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ツアラー以上の完璧な防風効果が得られます。スクリーンを上段にすれば、長距離走行の疲労も確実に半分以下に。これが着けばネイキッドは最強のツアラーになります。長距離走るなら絶対気に入るハズ。でも、なぜか使用者が少ないのは見た目が悪くなると考えられている？キレイなクリアーで私は見た目もかなり気に入っています。重量ありますが、ハンドリングは全く重くなりません。
悪いところは取り付けが複雑で面倒、取り付け樹脂がいくつかガバガバでちゃんと増し締めしてないと走ってる間に外れて無くなっちゃうことくらいです。
乗り換えても絶対着けたいパーツなので、着けられるバイク物色してます。
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4.0/5
まず欠点として、取り付け穴はズレてます。
ただ、他に欠点は感じませんでした。
bandit1250はモノサスにも関わらず、インナーリアフェンダーが無いので雨が降るとサスに泥が飛んでしまいます。それを購入前から聞いていたので私は納車と同時に取り付けました。
そして、取り付けることでドレスアップにもなり非常に気に入ってます。
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4.0/5
ヘルメットはアライ製です。これまでヘルメットはすべて白単色でしたが、ちょっとイメチェンしようかなと思いローコストで何かないものかと検索していたところ、あったじゃぁないですかこんな素晴らしいモノが！
商品が届いて「さぁ貼るぞ！」と気合を入れて始めたのが14時、約1時間経過まだ全体1/4の仕上がり、でも「おー、順調に貼れてるなぁ」と自己満足。しかし説明書と図柄を良く見ると「あれ！これ左右逆じゃない!?」、さらに説明書の最下段をみると「メーカーサイトも合わせてご覧ください」との文言が・・・。慌てて見てみると「やっぱ逆じゃん！！」半ベソ状態でそうっと剥がし、以後説明書は読まずにPCディスプレイとにらめっこで貼り続けること約4時間！時計を見ると19時を過ぎておりました~。
でも仕上がりは満足！商品素材もしっかりしており適度な伸縮があるので、ドライヤーを適当に使用しながらウマく貼ることができました。唯一説明書がほかのデザインと汎用なのか一致していない点もあるので、星一つ減です。とは言えどもこの価格でリフレッシュできたのは嬉しい限りです！！
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4.0/5
プーリー交換のみでエンジンノーマル車両に取り付けました。
配線に関して説明書が分り易く記載されてるので数時間で完了すると思いますが作業は大変です。自分は片方の端子を2本化できる端子を使用し作業時間を短縮しました。今のところトラブルなしです。
プーリーのみの設定MAP2では下が濃い感じがしたのでMAP1にて快適に走行しています。因みにMAP1でも少量増加されているみたいです・・・
今後マフラー交換など検討しているので先に装着して良かったと感じています。
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2.0/5
今回買ったLEDパーツの中で、唯一この商品だけがギボシかしめがしてあった為、嬉しく思いました。
しかし、それは間違いでした。配線の圧着を確かめる為、配線をひっぱったらポロリ。端子が抜けてしまいます。説明書きもICリレーは車種ごとの配線の説明書が付いていたのですが、こちらは裏書き程度のものでわかりません。
他の方のインプレで取り付けました。
私も今回の取り付けを日記にしましたので、宜しかったら見てください。
製品のお値段は安いし、機能は問題ないので、増しかしめすればなんにも心配はいりませんけどね！
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5.0/5
ゼファー750のチェーンが伸びてきたので交換しました。
あまり外見を弄っていないゼファーなので派手すぎるのもいかがなものかと思い、シルバーにしました。
でもノーマルの鉄色もイヤっていう・・・（笑）
そんなわがまま？に対応出来るだけのラインナップがあるのはさすが。
売りであるQXリングの効用がどの程度のものかは不明ですが、リング自体は凝った造りなので期待出来そうです。
シルバー自体も研磨面が綺麗です。
交換は当然カッターとカシメツールが必要になります。
かなり荷重を掛けるのでしっかりした物を使う方が賢明です。
個人的にはDIDのかしまる君がお気に入り。
安いし一通りの作業が出来ます。
チェーンが走行中に切れると結構大事になる可能性があるので自信のない方は経験者に付き合ってもらうかバイク屋へ。
