ちょくちょくキャブを交換して遊んで載っているＥＮ１２５…長距離ツーリングの予定があり、友人もこの製品を使ってるので購入し取り付けました。はじめポン付けしたんですが若干アイドリングが不安定なので、そのほかの部品を純正に戻したら普通に乗れる様になりました。純正より若干錆びやすい気もしますが、ほぼ純正と一緒と言っても納得のクォリティーです。中国スズキのバイク部品がウェビックさんで注文できる…素晴らしい時代になりました。。。下手にキャブのメンテをするならサクッと交換してしまうのもありだと思います！！

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【使用状況を教えてください】
常に装着してます。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
質感は値段なりですが、満足するレベルです。
【取付けは難しかったですか？】
調整が少し手間ですが、難しくはないです。
【使ってみていかがでしたか？】
林道の転倒時にもミラー守ってくれるし、トランポに積載する際にミラー外さなくても良いので便利
【付属品はついていましたか？】
あり
【期待外れな点はありましたか？】
特になし

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【使用状況を教えてください】
ツーリング

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り

【取付けは難しかったですか？】
オイルパンとエキパイのスキマが以外とギリギリだった

【使ってみていかがでしたか？】
チタンサイレンサーが欲しかったが品切れとの事でカーボンサイレンサーを選んだが車体色と相まって意外とこちらの方が良かったかも、
マフラー音は低音に迫力がありアイドリング時はもちろん、加速時も気持ちの良いサウンド。車検対応との事だが通るか心配になる

【付属品はついていましたか？】
有り

【期待外れな点はありましたか？】
特に無し

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【使用状況を教えてください】
NSR250R MC212取り付けました。
レストアしていたため、純正のブレーキマスターをO/Hするよりもラジアルマスターを最初から入れたほうがいいと思いこちを購入しました。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できました。
ニッシンのラジアルマスターを使ったこともありますが、性能的にはやはりこちらの方がコントロール性がいいと思います。

【他商品と比較してどうでしたか？】
こちらはあくまでYAMAHAのOEMブレンボなので、本家には性能的には負けますが、メリットも多いです。
�@補修部品がYAMAHA純正で手にはいる
�Aブレーキホース取付口が純正と同じ横口なので純正ホースと同じ取り回しができる※ブレンボだと縦なのでメーターに当たる

【注意すべきポイントを教えてください】
エア抜きをしっかりしましょう。

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写真は別途購入した高さ合わせのスペーサーを組んだ状態で、これで150ｇ程度ありますので重量感はあり。耐久性は高いかと。
後方視界はかなり改善されますので！ミラー交換よりコスパは良いと思います。8ミリの六角レンチが必要です。

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【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21に使用しました。
チャンバーとサイレンサーの間に挟むガスケットです。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できています。
排気漏れもありません。

