カラー:ブラック | シフトタイプ:正シフト | タイプ:ソロ
利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/56-60kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
ポジション 4
滑りにくさ 5

取付説明書などはないためパーツリストを見ながら取付する形になります。
GROMの場合はピポットシャフトを脱着しないといけない為気をつけて作業してください。
ポジションは思ったよりも優しめでした。
もう少しバック量あってもいいのかな?と思いつつもまだ長時間走行した訳でもないのでもう少し様子見てみようと思います。

現在ヨシムラのフルエキを取付してますが、ステーとバンドの隙間が30mmくらいできたので付属のカラーでは足りません。
カスタムあるあるだと思うので社外マフラー取付してる方は要注意です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/01/02 08:52
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