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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
尾灯のみ
ブレーキ点灯
【使用状況を教えてください】
bb1の車検を通すために別のLED尾灯では面積不足と指摘されたため、本商品を購入しました。
【取付けは難しかったですか？】
レース用カウルのためホルダーやステーの追加は必要でした。取り付け自体は自作のホルダーに２本のボルト留めするだけです。
【使ってみていかがでしたか？】
車検は問題なく通りました。尾灯やブレーキ灯にナンバー灯のLEDは十分に明るいです。
【付属品はついていましたか？】
特になし
【期待外れな点はありましたか？】
特になし
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
取り付けに関してはyoutube等で動画がたくさんありますのでそちらを参考にしながら取り付け可能です。風防効果ですが身長180cmの私で顔半分から胸あたりの防風効果があります。襟付ジャケットだと襟が首に張り付いて首が絞められるような感覚になると思いますがそのようなこともなくなります。デメリットはスクリーンによる乱気流が発生してヘルメットに風が当たり頭が揺さぶられる感覚になります。なるべく乱気流が起きないようにスクリーンの高さや角度などを何度も調整する必要があります。ひたすら高くすれば良いわけではなく乱気流がヘルメット全体に当たるように調整しヘルメット全体で風圧を分散するようなイメージで調整すると良いかと思われます。調整する作業がめんどくさいですがロングツーリングでの疲労軽減につながりますし見た目の旅感もアップして気に入っております。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
宝石のように綺麗なメッキ！！
純正特有のふわふわした乗り心地が嫌になり遂に交換…結果大満足！峠道のカーブを曲がる度に気持ち良く曲がれるので、ヘルメットの中で一人ほくそ笑んでいます笑 純正と違い綺麗なメッキでカスタム感も上がるのも嬉しいですね！一度装着するともう純正サスペンションには戻れません！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 0 |
| サウンド・音質 | 0 |
正体が、不明の物体
サーボのドラムを外して、付ける事で抵抗を加えている様です。
ワイヤーを外す事も出来る様です。
サーボのキャンセラーの正体が、分かりませんでした。
写真の物体が、サーボに抵抗を加えている様です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 5 |
転倒し曲がったので「どうせ交換するなら格好良い社外品に交換したいな」と思って交換しました。とにかくゴールド色で格好良い！そして一番肝心なポジションですが、ツーリングで疲れにくくなり大満足！！マフラーを交換する前にハンドル交換を強くオススメします！！
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
ZZR1100（C1）に使用しました。
純正のスクリーンが経年劣化で取り付け部分から破損してきたため、補修目的で今回MRAのスクリーンを導入しました。クリアかスモークか悩みましたが、ちょっとしたイメージチェンジも兼ねて今回はスモークに。
取り付け精度に問題はなく、純正カウルと変わらぬ位置にネジ穴が開けてあり特に加工することなく装着できました。純正スクリーンと比べると若干薄いですが、歪みも純正スクリーンより少なく、カウルに伏せ込んでも視界は良好です。
ただスモークスクリーンは想像していたより色が濃く、深夜にスモークシールドのヘルメットで伏せて走るのは厳しいかなと思います。
スクリーンの縁ゴムも付属し、その長さも適当で好印象でした。
スクリーンは飛び石傷などで消耗し定期的に交換したくなるため、古いバイクにもこうして適合する部品を作ってくれてありがたい限りです。次はクリアスクリーンを試そうと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
想像していたより綺麗！
盗難未遂被害にあった父親のアプリオの鍵穴を交換修理するついでに、カウルも交換しました！いや?これはコスパ絶大ですよ！！古ぼけていた純正カウルが、ピッカピカのカウルに生まれ変わり新車気分！！よ?く見るとカウルの中にホコリが入っていたり、微妙に取り付け穴が合わない事もありましたが、穴を広げたり色々と簡単に工夫すれば良いだけ！！カウルの素材がペラペラというわけでもなく、純正と同レベルの強度！これは本当にオススメです！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
純正に近い見た目
排気の出口も大きめ
2つで消音している
スリップオンラインカーボンマフラー
アクラボのスリップオンラインマフラーカーボンから
スリップオンライントラックディに、仕様変更しました。
カーボンの方は、パイプ直径50ミリチョイ トラックディのパイプ直径は、約60ミリどちらが良いのか分かりませんが
後者の方が、静かでパワフルでは無いかと思います。
ヒートガードは、別売りを付ける予定です。
マフラーのバンドは、もう少し締め安い物を付けて欲しい
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 4 |
CRF250に、MX-123を装着しました。
純正シートを加工した3センチアップのハイシートに14ミリ高さアップのスペーサーを合わせてベストポジションです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
値段も手頃で、出来栄えも良くとても満足してます。
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