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カスタムパーツのインプレッション (全 227751 件中 7721 - 7730 件)

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ちひろさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: WR250R )

利用車種: WR250R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 2

後ろ側から前側に取り付けていかないとつきません。
取り付け方の紙も入ってましたがみてもよくわかりません。
YouTubeで調べるほうがわかりやすかったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2025/12/30 11:52

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ともぞうさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: GSF1200
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
  • 写真は約7年使用した同フィルター

    写真は約7年使用した同フィルター

  • 写真は約7年使用した同フィルター

    写真は約7年使用した同フィルター

前回からのリピート。
ファンネルに装着することで、剥き出しのファンネル仕様を簡単にエアフィルター付きにできます。
装着が簡単なところと、ドライのままでも燃え難いというところも選択した理由です。
吹き返しで燃えても嫌ですし。
前回使用していたものは約7年でおそらく加水分解によりボロボロになりましたが、特に不満ではなかったためリピートしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/12/30 09:35

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タカさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: XL883 )

1.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 0
使用感 0
耐久性 0

純正のタンクには、小さ過ぎて使えなかった。
サイズが記入してあれば、良かったのに。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2025/12/30 00:41

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ppmさん(インプレ投稿数: 1403件 / Myバイク: CB1100 )

利用車種: ベンリィCD50
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
  • 安心のデイトナ品質!

    安心のデイトナ品質!

  • ピッタリ収まります!

    ピッタリ収まります!

【使用状況を教えてください】
マスターシリンダーが経年劣化で固着してしまい、キャリパー共々リフレッシュのためにOHしてピストン一式を交換しました。

【使ってみていかがでしたか?】
安心の純正品質です。
マスターのピストンがしっかりと戻るようになり、スムーズに動くようになりました。
取り付けに関してはパーツの順番を間違えないように慎重に作業しました。特にゴムのオイルシールは似ているので注意です。シールを嵌め込むのには少々手こずりましたが、何とかなりました。
サークリップは専用工具無しで出来ましたが、作業スペースが狭くてかなり苦戦しました。

【他商品と比較してどうでしたか?】
ホンダ純正品は高かったのでニッシンのものの方が安価で購入出来ます。
また、このデイトナのものも同じ品質ですので価格差を見て購入した方が良いです。

【注意すべきポイントを教えてください】
オイルシールは形状が似ており、間違えやすいので慎重に取り付けしましょう。

▼ニッシンのマスターはロングセラーなのか、もう発売されて長い年月が経ちますが、未だに純正の消耗部品を供給してもらっている事は有り難いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/12/29 22:43

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Kaimookさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: R nineT Scrambler | V7 Stone )

利用車種: R nineT Scrambler
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2

Euro5のバイクでも歯切れのいいいい音します。ノーマルマフラーとの組み合わせですが低速トルクの落込みも感じません。

投稿日付: 2025/12/29 22:37
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ppmさん(インプレ投稿数: 1403件 / Myバイク: CB1100 )

利用車種: ベンリィCD50
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
  • 安価で良いです!

    安価で良いです!

  • 安定の品質!

    安定の品質!

【使用状況を教えてください】
キャリパーの経年劣化と共に、ピストンの戻りが悪くなって来たため、OHしてシールを交換しました。

【使ってみていかがでしたか?】
安心の純正品質です。キャリパーピストンの戻りがしっかりと戻るようになり、引摺りが無くなりました。
取り付けに関してはピストンを押し出して外してた後でピストンを細かい番手のペーパーで磨き上げ、シール類は慎重に取り除きました。
オイルシールを嵌め込み、ピストンを装着する際は念のためにシリコングリスを塗布してからセットしました。何回もピストンを動かして馴染ませれば完成です。

