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4.0/5
冬風の冷たさに耐えきれずこの前グリップヒーターを取り付けましたが、手のひらは暖かくなるのですが、指先と手の甲は冷たいままでした。
そこで、とてもイイという話を聞いてこの商品を購入。
フォルツァ(MF10)の場合、普通に取り付けるとスイッチボックスまで覆いきれないので、ウインカーなどが操作しずらいです。
何とか試行錯誤して伸ばしたりしたら左のスイッチボックスはハンドルウォーマーで覆うことができました。
右のスイッチボックスは、ワイヤーがたくさんでているのでハンドルウォーマーで覆うことは加工なしには無理だと思います。でも、走る時必要なスイッチは左にあるし、右レバーのモード切り替えスイッチも一応慣れたら使うことができるので実用上不満はないです。
遅くなりましたが、使用しての感想。
ウィンターグローブを使うと、操作性が若干悪くなりますが、夏グローブを使ってグリップヒーターにオフ二してもあまり寒くない位なので、夏グローブを使うと操作性も良好になるしイイと思います。
グリップヒーターを付けて走ると、グリップヒーターの設定を最弱にしても、夏グローブで手が少し汗ばむ位に暖かいです！
ここまで効果のあるものだとは思いませんでした。ロングタイプなので、腕まで暖かいです。
格好は人により好みが分かれると思いますが、一度使うと気になりません。手の寒さに困っている人にはとてもオススメできる商品です。
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4.0/5
純正マフラーの音に飽きたのと、誰かに純正マフラーカバーに傷をつけられてしまったので、安くてかっこいいマフラーないかな~と物色していたらこのマフラーにたどり着きました。
マフラー変えるならステンレスじゃなくてチタンカラーがイイ！！と考えていたので、10000円も値段が変わりますがこのマフラーのステンレスバージョンにはしませんでした。
届いた商品を見てみると、サイレンサーの色は鮮やかで、説明書も親切だし、何とホンダ純正のエキゾーストガスケットまで入っていてとても丁寧だなと思いました。
どのマフラーを買っても一緒だと思いますが、取り付けはちょっと面倒です。MF10フォルツァの場合、右のサイドアンダーカウルを外さなければなりません。あと、マフラー交換は初めての作業だったので、エキパイとサイレンサーを固定させるバネの取り付けが面倒でした。あと、サイレンサーをフレームに固定するためのステーの取り付けも、スペースが狭くてやや大変でした。
1時間くらいかけて取り付けて、エンジンをかけてみました。最初の状態だと、スタンダードバッフルがサイレンサーに取り付けてありますが、この音は純正よりも静かでビックリしました。音質はノーマルマフラーとほぼ変わりません。走った感覚だと、スタートダッシュがちょっと速くなった感じがします。(説明書曰く、ノーマルマフラー84.3db、スタンダードバッフル84.0db、セミレーシングバッフル87.0db、バッフルなし94.0dbだったかな？)
続いてバッフルを外した状態にして見ました。
…うるさい。しかし音質的には低音が効いてて、ドドドドド、という感じでかなり好みです。走った感じだと、全域でパワーがなくなった感じがします。音質は本当好きなんだけどなぁ…
続いてセミレーシングバッフル。音質は、トトトトト、という感じで、まさに純正マフラー音とバッフルなしのサウンドを、音量、音質ともに足して2で割った感じ。純正よりちょっとうるさい位です。音質もまぁまぁイイ音です。走った感じは、ノーマルとほぼ変わりません。ノーマルマフラーより重さが軽いので、取り回しやバイクの動きがちょっと軽やかになりました。
パワー面では何とも言えない感じですが、写真の通り見た目は最高にかっこいいし、所有感が出るので私としては大満足です！
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【Webikeモニター】
モンキーバハ、RGV250ガンマと付けています。
ガンマの時はサービスマニュアルがあったから多少は良かったけど
今度のNS-1はどこから電気を取れば良いのかさっぱり。
取り合えず赤い線からとったけど、常時電気が行くようで点きっぱなし。
やっぱりキーONで動くのは黒い線なのかな。
と、取り付けが面倒です。
電気に苦手意識があると特にw
ちゃんと付けば電圧も分かるし、時計も付いているし。
設定温度になったらランプも点くし。
見た目もシンプルで格好良い。
ヨシムラブランドってのもあるけど、これはお勧めです。
