| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
取り付けはとても簡単です。
乗車時には殆ど視界に入りませんが、停車時のサイドビューに、少しの存在感が出て、格好良いですね。
単色黒を買いましたが、赤のロゴ入りのワンポイントが更に良いかもと思います。
プロテクション効果は、インプレしたくないですね。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
リアアクスルに取付(ボディにもM社スライダー取付)、サーキット走行コーナー出口90キロくらいのスピードで、アクセル明けすぎによりスリップダウン、20mくらい滑っていきましたが、カウルは小傷程度、スイングアームは無傷で済みました。
まだ、次の転倒にも使えそうなので交換せずに使ってみます。
ただ、注文してから海外から発送なのか到着まで2週間くらいかかりました。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 4 |
相方のCRF250Lに購入しました。
「林道に行くにはフレームのプロテクターも欲しいっ」って事で探しとりました。
色的にも車体カラーと合っていて、
カッコ良くまとまり気に入ってもらいました。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
純正だから間違いないだろうと思って購入してみました。どの程度のプロテクション効果があるのか確かめようと,友人に手伝ってもらいバイクをそっと倒してみました。
結果は,微妙です。エンジンの下部やステップ等が接地してしまうため,立ちゴケ程度でもエンジンにキズがついてしまったり,ステップが折れたりしてしまうことは確実です。エンジンガードのように確実にエンジンを浮かすことはできないようです。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
もしもの時を考えてつけましたが,どの程度役に立つかは不明です。このままわからないままでいられることを望んでいます。物の割にちょっと価格が高すぎるかなと思います。見た目は,それほどの高級感はありません。
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 4 |
| プロテクション | 3 |
右は全く合いません。2本ボルトを少し掛けて、ねじ込む力で無理やり付けました。
ボルト噛んで外れないかも・・・
XSR700適合ですがこれは適合といえるもんじゃないと思います。
安くて格好は良いんですがね・・・
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 4 |
質感はよくかっこよくていいのですが、日本語の取説がなく、少し不安です。
6mmのラバーが付いてましたが、どのよう使うのかよくわかりませんでした。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
立ちゴケでスライダーステーがエンジンにめり込み
シリンダー・シリンダーヘッドにクラックが入りました。
オイルも漏れにてレッカー搬送。
修理見積は25万円オーバーレーシング!!
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| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
コスト性・デザイン性は良好であるが、取り付けてみるとスタンドの先端アールが引っ掛かり、スタンドエンドの先端ボルトが装着できなかった。結果、後方の2本で硬く止めている状態であります。何時、脱落するか心配な状態で走行しています。
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1.0/5
| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
19年式ninja650には取り付けできません
マイバイクから年式も合わせて検索して適合保証もついていたので安心していました
購入後1ヶ月以上経過してからの取り付けだったので適合保証もうけられません
完全に騙されました
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