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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
入り込んだ気泡が面白い様に抜けます！綺麗に簡単に貼れました！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 握り心地 | 5 |
タイプ同じ色違い 2セット購入 結局、ブラック×グレーに落ち着きました
タイプ同じ色違い 2セット購入
【使用状況を教えてください】
峠 サーキット
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりでした
【取付けは難しかったですか？】
取付自体は簡単ですが、取付前の下処理に時間をかけましょう
ワイヤーロック施工有無に限らず
ボンドパーツクリーナーは必要です
【使ってみていかがでしたか？】
グローブを介してのダイレクト感が向上
【付属品はついていましたか？】
ステッカー2枚w
【期待外れな点はありましたか？】
なし
【気になっている点】
グリップは消耗品ですが、
コムの耐久性とグリップ力の持続性は？
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 1 |
WRSスクリーンであっても、純正スクリーンであっても、このボルトではつかないです。そもそも軸径が違うんじゃないか？と思います。チタンボルトの品質や処理自体は良さそうなので残念です。他の用途を探します。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 防護性 | 4 |
大きめのガードでがっちり守ります!
【使用状況を教えてください】
大事な愛車のエンジンを守るため、オーソドックスであまり主張しないデザインのこちらのエンジンガードにしました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったよりも太くて大きかったです。
【取付けは難しかったですか？】
前後でボルト止めとなりますが、前側のエンジンマウントボルトを外す際は結構なトルクが必要となり、工具もそれなりのものが必要です。後はフレームパイプに被せてボルト止めするだけですので簡単です。ます。
【使ってみていかがでしたか？】
ガッチリ感が出て多少の事ではビクともしません。堅牢ですが、エンジン上部はむき出しのため、たちゴケ等の軽い転倒を想定したガードのようです。思いっきりコケるとタンクまでダメージを受けそうなのであまり過信しない方が良いと思います。
【付属品はついていましたか？】
エンジンガード本体の他、ボルトなどが付属しています。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
▼好みにもよると思いますが、元のフレームに溶け込んで一体的に見えるため、いかにものようなスライダータイプよりはカッコよいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
幅広な仕様で見やすい!
【使用状況を教えてください】
ノーマルミラーは機能的には問題ありませんが、見た目のインパクトが無く、少し尖った最近のデザインのミラーに交換しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったよりも少し幅広な印象でした。
【取付けは難しかったですか？】
純正ミラーを回して取り外して入れ替えるだけで簡単に差し替え出来ます。
ただし、ミラーの角度調整は試行錯誤してしっかりと調整が必要です。
【使ってみていかがでしたか？】
ブルーミラーがカッコよく、昼間の視認性は向上しました。ただし、夜間は慣れていないせいか見えにい気がします。実際はヘッドライトで照らされるため、さほど影響はないです。
【付属品はついていましたか？】
ミラーのほかはありません。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
▼ブルーミラーは視認性の向上のほか、スタイリッシュでドレスアップ効果もありますので、気分転換に良いです。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
レッドが映えます!
【使用状況を教えてください】
ナンバープレートのいたずら防止にプレートを使用しています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思った以上にアルマイトカラーがキレイでした。
【取付けは難しかったですか？】
ナンバープレートのボルトを二本外して付け替えるだけで簡単に取り付けが出来ます。
【使ってみていかがでしたか？】
ナンバープレートをしっかり保護出来ます。
アルミ製なので強度的に心配でしたが、多少強引に曲げようとしても影響はありませんでした。
【付属品はついていましたか？】
ボルト等の取り付けに必要なパーツが付属しています。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
▼そこそこ安価なのにボルト類まで付属していますのでお買い得だと思います。いろんなカラーバリエーションがありますので愛車のカスタムに合わせての購入をオススメします。
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アウター：ホール＆スリットタイプ | フローティングピンカラー：ブラック | フローティングタイプ：セミフローティング | インナータイプ：M | 右用
利用車種： XJR1300
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| コントロール性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
ディスクが歪んできたので交換です。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真と瓜二つでした。
【取付けは難しかったですか？】
ホイールを外せるスキルと環境があれば可能です。
【使ってみていかがでしたか？】
最初は慣らしが必要なので、安全運転しましょう。
【付属品はついていましたか？】
付属品は特にないですが箱がピザが入っていそうな箱でした
【期待外れな点はありましたか？】
フローティングピンの塗装がパット見分厚そうでカッコ悪い
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／ディスクローターボルトは新品を用意しましょうまた、ロック剤も用意しましょう（模範解答用です）
説明書の有無・わかりやすさ／外して取り付けるだけなので簡単です。
注意点／ディスクローターボルトは新品を用意しロック剤も用意しましょう。またブレーキパッドも新品を用意しましょう。注意点は左右同時交換が基本ですので左右を購入し、取り付けの際も左右の確認をしましょう
一緒に購入するべきアイテム／お気に入りのブレーキパッド
メーカーへの意見・要望/交換済みのディスクローターの回収をしてもらえると、ありがたい。中古ショップやネットで使用済みのローターが販売されているのを見ると悲しくなる。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
カーボンのヒールガードで耐久性が若干心配でしたがガッチリしてたので安心しました。品質は素晴らしいです。ほとんとオブジェなのでGOODです（笑）
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
キレイなブルーチタンサイレンサー!
【使用状況を教えてください】
ノーマルでは静かなサイレンサーなのでやはり社外マフラーで出力向上と迫力のサウンドを求めた中でヨシムラ一択で使っています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
スリップオンなので大きさは控えめでした。重量はノーマルよりもかなり軽くて驚きました。
【取付けは難しかったですか？】
スリップオンで簡単に装着が出来ます。一緒にガスケットも差し替えないとガス漏れの原因になりますので抜からないようにしましょう。
【使ってみていかがでしたか？】
排気音に迫力が出て大きくなりました。出力も大きくなった気がします。
見た目もノーマルとは比べ物にならないほどカッコよくなりました。
【付属品はついていましたか？】
説明書、ボルト等取り付けに必要なものは一式付属しています。
【期待外れな点はありましたか？】
価格が高価な点以外は不満はありません。
▼社外マフラーにするならやはりヨシムラ一択です。ヨシムラはスズキのイメージがあるかも知れませんが、ホンダでも間違いなくオンリーワンメーカーだと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 性能持続性 | 3 |
スポーティーでカッコ良いパッケージ
「二輪車用」の表記
以前、ウルトラBFブレーキフルードDOT4を使ったことがありますが「２輪・４輪」両用という事で、その後はカワサキ車だったこともありカワサキ純正フルードを使っていました。
今回、ホンダ車に乗る事になったのでどうしようかと思っていましたが、「２輪車用」という事で新発売？されたようなのでホンダ純正を使う事にしました。
２輪車用との事ですが、２・４輪両用の物と何が違うのかは良く分かりませんが、
もしかしたら？リザーバータンクがボンネットの内側にある自動車に比べて、日差しや雨などの影響を直接受ける２輪用に付いては耐候性が良いのかな？？と。
パッケージのデザインも、ちょっと地味だったウルトラBFに比べて、スポーティーな感じでカッコ良く好印象です。
両用品や他社純正品、また、社外品を使っても、一般的な使い方であれば大きな違いは無いでしょうが、
やはり、「純正２輪用」という事なので、気持ち的にも安心感が高くなりますね。
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