【使用状況を教えてください】
　Z900RSにオーリンズを装着しましたが、SE純正のダストカバーを取り付けるとプリロードアジャスターが反対向きについてしまい、ステッカーロゴが隠れてしまいます。そのためこちらのステッカーを購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　イメージ通りです。

【取付けは難しかったですか？】
　シリコンオフで脱脂してから取り付けましょう

【使ってみていかがでしたか？】
　全く問題ありませんが、ブラックで同じサイズがあればなお良かったです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ポッシュ製の 「カブタイプ／ミニタルグリップ」 です。 色は黒が無難なので黒を選びました。
選んだ理由は素直にカブに似合うことと、 色の豊富さ からです。

グリップを変えて自分好みにしたい、色々なデザインのが発売されてます。
でも、ハンドルのサイズが車種毎に違うのでサイズが合わないと大変‥
ちなみにカブのハンドルグリップのサイズは？
※ HONDA車のカブシリーズのノーマルハンドル専用グリップ全長:112mm。 グリップ内径:左右共24mm。


【グリップ交換の手順】
�@古いグリップをハサミでカットする まずは古いグリップを取り外さなければ始まりません。 グリップの取り外し方法は様々。 カッターナイフで豪快に切ったり、シリコンスプレーを注入して頑張って引き抜いたりと人やバイクの状態よって取り外し方は色々。 今回はカッターが手元になかったのと、自分は古いグリップは、処分する予定だったので、キッチンバサミで切りました。グリップのエンド部分からちまちまと切っていき切開していきます。
↓
�A付着した前の接着剤等を取り除いて、きれいにします。
↓
�B次に新品のグリップを嵌めていきます。 このグリップに関しては、シリコンスプレーを使って新品のグリップを潤滑し、押し込んでいく方法のが簡単でしたね。一般的に新品のグリップを取り付ける際には、潤滑剤代わりにパーツクリーナーでハンドルを濡らしてからグリップを押し込むことが多いかと思います。 しかしながら、このグリップに関しては寸法がかなりきついため、シリコンスプレーを用いてグリップを嵌めたとしても装着後にグリップが回転しません。
さ
【交換後の効果】
◎グリップの適度な弾力がいい 。
◎ グリップが肉厚でタル型のため持ちやすい。
◎純正と比べると手に掛かる振動も少なめ。長距離でも疲れにくい。
◎ヒダが付いてるので滑りにくい。
◎見た目が旧車感になり、好み（笑）
▲グリップが大きめなのでスロットル開度は大きくなるので、少し注意は必要。


個人的には握り心地も気に入っており、バイク運転にあたって要となるグリップなので、疲れにくいことを主眼に考えたところ、樽型が良さそうな感じに思えて選びました。 実際に装着してみると、案の定握りやすく、ひだになっているので滑りにくく、とても使いやすいと感じております。

タル型グリップは見た目にもおしゃれです。 すり減っているグリップをお使いのカブ主の皆様におかれては、お値段もかなり安いものであるため、取り替えてみてはいかがかと思います。

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立ちゴケでレバーが折れてしまったため交換しました。中折れ形状で比較的手の小さい人でも握り易いと思います。ただ、左右でレバーの形が異なると見た目が悪いので、交換するなら左右同時に交換することをお奨めします。レバーの交換は特殊な工具なども不要なので素人でも十分できます。

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タイトルの通り、純正スクリーンより高さが UPしており防風性能が明らかにUPしました。
スモークにした事で見た目も引き締まりカッコいいと思います。見え方は日中であれば全く問題ありませんが、夜間高速走行される場合はスクリーン越しの視界にはご注意ください。
取り付けは純正のボルトを外して付属のプッシュリベットで固定するだけなので、非常に簡単です。

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TSRが好きなのと、カラーを増やすのが好きではないのでこちらを選びました。カラーアルマイトのような派手さはありませんが、ソリッドな印象になって自分的には好みの見た目になりました。質感も良いです。
純正と比較するとやや重くはなっているようですが、振動軽減の効果は実感できる程はありません。
取り付けは本当に簡単で、外して付け替えるだけです。ネジロック剤が必要と説明書に記載ありましたので少量塗布して締め付けました。お持ちでない場合はご注意ください。

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さすが、モリワキ。よき気に入ってます

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CB250Rに取り付けました。お手頃価格で見やすい。
バイクシートにも刺さらないからちょうど良いです。

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ニッシン純正より交換です。
初期のタッチから柔らかく、握り込むほど効いてくる感じで以前よりも操作性は抜群にアップしていると感じました。
もっと早く変えておけばと着けて後悔したくらいです。

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取付がしやすく、精度も高いのに感心しました。さすがはメイドインジャパン。
中央部が細かいメッシュになっていて、フロントタイヤの巻き上げに配慮されていること
で保護力アップされています。デザインもいいのでカスタム感もあります。
付けてよかったと思います。

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全体的に質感が高いS1000RRとはいえ
オイルフィラーキャップはごく普通（笑）
ワンポイントにもなるのでオススメです。
ギルズはBMWの純正パーツも手掛けるほど
信頼のおけるメーカーなので精度も安心です。
カラーリングは自分ではめ込むので、
テーパーの方向注意です。

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