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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
実用パーツをドレスアップパーツとして評価しています。申し訳ない
ガチな使い方をする予定は無いが、スタイル重視で取付
物自体は頑丈で、カバーされている部分はしっかりガードしてくれそう
個人的メリット
・ぱっと見のやる気感が大幅にアップ
これだけの為に取付けたと言っても良い
個人的デメリット
・エンジン下側の2本のボルト取付が面倒
プレート下側からボルトを入れて、エンジン側のフレーム下部でワッシャー+ナット固定
狭いスペースにワッシャーとナットをどうやって仮固定するのか大変でした(マスキングテープ使用)
頻繁に取り外すパーツでは無いが、軽い気持ちで外す気にはなれない
・オイル交換時にプレート内側に排出されたオイルが溜まる
「オイル交換用ドレンホールを設け、整備性に優れる。」と言っていた
確かに19mmのソケットやプラグ ドレーンも通るので、整備性に優れているのだが
直立させた状態でオイル交換をした所、出てきたオイルの一部が穴の内側だけを通らずプレート全体に広がった
実際に経験して「そうなるよね」と苦笑したので
次回から抜く前に内側を通る様に簡易カバーを作って抜きます
・ヘアライン加工が純正ガード類と質感が違うので違和感が有る
エキパイのガード類の質感とヘアライン加工の質感が違うので、じっくり見ると何か違う感
総じて
街乗り用途なら付けない方が重量増も無くメンテナンス性も下がらない
スタイルが好きだったり、フラットでも林道に行くなら安心感の為に付けた方が良いと思われる
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
ナンバー灯に接触する分のホルダーをカットした。
シンプルでリヤ周りがスッキリしてとても良い。
取り付けもとても簡単で問題なく作業できて良かった。
素材はしっかりしていて良いがもう少し軽量化できたら良いなと思った。
裏の配線とボルトは見えるが下から覗くような感じじゃないとそんなに気にならないので個人的には問題ないかなと思った。（水濡れなど気になる方は何かしら加工が必要かとは思うが、個人的にはそこまで問題はないと思った。）
別で購入したナンバープレートホルダーを一緒に取り付けようとしたところ、ナンバー灯と接触して取り付けられなかったので、ホルダーを加工して取り付けた。同時に取り付ける時はホルダーのサイズには気をつけた方が良さそう。
総合でとてもコスパ最高の良い商品だと思う。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 5 |
スリム/貼り付けタイプは細いので接着面積が少なそうだなと思ったのでねじ止めタイプにしました。
ステーを作ったり、穴を開けたりするのが可能な人ならねじ止めタイプが絶対おすすめです。
法に触れず、スタイリッシュでしっかり固定できて満足です。
【満足している点】
・リフレクターが細くてカッコいいです。
・取り付け簡単。
・物もしっかりしています。
・振動防止クッション付き
【不満な点】
・ナンバー穴が何ヵ所かあればいいですね。
・価格
【使用状況を教えてください】
前回、ショートフェンダーを装着した際に、一緒にテールランプも交換したため、リフレクターがついていない状態になってしまい、保安基準適合せず公道を走ることができませんでした。
ようやくこちらを購入、取り付けたため、晴れてまた公道をはしれるよになりました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい。問題有りません。
【取付けは難しかったですか？】
フェンダーレスキットを考えましたが、取り付けが超面倒そうなので、純正をブッた切って自作。
リフレクターは必要なのでDaytona デイトナ バイク用 ナンバープレートホルダー 125cc以下(山型)スタビライザー リフレクター付き ブラックを購入。
リフレクターキットは沢山種類ありますが、こちらが一番スッキリしてるので、正解でした。
ナンバープレートで隠れてるので少々粗くても大丈夫ですが、丁寧に切るときれいに切れました。
ホームセンターでプラスチック用の糸ノコを購入。
【使ってみていかがでしたか？】
ノーマル車の泥よけをカットしてリフレクターが無くなってしまった場合や、リフレクターが付属しない社外フェンダーレスキットを装着する際、または汎用テールランプを取り付け
る際などは、保安基準を満たすためにこのリフレクターが必要。小型の反射板でスッキリとしたリヤ回りを実現。本体アルミ製アルマイト仕上げ。
【付属品はついていましたか？】
本体のみです。
【期待外れな点はありましたか？】
スッキリした見た目で気に入ってますが走行中、気が付いたらなくなっていることがあり、短期間に3回くらい購入してます。汗
キッチリ締めてるんですが、振動が大きいバイクの場合マメにチェックが必要ですね。
