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Evotech Performance:エボテックパフォーマンス
Evotech Performance:エボテックパフォーマンス : ラジエーターコアガード＆オイルクーラーガードセット
￥13,081 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 2 |
段ボール開けて、こいつがあったとき3秒時が止まりました
梱包が紙オンリーで、箱とか枠とかない。
厚紙の中に入れてるだけです。
検品したようなあとはありましたが傷とかを最初に確認してください。
質感は安っぽくはなく割と好みです。
黒のつや消しでつや感がない感じです。
穴の大きさは5㎜。こんなものかなと思います。
マニュアルはないので頑張ってつまんすＷ
値段が他社は2万円超えますがこいつは15000円くらいで1300ポイントつくのでお得。
ヨシムラと迷ったがミブのマフラー入れたいのでヨシムラはいいや?となり、価格と品質のバランスでこやつになりました！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
NS-1へ流用しましたがNS-1で使うには柔らかすぎました、プリロード全締めでも柔らかいです。前はキタコを使っていましたが、キタコは硬めでプリロードを緩めると減衰が強すぎて戻りが悪くなります。
対してこちらは良く動くのでそこは良いのですが全体的に柔らかく落ち着かない感じです、特に減衰が弱くて戻りが速すぎる気がします。
グロムでは分かりませんが、NS-1へ流用するのはオススメしないです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
インシュロックは付属のものは5㎜幅でした。
タイラップの幅は7㎜くらいまでは許容できそうですが厚みにもよるかと。
結束バンドはカラータイラップとかもあるので色を入れたい人はそういうのもおすすめです！
カバー自体は強化ネオプレン！みたいな感じで2年持てばいいかという感じです。
私は洗車毎にカバーを外しオイル漏れの確認とシールの状態の確認、フォークの状態の確認をしようかと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
真鍮とアルミ
プラグを購入しても付属していなかったターミナルナット。今までは何かのおまけで付いてきていた物を使い回していたが、単品で販売されているのを知ったので新品へ交換することにした。
装着していたターミナルナットは真鍮製。ポッシュはアルミ製と思われるので、電気を通す性質はアルミの方が約2倍の数値となっている…が、真鍮をアルミに変えたからといって違いが分かるかといえば、また別の話。
やはり新品のプラグには新品のターミナルナットを使いたいので、単品で販売しているのはありがたいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
自分はリターンライダーで
昔からモンキーには
ポピュラーなZ2タイプのミラーが好きで
今回もこのタイプのミラーを買いましたが
ミラーがブルーなので気に入っています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
モンキー125の純正ミラーは逆ネジで
逆ネジのミラーは種類が少ないです。
スペーサーも当然逆ネジでハンドル側は正ネジなので
正ネジのミラーにはこのタイプのスペーサー必要です
作りは良いですが自分が買ったミラーだと
あと5mm位長いと更に良かったです。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 3 |
| 取り付けやすさ | 5 |
AY02・ボス延長1.1㎜にKNのハイスピードプーリー取付車で使用しました。純正比でベルトのノッチが大きく、伸びが少ないのか限界回転時でのスベリがほとんどありません。全長もノーマルより少し長くメーター振り切ってからひと伸びします。
因みに二種登録ですがボア＋0.2ｍｍの51㏄扱いで「主要幹線道路を余裕で走れる」なんてことはありません。
あくまでも弄った結果発生する弊害（ドッカンダッシュ、高速度域でのベルトスベリ、限界付近での伸びの悪さ等）をリカバーしてくれるパーツかと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
とりあえずステアリングダンパーを付けたい！って言うなら、ダンパーのロードは最低に緩めておけば飾りにはなる
ダンパーをそれなりに効かせて、強めの入力（ステアリングの振れを想定した）をするとベースのリング部から伸びてる柱の部分が根っこからよじれるので、本気の使用には向かない剛性の無さ
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
思いのほか大きかったので、自分のバイクには取り付けスペースの都合で取り付けできなかった
安めの値段設定だけど、オンオフの位置や使用感的にはぶっちゃけピンゲルのよりも良さそうだったので、使えなくて残念
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
評価が難しいパーツですが（笑）質感も良く破損もしません。もう累計10個以上購入していますが、色々な車種に取り付け可能です。使い勝手も良くこれからも購入し続けます！！
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コメント(全5件 )
ラジエーターにフチがあるのでそれでとめるという考え方をすれば問題なくつきます。
またラジエーターコアとの間に隙間がきちんとあるのほいいことです！
この3つ×2セットしか使わなかった。
平気なのか弱点不安です。