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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
キャブレターのOHのため購入しました。
バイク屋さんが使うなら多分良いものに決まってと思い使用しました。かなり質感が良く満足してます。
他社のモノもかなりありますが、使用するならこちらですね！
また、機会があれば購入したいと思います
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
いつか、どこかで使用するかも…？と思い、左右3点セットを取り付けしました。
海外メーカーですが、それぞれの1個ずつ丁寧に梱包いました。取扱説明書が同封されていますが全て英語です。
ポン付けで取り付けできますので、締め付けトルクに気をつければ取付は難しくはありません。
左右ともにサイドカウルが干渉しますので、カウルを外す・緩める等して取り付ける必要がある箇所があります。
性能は転かさないとわかりませんが、頑丈だと思います。
※本商品のパチモンが安く出回っているみたいなので、安いからといって他サイト等で購入すると、偽物が届く可能性があります。（このため、ウェビックさんにて注文しました）
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ウインカーの固定に使用。普通のロックナットです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
純正の状態よりも振動の感じが変わります。
振動の角が取れてマイルドな感じに。
それとフロントの剛性感が下がった様な感じがしますが
悪い意味ではなく、乗り味から角を取った様なフィーリングです。
取り付けに関してはデイトナのリアスタンド、フロントスタンドで車体を上げる↓
アンダーカウルを取り外しアストロプロダクツのジャッキ（改造してます）でエンジンの下部のアンダーカウルステーにウマを当てエンジンを支持↓
フロントエンジンハンガー、スイングアームピボットシャフトのナットを緩める↓
エンジン側のジャッキを少しずつ上げ
（ホントに少しずつ。上げすぎるとおそらくフロントスタンドの支柱が抜けるかも…）
フロントエンジンハンガーのボルトが抜けそうな位置があるので、ボルトを外してカラーを交換。フロントエンジンハンガー（締め付けトルク44Nm）スイングアームピボットシャフト（締め付けトルク88Nm）で締め付けます。
カラーの挿入は手こずる事なく、すんなり入りました。
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カラー：シルバー | サイズ：S (幅80mm×高さ18mm)
利用車種： YZF-R15
身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／61-65kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 5 |
以外とあっている。自己満！
貼り過ぎ注意！
純正品の数って数億何百万点？たぶんそれ以上？このパーツの重量は1グラムとしましょう。そんなパーツ1個が世界で通用する。
凄いですね。今年もヘルメットを沢山買いましたが、その1個に貼ったのが、シューマのナイターです。これで自分としての主張が出来て大満足。これで楽しくバイクに乗れる！最高のパーツ！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
ブレーキパッドと一緒に交換した際にフルードも交換しました。
リヤブレーキの腕前が上がった様な気になれました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
KTM250EXCFで使用。フレームサイズにギリギリだが、プラスチックのしなりによってジャストフイット。工具無しでアンダーガードが取り外せるという他にはない逸品。洗車やオイル交換とかが楽。車種によってはフレームにボルト止めもできる。ウォーターポンプもガードされていて頼もしい。あとは丸太やロックでどれくらい持つか評価したい。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 3 |
| 見えやすさ | 5 |
マルチリフレクターへの装着でも違和感が無いのも魅力、そして明るいLED
歳から夜間走行に不安を持ちハロゲンからLEDにすることを決意して国産で最高ルーメンの該品を選びました。高いですが、やはり凄く明るく、明るさを求めるならこれだと思います。同メーカーの廉価版と比べれても明らかです。高いのが許容できるならお勧めです。旧車なので4500ケルビンと悩みましたが、昼間の太陽光に近いのが6000ケルビンということから、6000ケルビンを選びましたがスッキリとした夜間の見え方から正解でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
装着状態(サイドから)
装着状態(正面)
装着状態(拡大)
外箱
内容品 各パーツ 説明書 ステッカー等
純正バーエンド部との比較(レバーガードは付属のカラーを1つ使用して装着してます)
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ヨシムラ製品らしくイメージ通りです
【取付けは難しかったですか？】
簡単な部類でした 車種によっては純正パーツを外す時の方が手間かかるかも
【使ってみていかがでしたか？】
不意のブレーキ作動は防げそうです 見た目もレーシーで良い
【付属品はついていましたか？】
ヨシムラのステッカー
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