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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 3 |
良く反射します！！
充分な厚み！
安全性向上の為、反射ステッカーを探しておりました。当初は百円均一で売っている反射ステッカー
にしようかと思ったのですが粘着力に不満を感じこの商品を貼り付けました。
結果満足！きちんと脱脂すると雨が降っても剥がれることも無く、後続車のライトをキッチリ反射して
安全性向上に寄与します！簡単貼るだけなので万人にオススメです！！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
adv160に装着しました。簡単に取り付けました。
防風効果あります。冬場は助かる。
値段も安く見栄えもよく、コスパいいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
私のスカブはミラーにクランプを友締めし、スマホホルダーを取り付けなければならないのでこのクランプは役に立ちました。スマホホルダーのみならず他にも多様な使い方があると思います。クランプは向きが異なると頭の中が知恵の輪状態になるのでよく確認して購入しましょう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 5 |
私にとってのハンドルポジションは、ノーマルに比べ、すこぶる良いです！
ノーマル比で、１０cmほど低く、４cmほど手前で、なによりハンドル幅が左右各４cmほど短くなり、体格的にとてもマッチしたポジションになりました。
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／51-55kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
質感、剛性共に良い感じです。が、ハンドルブレースでほぼ見えません（笑）自己満足ですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
両方替えましたが、写真はリッジミラーL_NA-001L となりますね。
まーまーの値段で、軽くてよいですね。
なかなか面白いデザインですね！
不慮のトラブルによりミラーを変えざるを得ない状況になりまして、アドベンチャーのＶスト250SXとはいえ、ほぼほぼロードモデルのミラーにはなりますが、ＯＦＦ系に近い軽さを兼ね備えたモノがないかな？と考えに考えて、程々のコスパで軽量なものと言う事で、コレに行き着きいました。
アルミ系の高級ラインではないコスパの安めのモデルで、かなり軽いのだけどＯＦＦ系のような貧弱過ぎて振動でビビッて見えが悪くなるようなこともなく、少し純正よりは小さめ（内側に寄ってて背も少し低い）なのですが、鏡面がワイド寄りですので、見え自体が悪化するようなこともなく、良いバランスだと思います。
この、リッジミラーには、その他に「レイヤーミラー（NA-002R）」「プロテクトミラー（NA-003）」という兄弟がいるようですが、デザイン的にはこちらが一番空気抵抗さえ気にしている（...かのような(^^)）形状でどれよりもお気に入りです。
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ブラック／レッド
身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／51-55kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
セローに取り付けしました。スロットル側は15mmほどカットしました。握り具合は良い感じです。
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／51-55kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
娘のセローにZETACOMPハンドルと共に取り付けました。理想の位置に付けようとした際、ブレーキラインが干渉してしまうので、バンジョーボルトを緩めて向きを変えました。取り付けの際全てのボルトを仮止めした後本締めすると綺麗におさまります。マウントはUタイプかトップブリッジ共締めタイプの方が良いかもしれません。総合的には満足です。
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／51-55kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 5 |
娘のセローに装着。スイッチ、配線類も問題なく取り付け出来ました。普段通勤に使っていてポジションも良い感じみたいです。なんといっても質感がかなり良いですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
内容物。
コアガードのアップ。
サイドにもワンポイント。
取付は簡単…ネジロックに注意。
取付は、ラジエータ横の樹脂パーツをボルト二本で外し、また戻すだけといたって簡単。
但しなぜか、こんなところまでネジロックで固められているので舐めない様にだけ注意。
車両前方・斜めから見た時のインパクトは抜群。
…と思っていたのだが、良く見たらサイドの樹脂パーツからもステンがチラ見えして良い感じ。
お値段、精度、取付難易度もお手頃簡単で文句無し。
高速走行をそれなりにするのであれば、コアガードはしておいた方が良いね。
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