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私は、シートが硬めのバイクに乗っています。
また、少々お尻に肉が少なめで、軽度の痔持ちです。
これまでは、1.5時間乗ると太股から尻にかけて強い痛みと張りがあり、時々立ち上がったり尻をずらしたりしなければならず、1時間毎の休憩が必要でした。
ゲルザブを使用後は、1.5時間乗っても尻に若干の痛み（痺れ）が出る程度であり充分効果を実感できました。
但し、完全に解消されたわけではないので、星4個としました。
また、取付はシート形状やシート下部の状況により工夫が必要で、簡単に取り付けられないバイクもあると思いますので、購入前にシートとシートの下部を確認のうえ購入することをお薦めします。
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5.0/5
純正ハイシートを使用していたのですが、へたってきたので~
思い切ってこのハイシートに＾＾
良い点は~
・純正ハイシートよりもフラットな座面で前後移動時のポジション選択の幅が広がった。
・強力なグリップシートなので加速時になどにずれない。
・スポンジが多い割にはしっかりしている。
悪い点は~
・取り付けに少々力技が必要だった。
・グリップシート過ぎて、モトパンやジーンズ以外は破れそう＾＾；
トータルで考えてどうかといわれると~
”絶対に買い！”
ってオススメしたいですね＾＾
街乗りだけの方には自己判断で・・・ってかんじです＾＾；
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オレンジ色はちょっとキツイですが見た目は良い方でしょう、使い勝手は良いです。
ただし、説明書・・・無いです！1回分解して配線確認してからの取付です。正直面倒です。
車種別の説明までとは言わないですがSWから出ている線の説明くらいはあっても良さそうですね。
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4.0/5
純正のブレーキに不安があったので購入。
取り付けにはあとバンジョーアダプターとブレーキホースが必要です。
取り付けはサイドカウルのみ外せば出来ます。
取り付け後はブレーキのコントロールがキレイに出来るようになり乗りやすくなりました。
見た目もレーシーになって満足です。
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ガラス球と違って丸みがない為少し取り付けしにくかったですが性能自体には問題ありません。ガラス球より明るくなりました。
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4.0/5
取付が大変です。
サイドスタンドを出したままだとエンジンがかからないようになったりと機能は充実しています。
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5.0/5
いつのものだかわからない純正品ボールからこちらに交換しました。そんなに劣化していたとは思ってなかったのにこちらに交換したら何だか乗りやすい曲がりやすいバイクになりました。びっくりしました。交換は自分ですると元のレースを抜くのがかなり大変です。あまり自分でする人はいないと思いますが交換はお勧めです。
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4.0/5
【Webikeモニター】
今回は10000km走行後の純正プラグからの交換で交換後すぐに新品のプラグなのかイリジウムにしたのかわからないですがアイドリングや発進が結構スムーズになりました。
ただ、プラグ交換にカウルを剥がしたりタンクを取るなどメンドくさかったです...
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部品を何も取らずにパワーケーブル取り付けを行いましたが、時間に余裕があるならタンクを外してからやる事をオススメします。
特にSRXの場合プラグの取り付けに一苦労します。
取り付けしまえばイリジウムプラグとの相性は抜群で、ノッキングの減少、アクセルOFFからオンへのもたつき解消など体感出来ました。
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ネイキッドは、高速走行時に体にかかる風圧で、とても疲れると思います。風の流れをスクリーンで受け流す事で体への負担が減るのでロングツーリングなどで高速道路をよく使う方におすすめです。ただナイトランの場合いちょっと内側のライトの反射が気になるかもしれません。
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