ビキニカウルがどんなものか初めてつけてみるのには良いと思います。
防風性能もちゃんとあります。肩から下の風あたりが和らいだ気がします。
ただ、難点を上げればボルトがステンレスではないのですぐに錆ます。

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そのままだと泥はねなどでサスやシート下が大変なことになってしまうので、インナーフェンダーを取り付けようと思いました。
VTR250に付けるには、まずタイヤを外さないと取り付けできないようなので、バイク屋さんにお願いして取り付けてもらいました。
黒ゲルコートのままでも綺麗なのでそのままで使ってます。

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バリオスII(黒)に装着。
色合いも車体色と遜色ないです。

取り付けについてですが、同社の取り付け用ボルトはバリオスには合わないので、自分で工夫しないといけません。

激安の汎用品ですが造りはしっかりしているので、安くカスタムしたい方にはオススメです

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【Webikeモニター】
デイトナ・ホットグリップ（スタンダード）が摩耗により漏し始めた
事から交換しました。
使用感としては温度調節が細かく出来る点とエンジンオフ後、再度立ち上げた際にオフ寸前の位置でスタートしてくれる点は気に入りました。

昨日、気温一桁の中で走りましたが、ホットの缶コーヒーを握っているという感覚は間違いありません。

取り付けについては、バンディットの場合左右ともにヒーターの内径が小さく、内側を延々削り、苦労して取り付けました。おかげで、用意していたボンドを使うことなく
しっかり固定されています。

取り付けの手間はかかるものの、トータルでは安い買い物だったと思います。満足です。

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スクーターのリアに取り付けました。ストレートは厳しすぎます(笑)

バルブは消耗品ですし、タイヤ交換ついでに一度お試しあれといったところです。

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【Webikeモニター】
もともとネイキッドのバンディット1250に後付けのスクリーン(Puig製)を装着していましたが、デザイン重視のためか防風・整流効果はいまひとつ。

少しでも改善できればと各種のスポイラースクリーンを物色していましたが、スクリーンの幅が狭いので左右端で固定するタイプの物は装着が困難そうなので、センターマウントのこの製品を選びました。

紹介ビデオにある程は簡単に脱着できませんが、逆にその方が安心な面もあります。

一度取り付ければ角度・高さの調整は5mmの六角レンチひとつで簡単にできるので走行場面に応じてアジャスト出来るのは便利です。

質感も高く概ね満足ですが、本来の空力的な面での向上性は極端に体感できる程ではないと思われます。

しかし一定の向上は感じられますので、今後色々セッティングを変えてベストポジションを見つければもう少し効果を感じる事ができそうです。

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取り付けは悩むとしてこのコストでは満足。
取り付け前と後では、見た目10馬力UPって感じです。

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05のセローですが、キャブを取り外すまでに苦労しました。
ジャット自体は純正と同等の品質と思います、印象が薄いのは、取り替えに苦労しなかった証です。

オススメできますが、パイロットジェットはセットでなくても単品で注文できたようです、その場合は一個525円。僕は#140がほしいだけだったので単品で買っても良かったかも。

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下調べ不足だったかも知れませんが、取り付けが大変そうです。
リヤタイヤを外しサスペンションも・・・　説明書を見てすぐに自分では無理だと判断し、ショップにお願いしました。

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【Webikeモニター】
Activeハイスロットルキットに付属していたスーパーバイクグリップ。
非常に硬質で、耐久性もあり、ダイレクト感があったのだが、長時間のライディングではその硬さから振動をよく手に伝えてしまい、疲労感がすごかったので最近注目のドミノグリップを投入してみた。

結構長い間使用していたスーパーバイクグリップはハンドルに固着するがごとくしっかりくっついており、外すのに大変苦戦した。

当グリップは挿入前にパーツクリーナーを吹きかけておき、乾く前に一気に差し込めば割と簡単に入れられる。
エアコンプレッサー等の設備がなければ効果的かもしれない。（しばらくの間はグリップ内のクリーナーが乾燥しきらず残るため、グリップがクルクルと回せてしまうが、時間を置くとクリーナーが乾燥してしっかりハンドルにしがみつく。

使用した上での感想だが、カッチカチで振動を伝えまくっていたスーパーバイクグリップに比べ、軟質であるがために振動が手まで伝わりにくくなり、大変乗りやすい。
また、グリップ自体が薄手であるため、ハンドルを握るダイレクト感も損なわれない。
今回選択したブラック/ブルーのカラーリングも、ブルーの面が少なく、さり気ないアピールポイントとして演出してくれている。

追々もう一台のバイクにも使ってみたいと思う。大変お勧めである。

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