【他商品と比較してどうでしたか?】
中華シールは品質が危ういので純正一択です。

【注意すべきポイントを教えてください】
オイルシールはピッタリ収まりますので焦って無理に嵌め込まないように慎重にしましょう。

▼もう発売されて長い年月が経ちますが、未だに純正の消耗部品を供給してもらっている事は有り難いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/12/29 22:30

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JAPAさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: 390 ADVENTURE R )

利用車種: セロー 250

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 0
一般(ダート)路面 0
軟質(マディ)路面 0
オンロードグリップ 0
  • まだエアーが入ってません。

    まだエアーが入ってません。

来年もGP-210で行こうと決めてたが、いつまで在庫なし?
純正に戻ろうかとも考えたが、価格も安いし、オンロードが多いのでこれにしました。
初なので、評価はできませんが問題ないでしょう。たぶん。
自分の場合、
ブリジストンの純正、AX41、IRC-GP-410、GP-210とすべて1年もちませんでした。
今回は、フロント(GP-210)がまだ使えそうなので、リヤだけ交換。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/12/29 22:17

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Agipdogさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: CL250 )

利用車種: CL250
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/66-70kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 5
防護性 5

CL250に【ソニックハンドガードM6】と共に装着しました。
あくまで冬季仕様として風よけのためです。

防風効果なら同社の【スクードプロテクター】のほうが面積が広いですが、あれはデザイン的にどうも・・・。
また、どういうわけかメーカーは【ソニック】×【スクード】は「非対応」扱いにしてますので、なにか弊害があるのかと。

こちらの【XC-PRO】は面積も大きく、指先に当たる風も十分遮断され、効果十分です。
長時間走っていると冷えてきますが、その頃には体全体も冷えてきますから・・・。
通勤に使うわけではなく、わざわざ冬に長距離ツーリングに行かないので、これで十分です。

CLはスクランブラーですからオフロード味がよく似合ってると思います。
また、翼を拡げた感じになり、シルエットが大きく変化しますので、カスタム感も強く感じられます。

以前はオレンジもラインナップされていたようですが、本体色はブラックが好みです。
しかし、ステッカーの柄の部分(Zの赤いマーク)は何となくしっくりこないので、ボディカラーに合わせてオレンジのカッティングシートに貼り替えた上で、同社の【XC】用の補修ステッカーを購入し、ロゴ部分だけ切り貼りしてみました。
ちょっと手作り感があってチープかもしれませんが、色のバランスが良くなったと自己満足に浸っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/12/29 22:01

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CBR_KOUさん(インプレ投稿数: 41件 / Myバイク: CBR650R | 海外メーカー その他 )

利用車種: CBR650R
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
デザイン 4

以前CBR650Rにフェンダーレスキットを装着した際、
全長が大きく変わり、ディーラーで一切の入庫を拒否されました。
対処方法としてこのマッドガードを装着する事で入庫OKになりました。
実際は、オイル交換や点検時の装着して対応しており、少々ステーで加工して取付していました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/12/29 21:32
1人のライダーが役に立ったと考えています

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ころもあんさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: CT125 ハンターカブ | レブル1100 )

利用車種: レブル1100
身長・体重・体型: 身長/186-190cm 体重/81-85kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
  • 形状、質感共に純正と同じです

    形状、質感共に純正と同じです

【使用状況を教えてください】
メインシートと合わせて、シートカラーをブラウンで統一しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りでした。カタログ写真の印象そのままで、色味も想像通りです。

【使ってみていかがでしたか?】
装着した直後は、メインシート同様にノーマルのブラックの方がしっくりくるかなとも思いましたが、見慣れてくるとブラウンもなかなか良く、今では気に入っています。
シートバッグを取り付ければ見えなくなりますが、自己満足しています。
純正のブラックシートと形状や質感は全く同じで、色違い仕様といった印象です。

【注意すべきポイントを教えてください】
特にありません。パッセンジャーシートは発売日が2021年ですが、2025年モデルにも問題なく装着します。(年式によらず同じのようです)

投稿日付: 2025/12/29 21:16

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