19の新型KATANAに使用
例に漏れず2万キロ走行くらいからFIランプが点いてしまったのでこちらを購入しました

取り付けはカプラーオンですが、場所が狭くリア周りをほぼ全バラするコトに
取り付けから5000キロ、通勤やツーリング、サーキット走行と使っていますがランプの点灯はなく問題なく使えています

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
　フロントフォークのスプリングを交換する予定だったので、その時にオイルも同時交換しました。

【使ってみていかがでしたか？】
　排出した古いオイルは、シャバシャバだったので、交換して良かったと思います。スプリングの交換の成果もあるでしょうが、サスペンションがしっかり踏ん張るようになりました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
　とにかく値段が安いことがありがたい。性能的にそれほど差があるようにも思えませんでした。

【注意すべきポイントを教えてください】
　オイルの粘度に注意して買いましょう。

【付属品の有無】
　特にありません。

【一緒に購入するべきアイテム】
　交換時期に来ていればサスペンション内部のOリング等の消耗品

【メーカーへの意見・要望】
　値上げせずこれからも低価格での販売をお願いしたいです。

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【使用状況を教えてください】
　crf250RALLYの2BK-md47は、フロント、リア共に柔らかく、特にリアサスが柔らかすぎるため、テクニクスのサスペンションに交換済みでした。リアサスの動きがしっかりしてくると今度はフロントサスの柔らかさが気になり始めましたが、テクニクスのフロントカートリッジキットを購入するには予算が足りないため、本製品でスプリングのみ交換することにしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　厚手のビニールに包まれている簡素な包装でしたが、製品そのものはイメージ通りでした。

【取付けは難しかったですか？】
　フロントサスペンションを外して、オイルを抜き、トップキャップとその下の部品まで取り外す必要があるため、素人の私には難しい作業でした。

【使ってみていかがでしたか？】
　押し引きした感じに違いはありませんでしたが、ブレーキを握ってハンドルを上から押さえ込むと、やや抵抗が強くなったように感じました。
　いざ走ってみると、ブレーキをかけた時の沈み込みが少なくなり、フロントサスがしっかりしたなと感じました。
　街乗りだけでなく、峠道等でも同じようにフロントサスがしっかり仕事をしてくれていると感じました。
　単純に硬くなったというものではなく、腰が出たという印象です。サスペンションオイルの交換を含め17000円位の出費でフロントサスがカスタムでき、効果にも非常に満足しています。

【付属品はついていましたか？】
　サスペンションエッヂさんのステッカーが一枚付いていました。

【期待外れな点はありましたか？】
　特にありません。大変満足しています。

【取付けのポイントやコツ】
　スプリングの上部はテーパー状になっていますので、上下逆さまにならないように組む必要があります。
　また、トップキャップから伸びているシャフトを外すためにストッパーリングを外す必要があります。ＹｏｕＴｕｂｅ等でやり方が説明されていますが、トップキャップの上から圧力をかけてストッパーリングが自在に動くようにして、先の細いマイナスドライバー等で外してください。そこまでできればあとはスプリングを入れ替えてサスペンションオイルを規定値まで充填し、元に戻すだけです。エア抜きも忘れず行いましょう。

【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書はありません。バイクのメンテのできる友達や、店に任せるか、自分でやるならサービスマニュアルがあると良いと思います。

【注意点】
　オイルを排出したら、作業完了まで乗車はおろか移動すらできなくなるので、分解や組み立てに自信の無い方は、自身での作業は控えたほうが良いと思います。

【一緒に購入するべきアイテム】
　サスペンションオイルや、各種Oリング等

【メーカーへの意見・要望】
　満足しています。良い製品をありがとうございます!

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純正サイドサポートと取り付けが出来るか心配でしたが、干渉なく付けれて良かったです。

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説明書は図面でわかりやすいと思います。
取付角度によっては車体とスクリーンが接触する箇所が有るのでテープ等で保護した方が良いと思います。
スクリーンエッジの保護ゴムが固いので温めからの装着をお勧めします。
バイクのルックスは満足です（個人的な感想です）

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マルゾッキ製の正立40mmフォークに使用しましたが、厚さが2mmほど足りなかったようで別途ワッシャーをショップで作っていただきました。取り付け後は特にオイル漏れ等無いため、工夫すれば使用可能と判断しました。

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以前、使用してた同社製の違うタコメーターを付けてました。最近、接触不良か何か・・・異変があり点検するとメーター本体からのコードのカプラー根元で断線してました。カプラー根元で修理も困難かと思い、思い切って新しくメーターを買い換えました。以前の物より少し径が多きくなり、下部のデジタル表示も見やすくなりました。こちらの方が走ってる時の時間確認とか、見やすそうでいい感じです。アナログ針が回転に合わせて動くのが、個人的に気に入ってるので大満足です。

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見た目、取り付け後のルックスは満足です

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純正のシートカバーが破れてしまったので、交換用として買いました。
自分の車両だと、シートカバーだけ純正部品として分売はされていないため、シートそのものを取り換える必要があります。
アンコは無事なのに丸ごと取り換えるのはコスパが悪いので、カバーだけ取り換えられないか探していたらこちらを見つけました。
画像では純正と同じくテール側の色が変わっていますが、実際は全面黒レザーでHONDAの純正ロゴはつきません。
その為、車両のリセールが念頭にある方にはお勧めしませんが、あくまで「穴隠し」としての利用される方にはコスパに優れた商品だと思います。
質感は純正と遜色なく、座り心地も大きな変化は感じにくいと思います。
貼り替えは最寄りのバイク屋さんに依頼したので、作業の難しさは分かりませんが、取付作業をしてもらった方に聞いた限りでは大きな寸法のズレもなく、スムーズに作業できたと仰っていました。

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アドレスＶ１２５Ｇに使用。通勤で使っていますが、全く問題ありません。信頼のDUNLOP製

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