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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
WR250Xに取り付け
車体を倒したときにエンジンスライダーがあたらず先にステップとリアブレーキが当たってしまう。
エンジンスライダーとして機能するのは、リアブレーキがひん曲がったあとになる・・・
ものはよさそうなだけに残念
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
立ちごけはしたことがありませんが、念のために取付ました。あまり長いと邪魔なのと
走行中にもし転倒してしまった場合のダメージがありそうだったので、出来るだけ短いものを探していたらこれになりました。取付は左右で１０分ととても簡単です。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
適合車種に入っていたものの、やっぱり付きませんでした。
外装品でレーサーまで適合に入っている商品は要注意ですね（特に国外メーカー）。
造りそのものは好印象。厚みがある割に軽く、程よく曲がるので長く使えそうです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
ツインリンクもてぎでスポーツ走行を楽しんでおり、
先日、5コーナーでフロントタイヤがグリップを失って転倒しましたが、
モリワキ製のスキッドパット（とTSRのレーシングステップ）のおかげで、
カウル、ハンドル、ブレーキレバー、と転倒時には必ず影響があるパーツがほぼ無傷！
やはりレースで培ったノウハウが詰まった信頼できるブランドだなと改めて思いました。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
| プロテクション | 5 |
MT09のようなネイキッドはスライダーよりエンジンガードの方が似合うと思われ。
ブレーキ側は何の問題もありませんが、クラッチ側は気を抜くとつま先が接触します。
まぁ引っ込み過ぎてガードにならないよりましですが、、、
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1.0/5
| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
BABYFACE ベビーフェイス:005-Y0009BK
スイングアーム・スタンドフック Vタイプを購入し、画面上に関連商品して出てきたので同時に購入、届いたら明らかに適合しない。サイズ径等の表示もなし画像でサイズ感が分からない、適合しない物を関連商品として画面上に表示しないでほしい。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
素直にカバー系を取り付ける方がしっかりガードされると思います。
自分的にですが、この三日月っぽい形状のブラケットがカスタム感を出してくれてると思ってます。
大きさも出しゃばらないサイズなので文句なし。自己満足してます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
出っ張りが主張し過ぎてないのが良かったのでこのスライダーにしました。
きっとエンジンを守ってくれるでしょう(願望)。
安心感が欲しい人にはオススメしません。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
エンジンからの熱がそのままフレームを伝わってくるので、乗っていて火傷するんじゃないかといつも思っていました。どこかのメーカーでフレームカバーを出してないかと探していたらマジカルレーシングで出していたので早速購入。納期は遅れましたが、質も良いし精度も良い、そして仕上げも綺麗でした。流石って感じです。取り付けはカウルを全部ではないが、フレームが当たっている所だけでも外した方が良いと思います。左側はシフトペダルを外す必要があります。
素人の私でさえ取り付けが出来たのだから難しくは無いと思います。見た目はカーボンにしたので精悍そうに見えます。肝心な熱の感じ方ですが、直接触らない分そんなに熱くは感じません。
後はこのカバーをして来年の夏はどうかな？っていうことですね。
真夏、今と同じ位の感じ方なら十分だと思います。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
車体色が黒なのでジュラコンも黒にしました。
フレームスライダーと相俟ってなかなかのもんですよ。
勿論、使われないことを望んでいるのですが…。
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コーナーで先にスライダーが当たったらたぶん転倒しかねない、ステップが先で正解でしょう。