純正フェンダーが走行中に砕けてしまって、中古フェンダーだとZZRの持病らしいので再発しそうなので購入。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　→イメージ通りでした。
【取付けは難しかったですか？】
　→とても簡単でした。
【使ってみていかがでしたか？】
　→純正より強度もありそうで良いかと思います。
【期待外れな点はありましたか？】
　→なかったです。予想通りでした。
【取付けのポイントやコツ】
　→首振りのラチェットレンチがあるととても楽です。

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このハンドルカバーとほっとグリップで毎冬をしのいでいます。
ほぼこたつです。
真冬でも素手で大丈夫です。
転倒時に危ないんじゃないの？って聞かれますが、あまりその不安はありません。手を出す際に今まで不便を感じたことが無いためです。

車両スーパーカブ125につけています。
紐で固定するというのにアナログ感があってなんかなーって思いますが、まぁ慣れれば大丈夫。
スーパーカブにはクラッチレバーが無いため、左側のハンドルに固定するのがちょっと難しいです。
スイッチ類を直接触りたいので、グリップ挿入口をカッターで少し広げて、ぶっこみでつけています。


大体1年間で自然の紫外線を浴びてぼろぼろになります
夏も付けていますが、さほどあつくないです。
むしろ、雨をしのいでくれてうれし限りです。
グローブが濡れるとどんどん臭くなるとおもうんですが、このカバーを付ければ大丈夫。

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モンキー125にダウンマフラーは、カスタムやった感が出て楽しいですよね。ダウンマフラーの肝はノーマルマフラーの撤去跡をどうするか、です。悩むならヨシムラさんや、キャッツファクトリーさんのノーマル風左右対称サイドカバーを付ければいいのだけど、出来れば一工夫したいものです。色々なメーカーから個性豊かなサイドカバーが発売されているので皆さん大いに悩みましょう。

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取り付けは説明通りに行えばよく、それほど難しくはありません。

取り付け後の効果は人によって評価が分かれると思います。
フルカウルの様なウィンドプロテクションを期待してしまうと肩透かしを食らいます。ご覧になって分かるとおり最小限のサイズですから、高速走行時に身体に当たる風圧が軽減されるだけです。ただし、長距離での高速ツーリングではその軽減のおかげで走行ストレスがかなりマシになります。

w800の外見を損なわない程度の装備で、高速道路での負担を軽くしたい方にはお勧めできる装備です。

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本当に見た目だけのチューンですが、非常に出来が良く、満足しています。

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今までトリックスターのスクリーン（スモーク）を使用しており、特に不満があったわけではなかったんですが、段付きのデザインのスクリーンに交換したいと思っており、常にカートには入れてあった状況でしたが、この度縁あって入手することができました

トリックスターと比較すると若干ですが高く短く、そしてスモークが薄くなりました

見た目はこちらの方が自分の好みではあります

スクリーン越しの視界もスモークが薄いので良好でした

海外製なのでフィッティングはどうかな？と思ったんですがそれほど悪くなく、そして社外品なのに板厚が3mmとほぼ純正同等で、トリックスターのスクリーンで唯一不満だったビビリ音がほぼ皆無になり、スクリーン周辺のカウルの剛性感がノーマルスクリーンの時と同等になったのはうれしい所です

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峠道で転倒してしまい、破損したので購入し取り付けました。丁度転倒傷が気になっていたので良いタイミングかな…と。無名メーカー品ですとこのような補修部品は販売されていないですが、流石ディトナ製！低価格で販売されていて嬉しいです！ボルトも付いてきて安心しました。勿論問題なく使用出来ています！また劣化したり破損してしまったら購入します！高品質が嬉しい！

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リアブレーキリザーバータンクキャプの交換です。ブレーキオイルの交換のついでに購入してあったキャプと交換しました。純正品はブラックで悪くはないのですが、レッドにしたくなりました。少し内側に入っているので目立ちませんが、気に入っています。色合いも良いと思います。まあ自己満足ですが…

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【使用状況を教えてください】
X-ADV 2025年式 RH21の2,000km走行車に装着。
純正マフラーは結構気に入っていて、すぐに交換するつもりはなかったのですが、
ツーリングで他車に巻き込まれる形で右側に立ち転けして、純正マフラーを凹ましてしまいました。
そんなときにポイント増量で購入できることから衝動買いしてしまいました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
きれいに梱包されていましたし、チタンドラッグブルーが汚れないようにオイル？塗布してありました。

【取付けは難しかったですか？】
過去のバイクは全てDIYでマフラー交換しましたが、
アールズギアのリアルスペックマフラーはセンタースタンドストッパー移設など難しそうだったのでプロに依頼しました。
案の定、位置合わせなどに手間取っていたようで、作業工数が１時間予定のところ、２時間掛かってしまいました。

【使ってみていかがでしたか？】
マットゴールドフィンチイエローの車体色にチタンドラッグブルーマフラーだと色がケンカしてしまうかなと思いましたが、やっぱりカッコ良いです。(コレはバイクでは非常に大事ですよね)
まだ使い込んでいませんが、アイドリングは純正よりも静かになったような気がします。
抜けが良くなったのかアクセルに対してのレスポンスが軽くなった気がします。

【付属品はついていましたか？】
必要十分に付いていました。
中でもスプリングプーラーが付属されているのが良かったです。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありませんでした。

【その他】
マフラー交換を考慮していなかったこともあり、GIVIのパニアステーを装着していました。
ホンダ純正パニアの同時装着は不可とわかっておりましたが、GIVIでもサイレンサーに干渉してしまうため、GIVIのパニアを泣く泣く諦めてしまいましたのでご注意を
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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左側のノーマルサイドカバーに比べてペラペラです。ボルト一本とステーを介したベルクロで固定します。絞めすぎると割れそうなのでネジロック剤を使ってそっと絞めておきました。ゴムワッシャーを挟み込めばさらに安心かな。キタコさんと並んでホンダの公式アクセサリーカタログにも掲載されてるから安心安全です。

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