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サイレンサー：チタンドラッグブルー
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 4 |
念願のフルエキに交換しました。
ノーマルのままでも良かったのですが、色々悩んでアールズギアにして正解でした(笑)
ルックス、サウンド全てにおいて大満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
そんなに身長高くないため、念のためこのキットでローダウンしてみました！
めちゃくちゃ快適になり、立ちゴケゼロでバイクライフを送れそうです！
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3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 3 |
| 滑りにくさ | 0 |
レプリカにCNCの削り出しタイプは似合わないと思い、デザインがシンプルなコワースをチョイス
ポジションについては「まあこんなものか」と言った感じ
1ポジションだからシンプルで安価と言っているが、ペダルも含めれば割高である
バックステップでも可動式を選べるのは良い
このご時世ペダルの支点にベアリングではなくただのグリス潤滑は微妙で、頻繁にメンテしないと良い状態は保てない
またリンクの角度がベストな状態をキープしたままペダル位置を10°刻みで調整出来ると期待していたが、実際にはちょっと下げ状態にしただけでリンクとペダルが干渉する
実質的には調整幅が限られるので、その辺りの設計は正直悪いと思う
シフトアームをあと5mm程短くして、ペダル側のリンクを曲げからストレートにするだけで解決するし、シフトアームが長すぎてガタが出やすい問題も多少マシになる
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カラー：ホワイト[WH] | サイズ：M6用
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
商品買う時にいつも気になるのが『1個』と言うのが本当の1個なのかどうか。こちらの勝手な期待で1セットのつもりで注文したら1個で1セットではありません。スライダーを1セットじゃなくて1個で買う人いるんだ、と思っていたのですが、補修品と考えたら1個なんでしょう。ひんしはバツグンです。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 3 |
今となっては新品で買える貴重な右2本出し
今買えるドッグファイトと比べても品質が良いとは言えない
まずラバーマウントに付くステーが割れる
他のtygaチャンバーでも割れると見たから溶接が甘いのかも
取り敢えず干渉はなし
フロントバンクの膨張室はカウルカットが定番なので問題としない
リアバンクは上手く避けている、その点はドッグファイトより優秀
フランジは定番の方式だが、規定値で締め付けるとプレートが変形する
実はオプションでシリンダー側の楕円穴とピッタリになるフランジがある(初めから付けてくれよ)
ドッグファイトの楕円穴フランジとは互換はなし
数回の付け外しでフランジ部からオイル漏れが発生
Oリングはフッ素ゴムらしいがすぐにひび割れてきた
接触面が緩く信頼感はない
サイレンサーを取り付けるフランジもパイプに対してガタがあるのでピッタリとサイレンサーが並ばない
チャンバーステーも入っているが、穴あけ加工が必要
総評として性能としては申し分ないが、クオリティに難あり
右2本と形状はアンバランスな為負荷が掛かる
後発メーカー並ばないドッグファイトの真似をしてでも、ステーで左右のチャンバーを繋げなければ安定感がすくない
今の値段ならばサイレンサーを含めてドッグファイトの方が安い
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 4 |
コスパ良いです。サブで使っていますがグリップもしっかりしています。
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Protecs:プロテクス : HONDA CL500／CL250／Rebel500／Rebel250／レブル500／レブル250 メーター保護フィルム キズ自己修復 10年耐久
￥2,145 (税込)
タイプ：施工専用ジェルなし
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／ガッチリ型
1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
説明書通りに施工しましたが、全くうまく貼れません！！
説明書には大きな字で、フィルムの持ち手の剥離紙を剥がさなければ何度でもやり直しが出来るとか書いてますが、メーターパネルにフィルムを乗せたら直ぐにガッチリとくっついて、剥がそうにも剥がれず気泡がめちゃくちゃ残ったまま。
指で気泡を出そうとしても無駄。
付属のスキージーで押し出そうとしましたが、フィルムに傷がつくばかりで、効果なし！！
しかも、メーターパネルよりも小さいので、変に片側に偏った隙間ができました。
うまく貼れないとLINEで連絡しましたが、説明書通り作った施工液に使った食器用洗剤に問題があるとの回答。
じゃあ初めから、素人が貼るなら施工ジェルを買えって説明文を載せておけ！！って感じです。
気泡は1週間ほどで消えるらしいですが、本当に消えるのかは疑問です。
そもそも、傷も消えるのかすら怪しいです。
フィルムは１００円ショップに売ってるスマホの保護フィルムと同じように見えますし。
気泡が消えなければ代替え品を用意出来るみたいですが、送料として別途５５０円必要らしいです。
で、またうまく貼れなければ、時間とお金が全て無駄になります。
素人が貼るのは難しいと、改めて声を大にして言います！！！
正直言って、お金をドブに捨てたのと同じです！！！
気泡が消えると信じて1週間、バイクに乗るたびに気泡との傷だらけの汚いメールパネルを見ては、テンションが下がるのかとおもうと憂鬱になります…。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
xsr900の25年モデルのために購入。適応と記載があったのですが合いません。無理やり付けても危ないので諦めました。
新品購入でしたが傷だらけだったのもビックリ。。
無駄な出費でした、
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／76-80kg 体型／普通
5.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
取り付け簡単。取り付け後問題なし。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
22年式Z400で約6ヶ月使用。走行距離は約1,000kmほど。峠を絡めたツーリングと高速道路も走行した。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。純正のロングスクリーンで穴位置も精度よく端部仕上がりも純正品質であった。
【取付けは難しかったですか？】
純正を外してステーを足して取付るだけなので、難しいことはない。最初のカスタムにもオススメの難易度であるので、お店につけてもらうのもいいが、是非愛車への愛着を増やすためにもトライしてもらいたい。
【使ってみていかがでしたか？】
防風性能ははっきりいって若干あがるだけで、高速道路での走行で伏せていたら効果あるかなぁ…と感じるレベル。見た目は純正と差別化できるので取付ると満足感のあるパーツかと個人的には思う。防風性能を期待するのであればもっと背の高いスクリーンが必要となる。
【付属品はついていましたか？】
樹脂ワッシャー、取付ステー
【期待外れな点はありましたか？】
特に無し
【取付けのポイントやコツ】
初めてのカスタムにピッタリなパーツ。カスタムを行う際の作業はゆとりを持って説明書を熟読し、どのような工具がいるか調べその工具を準備して、作業時間もゆとりを持って臨めば百戦危うからず。簡単なものから行っていき、カスタムや整備の楽しさを知ってバイクライフ満喫されてください。
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