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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
メータアンダー？カバーも艶のある黒色なのでマッドブラックではなく、グロスブラックで統一感が出ました。
取り付けは付属の両面テープでは貼り付け面積が足らないと思い
市販の3Mの両面テープで貼り付け量を増やして取り付け。
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HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス
HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス : エキゾーストサーボキャンセラー D02
￥12,980 (税込)
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／86-90kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ノーマルマフラー+排気デバイスだとブリッピングをすると、
アクセルを戻したときに息継ぎ症状が出てエンジンが止まりそうになった。
アクラマフラー（バッフルあり）+サーボキャンセラーでその症状が解消したため、
付けておくべきパーツだと思う。
他の方のインプレッションなどに取り付けする時の事が書いていないので、
どのタイミングでバルブが閉じるのかチェックする必要があった。
モンスター796の場合は、エンジン停止状態はバルブ開で
エンジンを掛けてアイドリングが落ち着いた辺りでバルブが閉じ、
4000rpm辺りでバルブが開くため、
取り付けはエンジンを切った状態で行えば良い。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
新車購入したのでパーツがほとんどないのでメーカー純正のリアアクスルスライダーを装着しました。
シャフト貫通だと思っていたのでビックリしました。
とても弱い固定なので万が一転倒した際は一瞬で外れて飛んでいくでしょう。
一体何故こんなものを純正で用意したのでしょうか？
このバイクは見た目カスタム等するユーザーはいないです。
純粋に走りを求めるバイクです。
Dr-zですから、スズキさん、ファッションライダーは無視して下さいよ。
Dr-zですよ。
硬派なユーザーのためのバイクです
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
新車購入したのでパーツがほとんどないので純正のフロントアクスルスライダーを装着しました。
アントライオン等のようにシャフト貫通だと思っていたのでビックリしました。
固定が余りにも頼りなく、万が一転倒した際は一瞬で外れて飛んでいくでしょう。何の役にも経たないスライダーです。
見た目のカスタム用ですね。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 2 |
トップケースをつけたくなりキャリアを装着しようと思いました。
キャリアは他のメーカーなども検討しましたが、エンデュランスのが剛性がありそうで
グリップもついていたので選びました。
取付に当たっては、ほかの方も言っておられるようにワッシャーやカラーなどの装着には
一苦労しましたがそれ以外は問題なく取付できました。
使用に関しては、グリップがあるので取り回しが非常に楽になりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 見えやすさ | 4 |
NMAX155へ取付。
大きさもデザインもピッタリ
ミラー根元が大きいので他のパーツやステーを取付る際は
気をつけましょう。青が濃いので若干見にくい。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 防護性 | 3 |
取付状況
オフセットアップ
ハンドガード本体
下ナット拡大
NMAX155へ取付。
付属のステーでは長さが足りない為、
タナックスのオフセットを取付て前へズラす。
高さが上がり手の正面にガードを位置出来ないので、
ミラーのボルトを首下40に変えて貫通させてから
下からナットで固定。
適合車種に取付ていないので、綺麗に取付出来ないと嫌な人にはお勧めしない。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
マスターシリンダーロッド固定に使用
カラーを黒色にするかを悩みましたが、経年劣化での色ハゲも
気になりシルバーに決定。
シフトレバーリンクロッドのロックナットは純正再使用となる為、
Am○zon等で左ネジナットと右ネジナット（ステンレス）を購入。
シフトロッドとブレーキレバーの調整時に工具が入りにくいので薄手のスパナ10ミリ、12ミリのスパナを購入、調整がやりやすくなりました。ポジション変更時、ステップを後方にセットする場合、
マスターシリンダーのホースがかなり突っ張るのでバンドを緩めて
少しだけホースを抜いて取り付ける方がブレーキホースに負担が掛からないかと思います、（あまり抜きすぎない様に）
マスターシリンダーロッド固定に割りピンを使いますが、調整時に
外すので、写真にあるピンに交換、作業がしやすくなりました。
ステップは元々の形状が好きではなかったので補給用のステップに交換してみました。
作りはしっかりしているので気に入ってます。
ツーリングがメインなのでポジションはこれぐらいの調整幅の方が
良く気に入ってます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
なかなか良い感じかと思います
【使用状況を教えてください】
メーター類の保護
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
価格＜質感 予想以上の質感
【取付けは難しかったですか？】
思ったより苦戦した
【使ってみていかがでしたか？】
メーター周りの虫アタック等からの保護性能向上
メーターレンズの反射低減
【付属品はついていましたか？】
なし
【期待外れな点はありましたか？】
取り付けた瞬間から亀裂が入る、または切れるバイザーのゴムブッシュ
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
取付ステーを仮付け後に曲げ加工が必要
バイザー取付後に無理をするとバイザーが割れるので要注意
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
最高にポフポフ！ポフポフ好きには是非オススメします！
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