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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
エンデューロ、特に体力を削られる長い坂道やガレ場での再始動において、このプラグの実力は「段違い」です。極細のイリジウム電極のおかげで着火性が非常に高く、エンジンが熱を持った状態や、少しぐずり気味な場面でも力強く爆発してくれます。標準プラグに比べて、アクセルを開けた瞬間のレスポンスが鋭くなり、坂道での「あと一踏ん張り」が効く粘り強さを体感できました。
また、絶縁体先端のサーモエッジがカーボンを焼き切ってくれるため、低回転を多用するセクションでもプラグが汚れにくい（くすぶりにくい）のもオフロードでは心強いポイントです。
1本2,000円弱と標準プラグよりは高価ですが、坂道での失速を防ぎ、無駄なキックやセル回しを減らせるメリットを考えれば、投資する価値は十分にあります。
「あるとないとじゃ坂道の安心感が違う」
本番用はこれ、予備には標準プラグ、という使い分けがエンデューロライダーには最強の組み合わせだと思います！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
過酷なエンデューロの現場では、低回転での粘りが必要なセクションや、逆に高回転まで回し切るヒルクライムなど、エンジンに大きな負荷がかかります。そんな状況でも、この標準プラグは常に安定した火花を飛ばし続けてくれるので、エンジンの始動性やアイドリングの安定感が抜群です。
特にキャブ車や少し濃いめのセッティングで走るオフロード走行では、プラグの「被り」が怖いものですが、標準プラグは変に気を使わずガンガン使い倒せるタフさがあります。1本数百円という圧倒的なコスパのおかげで、少しでもくすぶってきたら迷わず新品に交換できるのが最大のメリットです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ダンロップ製のメタルタイプということで、作りは非常に頑丈です。モトクロス競技などでも推奨されている強度の高い金属製なので、激しいガレ場やマディ（泥）のセクションで遠慮なくトラクションをかけてもガッチリとホールドしてくれます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
このチューブ、マジで頼りになります！オフロードとかタフな道を走るのが好きなライダーには、絶対試してほしい。
普通のチューブと比べると厚みがあるから、耐久性が全然違うんですよね。おかげでパンクの心配がすごく減って、林道とかガレ場で攻めた走りをしてても、安心して集中できるのが最高です。バイクを倒し込める安心感は、本当に大きなメリットだと思います。
一度交換しちゃえば、その後のメンテの手間も減るし、走行中のトラブルに対するストレスも激減しました。特にロングツーリングに行く時は、この信頼性の高さが精神的な余裕につながって助かります。
ちょっと重くなる分、バイクの動きにわずかに影響が出るかもしれないけど、それ以上に手に入る安心感と耐久性は、計り知れない価値がありますよ。頻繁なパンクに悩まされてる人には、自信を持っておすすめできます。コスパもいいし、一度使ったらもう手放せなくなるはず。ライディングの「安心」を足元から支えてくれる、本当に大事なパーツです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
自分で1時間ほどで取付できました。
取付後基本セッティングで少し走りましたが、しっとりしてて段差をいなすのがいいですね。
これから少しずつ自分好みにセッティングしていきます
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
古いタイプのウインカーに使用するには
2枚重ねにしないとならないので
コスパは悪いかな？
どのパッキンでも言えますが
ネジを締めると少々巻き込んで変形します。
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 1 |
品質は悪いです。
黒の縁取りがガタガタしている箇所があります。
金部分は擦れて薄くなったり傷付いています。
過去に2度購入しましたが
どれも同じ状態でした。
でも
デザインは最高です♪♪♪
粘着もそれなりに強いです♪♪♪
価格にも文句は言いません♪♪♪
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5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 0 |
初めて交換しましたので
純正と比較しての
耐久性と質感の事は解りません。
ただ
値段は手頃で
商品のパッケージングが、しっかりされておりましたので
信頼性はあります♪♪♪
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
他メーカーに比べて
精度が高そうな造りなのと
走りに特化したメーカーと言う印象があり
信頼出来ると思い購入しました！
取り付けに六角ボルトを使用していますが
キャブを外さずに取り付けを行うと
手探りでボルトを締める事になるのですが
六角の頭の向きが解りにくく苦労しました。
整備素人の私は
ネットの取り付け情報を参考にして取り付けましたが
こちらの商品の取説には
上死点出しの事が記入されていなかったので
注意が必要です。
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全長：120mm
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 3 |
素材は思っていたより軟らかいです。
そのせいか取り付けに少々手こずりました。
ゼファー750の純正に取り付けましたが、
スロットル側は数ミリ短い印象です。
兎にも角にも
ヨシムラ！のブランドとデザイン重視で購入しましたので
大満足です♪♪♪
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