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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 5 |
もう何回リピートしたか。私の場合冬だけでは無く夏も日焼け防止のため付けっぱなしです。地色は褪色してもしっかり寒さや日差しを守ってくれます。しかもほぼ3年はつけっぱなしでも頑張ってくれます。最後は用途はクリアできても見た目でアウトと思い買い替えています。お値段からするとホントにリーズナブルで使える商品です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
見た目・音・取り付けのしやすさ、どれも良かったです。
取り付けはカウルを外す必要があります。
純正マフラーでも発進トルクがスカスカに感じていたので、もっとトルクが無くなると思っていたのですが、むしろ発進しやすくなりました（音がほど良く大きくなったのでクラッチを繋げやすくなったのかもしれません）。
純正のヒートガードが付けられるように設計されているのですが、カッコ悪いと感じたので私はそのままエキパイを露出させています。
ガスケットの購入を忘れずに。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
見た目がとてもレーシーになります。
私があまり伏せて乗る事がないのですが、一定の風防効果は期待できると思います。
取り付けはアッパーカウルを外して取り付けた方が良いと思います。
アッパーカウルを外さずに取り付けたのですが、メーター上の樹脂パーツとネジ受けのグロメットが干渉して作業がしづらかったです。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
所々にあるヨシムラロゴや肉抜き加工がカッコイイです。
ゴテゴテの純正フェンダーがスッキリとまとまるので購入して良かったです。
純正のコルゲートチューブは少しカットして使用しました。
要配線加工です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
真っ黒じゃないブラックが渋くてカッコいいです。
取り付けはカウルを外して行ったので、一緒にマフラーも交換しました。
カウルの取り外しが大変だったので他にもカウルを外す作業を一緒に行ってしまった方が良いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
【使用状況を教えてください】
旧車風のカスタムに合わせてクラシックデザインのグリップに変更したくなり、交換しました。
生ゴムと悩みましたが、ブラックタイプのほうが長持ちしそうで安かったのでフィット感よりも耐久性を期待してブラックにしました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
画像では光沢があるように見えますが、実際のものはそれほどではありません。
【取付けは難しかったですか？】
固着したバーエンドやグリップを取り外すのに少々大変でしたが、根気よく外せば装着にはそんなに苦労しませんでした。
ノーマルや長期間交換していないグリップであればCRC556などは必須です。
仕上がりは純正品と長さがほぼ同じなので、ちょうどの長さで違和感なくフィットします。
【使ってみていかがでしたか？】
ひだがある分ノーマルよりはひと回り大きめで握りやすいです。ゴムも柔らかめで好みの硬さなので非常に操作しやすいです。
【付属品はついていましたか？】
パッケージのみで他の付属品はありません。
【期待外れな点はありましたか？】
製造時のバリは少々ありましたが、私はそんなに気になりませんでした。
▼取付けの際に、EFFEXのバーエンドが固着してなかなか外れず、ゴムとボルトがハンドルパイプの中に残ってしまいました。
ワイヤーと磁石を駆使してなんとか救出しましたが、作業時間が大幅にかかってしまいました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
政府認証+フルエキでは最適解だと思います
デザインが良く、音量も大きすぎず丁度良いです
データ的にパワーが上がった様ですが、そもそもパワーがありすぎるバイクなので良く分かりません。乗っていて気持ち良いです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
【使用状況】
・ツーリング
【イメージ通り？】
・純正色赤のRC211Vプロトタイプモチーフカラーと似合うと思い購入
イメージ通りに仕上がった
【取付けは難しい？】
・簡単
ピッタリネジ穴が合う、というわけにはいかないが、加工は必要なかった
【使ってみていかがでしたか？】
・イメージ通りの仕上がりになったので満足
【付属品はついていましたか？】
・取付ネジ付属、説明書は図ナシの英文のみ
【期待外れな点はありましたか？】
・特にない
リアサスへの汚れ飛沫を防ぐ部分は、完璧にとは言わないが多少汚れにくくなる程度
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 見えやすさ | 3 |
SSからRSに付け替えで買いましたが、ネジセットもないと不便です。ゴムのクッションだけですけどね。それがないと結局ハマりません。全品購入とあまり変わらなくなります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 滑りにくさ | 3 |
折り畳んだ状態を横から。
出した状態を横から。
折り畳んだ状態を後ろから。
出した状態を後ろから。
プレスカブを50ccから75ccにボアアップして黄色ナンバーになったからタンデム仕様にしたためのステップに選びました。取り付けはリアサスの下のネジに共締めのため簡単です。
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