DIYの場合でもSMに従って確実に取り付けましょう。
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4.0/5
【Webikeモニター】
HURRICANE ハリケーン:バーハンドルキット
同社のH18アップスペーサーを付けていたので、元々アップハン気味でしたが、完全にネイキッドです（カウル付いているが）
目標のポジションは白バイです（ストリートではあれが一番楽では？）
細かいセッティングはこれからですが決まると思います。
☆4はもっと簡単だと思っていた取付が結構大変でした。
ノーマルのセパハンはバーエンドのビスにロックシーラーが付いていて気をつけて外さないとネジの十文字を壊すかも。
取付でケーブルはノーマルでOKですがクラッチケーブルの取り回しは少し変更しました。
シート＆ステップとの関係がアンバランスかもと思いますがポジションが極楽なのは確かです。
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【Webikeモニター】
転倒などでカウルも傷つき純正部品も出ないので、これまでリペアを繰り返してきましたが、今回思い切ってイメージチェンジしようと購入しました。
取付けた感想は、素材のABS樹脂も純正品に比べると少し薄く、商品説明にも書かれてあったとおり社外品ですので、ペイントのムラや傷、一部塗装はがれ等あるのが残念でした。また、多少ちりが合わないので加工を必要としました。この価格では、しかたない？かもしれません。取り付け後は、これが同じバイクなのか？と思うほど雰囲気が変わりました。あとは耐久性ですね。
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【Webikeモニター】
レザーパンツ（黒色）でバイクに乗ると、タンクと膝が当たる部分が黒く汚れます。毎回奇麗にするのは面倒なので、何か良い製品はないかと探していたところ、この製品を見つけました。ストンプグリップも候補でしたが、接着剤が強力で剥がせないようなことが書かれているので今回はこの製品にしました。製品を購入し貼付けてみたところ、思っていた以上に貼ったところが目立ちません。
ただ、貼付けが難しく、最初はそのまま貼ろうとして失敗しました。これはモンスターのタンクは曲面が多いことが原因かもしれません。次に中性洗剤を含ませた水でタンクを濡らし貼ったところ、奇麗に貼ることができました。この製品だけではないでしょうが、貼付けに慣れていない人が作業すると失敗したり、気泡が入ったり、そういった難しさがあります。タンク片側分で本製品の半分を使用した為、最初の失敗で同じものを追加購入しています。また、左側は気泡が多数入ってしまいました。
先にも書きましたが、奇麗に貼れた場合は本当に目立ちません。近くで見ても境界線以外は分かりません。しばらく使用しましたが、懸念していた滑りやすくなるということもなく、貼る前と比較してもグリップに差は感じられないです。貼るのが難しいことについては、小さい面積や曲面の少ない箇所に貼る場合、作業に慣れている方には問題ないかと思われます。
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1.0/5
さて今回、紹介するのは某メーカー品では無くホンダ純正品です。
ジュリオのウィンカーカバーはNSRと共通なのでNSR250（だったかな？）用でクリアーウィンカーカバーが手に入ります。
自分は今年の6月にウィングにて取り寄せ可能でした。
部品番号は【33532-ML0-820】で、1ヶ￥400前後ですが某メーカーのコピー品よりもクオリティー高い上に安価なので是非手に入れてみて下さい。
ジュリオのウィンカーレンズを交換する上で注意するのはリア側でしょうか？
フロントは比較的、交換し易いかと思います。
リアはテールランプに組み込まれてますが、ネジ1本で取り外せます。
しかしウィンカー本体とカバーが溶着され“一体化”されてるので少し加工が必要になります。
先ずは先の細いドライバーを火で炙り真っ赤に加熱させてから純正のオレンジカバーへブス、ブスと細かく複数の穴を開けます。
次にラジオペン等で細かく砕きオレンジカバーを取り除いて下さい。
そしてウィンカー本体にはカバーを載せる為の『縁（ふち）』があるのでそれを勢い余って砕いたり崩したりしない様に細心の注意を払いながらマイナスドライバー等でカバーと本体の隙間に割り込ませ外して下さい。
綺麗に？取り除けたなら本体の縁に沿って熱に強い接着剤を塗布後、クリアーカバーを重ね合わせればOKです。
これで前後共にクリアー化されスタイリッシュになる筈です。
因みにバルブをオレンジな物にするか？塗っておかないと？無駄な出費が増えるのでご注意を！
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