懲りてロック式のナットを使用するようにしました。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
車検の有る車両、無い車両にかかわらず、公道を走る車両には必ず必要なリフレックス・リフレクター（後部反射器）。
反射部100mm×13mmのスリムなタイプが登場！！
ECE規格、SAE規格もクリアし認証番号の付いた安心の商品です。
もちろん車検もOKです。
・備考
●本製品の取付位置は道路運送車両の保安基準の別添53に基づいた取付位置でご使用ください。取付位置によっては本来の性能を満たさなくなります。
●保安基準についてのお問い合わせは、当社ではお答えしかねますので「新・道路運送車両の保安基準」をご理解していただくか、最寄りの車両検査場または自動車検査独立行政法人へお問い合わせください。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
左側
右側
【使用状況を教えてください】
アクティブ製オイルクーラーの7段コアのカラーとして使っています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
アルマイトがムラなく綺麗な仕上がりでイメージどおりの品質でした。
【取付けは難しかったですか？】
コアのサイドにボルトとカラーを嵌めて締め込むだけなので簡単に取り付けはできます。
それよりも車体側に取り付けるほうが取り回しなどを考えながら時間がかかると思います。
【使ってみていかがでしたか？】
カスタム感があふれるオイルクーラーコアを引き立てるパーツです。
レッドカラーは見た目はかなり目立つため、他の色が良かったような気がします。シルバーだと目立たないため、ちょっともったいない気がしますが、他にも定番のブルーや少数派のゴールドなどラインナップがありますので、迷ってしまいます。
【付属品はついていましたか？】
カラーのみです。取付けボルトやナット等は構える必要があります。
【期待外れな点はありましたか？】
カスタムの方向性をしっかりと決めていないと後悔します。
レッドは目立つため、無難にブルーやブラックにすれば良かったです。
▼カラーバリエーションが多くて迷ってしまいますが、複数色購入して気分に合せて変えてみるのも良いかも知れません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 2 |
| 見えやすさ | 3 |
純正ミラーに張り付けるんですが、飛び出してはいません。ツライチ位
青い…
両面テープがズレて貼ってある めっちゃ気になる
商品レビューでHAWK11に取り付けている人がいたので取り付けてみました。
取り付け前の感想は、ミラーの裏側に両面テープがあらかじめ貼ってあるんですが、びみょ?うにずれてる。
気になる！貼り付けたら見えなくなるけど気になる！これなら最初から貼るなよ！自分で貼らせろ！って思っちゃいましたね?。しかも、若干ミラーのふちから飛び出してるし…そこはカッターで切り取りました。
取り付けは、ミラー側の保護シート？シール？を?がさずにそれを持って位置決めすると簡単です。
HAWK11では純正ミラーより１㎜程小さい感じなので、0.5ｍｍをほど隙間を空けて貼れば隙間も気になりません。
取り付けて走ったみた感想
良い点・色が青くてかっこいい！ＨＡＷＫ１１はミラーの見え方が悪いのですが若干よくなったような？
悪い点・見える範囲が広くなった分後ろの車が小さく見えてしまい、車間距離が若干わかりづらくなりました。ミラーの端にＤＡＹＴＯＮＡの文字はいらんなぁ。
こんな人にお勧め
青いミラーってかっこいいんじゃね？って人
見える範囲が広くなるので、集団でツーリングに行く人
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
Z900RSから電源を取り出すのに使用しました。
取り付けも簡単でお勧めです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
Z900RSにセンタースタンドが付いていないので
メンテナンスをするためにはメンテナンススタンドが必要で取り付けました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
以前付けていたベスラのパッドと同等の効き具合です
あとは 耐久性がどれくらいか ですね
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
Z900RSのハンドル交換に使用
問題なく取り付けできました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 4 |
vストローム250です
純正タイヤで15000キロ
まだ溝はあったのですが
前後とも履き替えました
とりあえず コストパフォーマンス重視で選んだタイヤですが グリップ感も なかなか気に入っております
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