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雨上がりの道を走行したとき、水しぶきがアキレス腱のあたりにかかり、ズボンの裾がズブ濡れになってしまったためリヤフェンダーを交換しようと思い、ノーマルより長めのフェンダーを探していたらクレバーウルフのモノを見つけました。
ホントはカーボンの方がかっこいいのだけど、お値段が高いのでFRPの安い方にしました。
しかし、取り付けに関しては真ん中の穴の位置がスイングアームの穴と合わずリューターでバカ穴加工しなければなりませんでした・・・。
仮にも1万を超える価格の製品なのでポン付けできる品質なら5つ星で文句なしなんだけどね。
メーカーさんには、模型じゃないのだからもっと拘って欲しいものです。
それに、リューターなしでバカ穴加工するとなると、かなり大変かと思います。
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3.0/5
LED自体は普通に良いと思います。
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4.0/5
ドラゴンタ〇ゥーの女のバイクをイメージしました。期待通りでした。
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かっこいい！！自分もクラブマンに逆付けしたいのですが、どうやって穴あけしました？？
ドリルで開けました。最初は小さな刃を使って段階的に大きくしました。
5.0/5
効きません、いえ、効いてるんですがタッチがグンニャリしてるのとサスが柔らかいのとで握り込んでも止まりきれない感じがします。
交換後はタッチがカッチリして安心して握れます、コントロール性は上がりますが制動力は…変わらないかな？（笑）
とはいえ、オフ車でもメッシュホースはアリだと思います！
取り付けはノーマルホースと同じ取りまわしで問題なく出来ました、長さも過不足無いです、ただ不器用なのでフルードをこぼしたり垂れたりしたので後始末が大変でした…。
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3.0/5
カブ110（丸目）に使用しています。
取付はカバーの取り外しが面倒ですが、配線は専用のアタッチメントがあればそれほど難しいものではありません。ただし、グリップヒーター用のボンドは付属していないので別途用意しておく必要があります。
使用感ですがアクセル側は熱いと思うほどよく暖まるのですが、逆側はあまり暖まりません（何故？）それと仕様上半周タイプなので親指が冷えやすくなるのがネックです。
対費用効果の観点で言えばやや残念商品かもです。
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3.0/5
【Webikeモニター】
他の方が「干渉しない」とのインプレがあったので、キタコのパワーフィルターキットとこちらの商品を比較して、こちらの方が安かったので購入・取付しました。
取り付けそのものは難しいことはないのですが・・・
モロ干渉します！！
・フロントフェンダー
・ホーンのコネクター部分
・右シュラウド内のフィン
この3つに本品が当たるため各部加工なり移設なりが必要です。
私の場合はフロントフェンダーは長いビスをうまく使ってダウンフェンダーとして、ホーンは車体左に固定、フィンは取り外しという内容です。
結構めんどくさくて、これなら高くてもキタコのパワフィルキット買えばよかったなぁ~と思ってしまいました。
やっと取り付けて、さっそくエンジン始動。
軽く暖機後、アクセルを煽ると「シュゴー！シュゴー!」と吸気音が聞こえます。マフラーも武川Basicの排気音と併せてかなり獰猛な音を奏でるようになりました。
仮の設定ですが MJ140、SA15.0でとりあえず普通に走ることはできました。ちょっと加速がもたつく感があるのでまた調整する予定です。
性能はいいんだけど、干渉することなどを考えるとKSR110にVM26を組んでいる人には無条件でお勧めできません。
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商品はかなりいい感じでよかったのですが、取扱説明書が最悪。
小さい上に、図解が中途半端で、ステーをどこにどのようにつけていいか理解できず、取り付けに苦労しました。取扱説明書がよければ満点かも。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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