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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| 見えやすさ | 2 |
5㎝ローダウンしたらBEAMSマフラーとウインカーが当たるので購入してみた 説明書が付いていないので、純正と取り替えるのかバルブとして球を変えるのかが解らず取付けせず未開封状態 ネットで調べてもダメでした 結局他社のバルブとリレーに変えて取付け20分で終了
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
風防効果はやっぱり大切。毎日長距離を乗るバイクだから、あるとないとでは、疲労感が全然変わってきます。
自分で取り付けましたが、予想通り要領を得ず難しく、なんとか問題なくつきましたが、ボディに少し擦り傷を作ってしまいました。左右差も調整しきれず、微妙にズレています。SHOPにお願いしたいところです。
視界を遮らない大きさですが、風の当たりはかなり軽減されています。
デザインの良し悪しは気にしていませんが、好みは分かれるでしょう。
値段そこそこですが、アドレス１２５最新型にぴったり、日本製で素材も設計も信頼できる品質です。
安価なフリーサイズのもの流通していますが、良いものを選べてよかったです。
傷はつきやすいので、洗浄にはちょっと気を遣います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 握り心地 | 4 |
武川のハイスロに変更したら、これまでの120mmのグリップが長すぎて使えないので、武川のハイスロに付属してくるグリップが113mmと中途半端なんで、115mmならいけるかなと思い交換。
結果は大丈夫でした。
取り付けはハンドル側にグリップボンドを塗って、グリップの内側全体にパーツクリーナーを吹いて、あとは力技です。
アクセル側はわりとすんなり入ったのですが、クラッチ側がバーエンド側のアルミのところが硬く、若干苦労しました。
10分以内にはまらなかったら、一旦諦めてグリップを傷つけないようにマイナスドライバーを突っ込んで、パーツクリーナーを吹いて、一回取り外して再度チャレンジしたほうが良いかと思います。
車体がライムグリーンのKSRなので、120mmにはグリーンのプログリップがあり愛用していましたが、115mmは探してもないのでそこだけが残念でした。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 取り付けやすさ | 1 |
純正ウインカー流用がきつ過ぎますね。
社外前提での購入をお勧めします。
それ以外はいい。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
大変良い商品ですが納期がかかりすぎます。それと当然説明書はありません。
純正の触媒を外すのに工具がはいらずかなりの時間を要します。
ほとんど知恵の輪です。フレームを片方切り離せば解決しますが。。
外れてしまえばあとは個体差に合わせて若干取り付けステーを曲げないといけません。
音質はとっても良く付属サイレンサーをつけた状態で充分です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| 乗り心地 | 3 |
形的に問題ないですが、取り付ける時にブレーキのカップリングにはめる際入らないのでサンダーにて研磨
又取り付けてチェーンの調整する際にスイングアームにシャフトの寸法のズレがあるためスイングアームに印字しているメモリーが合いませんのでメモリーを無視してモノサシにて調整
製品の寸法や形を確実に検査をして欲しい
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 乗り心地 | 3 |
純正との比較
リアブレーキマスターシリンダと干渉
なんとか取り付けて満足
【使用状況を教えてください】
ハンターカブJA65に装着してます。軽量化というよりもドレスアップ目的ですw
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。
【取付けは難しかったですか？】
正直大変でした。
「ヒバリチャンネル」さんの動画にも紹介されてましたが、リアブレーキのマスターシリンダと干渉し、そのままでは取り付けられませんでした。
メーカーに連絡すると干渉回避用のアルミカラーを送ってくれました。対応は素早かったです。ただ送ってもらったカラーでもまだ干渉し、M8のカラーを追加購入しなんとか装着できました。
本当はもう少しカラーを入れてマスターシリンダから離したかったのですが、アクスルシャフトの長さからこれ以上は入れられませんでした。
【使ってみていかがでしたか？】
純正でタンデムステップ外したときは軽くなったと感じたのですが、そこからアルミスイングアームにしても正直鈍感すぎて軽さや変化を実感できませんでした。
ただ、スイングアームを黒にしたかったのもあり、足元が引き締まった感じがして満足しています。純正に戻す予定はありません。ほぼドレスアップ目的ですねw
装着後15,000km以上走っていますが、特に不具合はないです。
【付属品はついていましたか？】
ついてました
【期待外れな点はありましたか？】
説明書のイラストが簡略化されすぎてて、素人にはちょっと分かりにくかったです。
干渉の問題は個体差かもしれません。ただ、それに当たる確率は高いと思います。メーカーに連絡するとすぐに対応してもらえましたが、製品自体はあまりオススメしにくいかなというのが率直な感想です。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 3 |
取り付けに少し苦労しましたが無事に装備できました。
イメージも少し変わつたので満足です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 取り付けやすさ | 1 |
指が入るギリギリの所で裏側にワッシャーとナットを入れなくてはならず
この値段ならステーにナットくらい溶接して欲しかったですね。
説明書も分かりにくく何回もやり直ししました。
絵で判断するしかありません。
テールランプ下のプラピンの穴が2つ空いてないので
タイヤハウスカバーの穴が2ヶ所刺せません。
デザインと角度調整が出来るので気に入ってますが、取付けは難しいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
他のメーカーと悩みましたがシンプルにKAWASAKIの大文字に惹かれました。タンクエンブレムとお揃いで大変満足です。
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