【他商品と比較してどうでしたか？】
色々なメーカーから出ていますが、こちらが一番手頃だったのて選定しました。

【注意すべきポイントを教えてください】
排気漏れ対策のためガスケット全体に薄く液体ガスケットを塗るといいです。

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【使用状況を教えてください】
格安購入したGSX-R125の初期整備がひと段落したので少しづつカスタムするために購入した商品の１つです。
久しぶりにスズキのフルカウルタイプのバイクを購入したので、古き良き時代のカラーリングに塗り替えたくなり、当時のＷＧＰでのスズキの２大カラーリングである「ペプシ」カラーか「ラッキーストライク」か悩みに悩んでペプシカラーに（ホワイト基調で比較的簡単にできるかな？と）仕上げようと缶スプレーで自家塗装＆カッティングデカールを駆使して地道に作業をしていたのですが、外装が塗りあがった時点で各カウルを車両に組み付けた時に純正スクリーンがイマイチに感じてしまい社外品でノーマルより背が高いタイプのスクリーンをＷｅｂｉｋｅさんで探し出しました。
純正のようなクリアーよりも軽くスモークがかった色味の方が前から見た時にメーター周囲を隠せてカッコよく見えるかな？と思い「純正よりも笠の高い」「セミスモーク」のスクリーンを探しているうちにヨシムラさんのウィンドアーマーを見つけてしまいました。
正直に書いてしまうとヨシムラと言う時点で決して安い商品では無い事が価格を確認しなくても分かるので避けようと思っていました、避けようと思っているのにＷｅｂｉｋｅさんの商品紹介画像を見れば見るほど欲しくなってしまい１週間ほど悩んだ末に結局注文してしまいました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
新品なので当たり前なのですが、めちゃくちゃキレイねスクリーンでテンションが上がります、スクリーン単体で見るとスモークが濃いと思いましたが実際に車体に取り付けると丁度良い色味で白い車体色と相まってバイク全体が引き締まったような気がします。
金額が高いから当たり前かもしれませんが、ライディングポジションを取り前方をスクリーン越しから見ても歪みは殆ど無く「買って良かった」と思わせるイメージ以上の商品でした。
【使ってみていかがでしたか?】
このレビューを書いている時点で、まだ外装が完成していないので遠出はしていないのですが、スクリーンのカサが高くなったからなのか「身体に風が当たるポイントが上になった」のが分かります。
町の中をゆっくり走っている時はノーマルとの違いは感じませんが、乗車中に見る前方に程良い濃さのスモークしクリーンが視界に入るのでカスタム感は満たされます。
【注意すべきポイントを教えてください】
機能的な部分には何の不満もありません、個人的には「金額の高いスクリーンが埃や走行中のムシの付着や羽石などでキズが付くのが精神的にキツい」事でしょうか？
走行後のムシの付着には「濡れタオル」を暫くスクリーンに掛け充分ふやけてから拭き取るようにしたり、車庫で保管する時はマイクロファイバーをスクリーンに掛けてからボディいカバーをかけるようになりました。
【他商品と比較してどうでしたか?】
ＷｅｂｉｋｅさんでGSX-R１２５のスクリーンを検索するとそれなりの商品がヒットしますが、のマールより笠の高い商品という事とデザインでひとめ惚れしてしまったために他の商品は知りません、スクリーンに限らず自分の好きな商品を購入した方が幸せになれると思います。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
スクリーン取り付け用の穴にウェルナットを差し込み丁寧にフロントカウルに沿わせて固定してください。
【一緒に購入するべきアイテム】
ウェルナットが劣化している場合は新品を一緒に購入しましょう。
【メーカーへの意見・要望】
販売を終了してしまったGSX-R１２５のパーツがこれ以上増える事は考え難いので現在あるパーツも後々生産が終了して行くと思います、可能な限り継続販売をよろしくお願いします。

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【使用状況を教えてください】
MV AGUSTA BRUTALE1090RRのクラッチレリーズ交換に伴い、こちらも交換しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。

【取付けは難しかったですか？】
外してつけるだけです。
ですが、その際にフルード垂れてきますので、しっかりウエス使って周りにつかないようにしてください。

【使ってみていかがでしたか？】
エア抜きもしやすくワンウェイになっているのでいいです。
この値段でしたら新品に変えてしまった方が安心につながりますね。

【付属品はついていましたか？】
ワッシャー、キャップ

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MT-09 SPのリア周りをさらに質感アップしたくて、マジカルレーシングのナンバーカバー（綾織りカーボン）を購入しました。

まず一番気に入ったのは、ナンバープレートより一回り大きめのサイズになっていることです。ナンバーの縁がしっかり隠れるので見た目に高級感があり、リアビューが引き締まります。カーボンの綾織りも非常に美しく、さすがマジカルレーシングといった仕上がりです。

さらに、想像していた以上に板厚が約2.6mmとしっかりしているのも好印象でした。薄いカーボンプレートとは違い、剛性感があるため、品質の高さを感じられます。

一方で少し悩ましいのがリフレクターの取り付けです。

マジカルレーシング純正のリフレクターステーとの組み合わせを前提に作られているため、それ以外のステーでは適合が微妙な場合があります。私の車両はデイトナのフェンダーレスキットを装着しているため、その点は少し工夫が必要でした。

純正のマジカルレーシング製リフレクターステーを使えばきれいに収まるのでしょうが、付属・推奨されているリフレクターはサイズが小さめで、個人的にはリア周りのバランスがあまり好みではありません。

現在はAmazonで購入した貼り付けタイプのリフレクターを使用していますが、機能的には問題ないものの、見た目としては「これだ」という仕上がりにはなっておらず、もう少しスマートな取り付け方法を模索中です。

総合的には、ナンバープレート周りの質感をワンランク上げたい人には非常におすすめできるパーツです。カーボンの質感やサイズ感、厚みなど満足度は高く、リアビューの高級感は確実にアップしました。

あとはリフレクター周りを自分好みに仕上げられれば、さらに理想的なリアビューになりそうです。

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フクラボというのは聞いたことがありませんでしたが、ETCステーがよかったのでこちらも購入。
結果、非常に満足しています。
大手メーカーより若干安いこともそうですが、デザインが秀逸。
デイトナはウインカーステーが無駄にでかくてせっかくのフェンダーレスが野暮ったくなりますが、こちらはそんなこともなく、目論見通りすっきりします。
取付も面倒ですが簡単です。淡々と作業していれば終わります。
一番てこずったというか気神経を使ったのはテールカウルの取り外しですが、これはYotuTubeなどに動画があるので無理な力を加えないよう気を付けながらやれば初心者でも出来るはずです。
いずれにしても、非常に満足な品でした。

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