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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 3 |
| プロテクション | 3 |
車色が赤白のツートンなので、赤でもいいかな？と思いましたが、
実際に取り付けてみると、シルバーで正解だったかも。あまり主張が強いと下品ですし。
ジェネレーターカバーの傷隠しに購入。しっかり隠れるので立ちゴケくらいなら機能しそう。エンジンガードとしての機能は期待していません。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
デザインとコストが気に入り購入を決定。
ジェネレータ側のボルト頭が出っ張ったのが不満。
ガタもなくしっかり止まってるので、ザグリが浅い？？
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
| プロテクション | 5 |
ラジエーター ウォーターポンプなど軽度な転倒なら保護してくれそう エンジンガードなのに野暮ったくない…個人的に お勧めです
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
良心的な価格ですね
取り付け簡単。工具は14mmのボックスラチェットと8mmの6角レンチだけ。
ラジエター裏のフレームに付けるタイプだと不安だったので
純正と同じようにエンジンマウント利用の本品に決定。
先端部の樹脂は手でねじ込んでるだけなので何らかの緩み止め考えます。
脱落したら後続車に迷惑かかるし。安全性でマイナス評価しときます
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
| プロテクション | 5 |
アッパーとロアは単品でも取り付け可能です
DCTフィルター部のボルトが外せなくなるので円形ラバーはつけてません
虫汚れ掃除用に水ホルダー追加。ロワガードは前側にプレートからの飛石もガードします
DCT用は選択肢が少ない。
取り付けは難しくはないがとにかくエンジンマウントのボルトが固い！
熱で焼けて固着してますので事前に浸透剤の吹き付けをお薦めします
メガネレンチ2本使って手足で踏ん張ってやっと緩みました
仮組して気づきましたがDCT用のフィルター蓋近くに
円形ラバーが付きますがフィルター蓋が外せなくなるのでラバーはつけませんでした。
説明書に写真はありますが特に矢印で指示があるわけではないので外すボルトが
分かりにくかったです。
ノーマルのアンダーガードは最初にに外しておいたほうが効率がいいです。
他の方の動画で見ましたがエンジン下部の張り出しの肉厚が薄いから
河川敷の砂利でのスリップダウン程度で穴が空くようです。
今回ロアガードの選択基準の参考になりました。
自走して帰宅出来ることが大切ですね。価格も他社製より安くて助かります
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
説明書通り取り付けると、純正の時よりもセンタースタンドの止まる位置がかなり低い所で止まってしまうのでコーナー時のバンク角が稼げなくなります。ステーの取付け向きを逆にしてセンタースタンドの中央部分で当たるようにすれば少しは上がりますがそれでも純正時よりは低いです。全く同タイプ、造りのゴムブッシュで径が同じで高さが低いのがホームセンターにあったので試しましたが、低い分、ボルトの入るザグリが浅かったので低い頭のボルトでもボルト頭がゴムの面と面一近くなってしまうので止めました。
仕方ないのでステー部のボルト穴をリューターで広げて対処しましたが、純正時の止まる高さ付近にするにはかなり削ります・・・。
他メーカーでもSR用スタンドストッパー出ていますが試していません。
コーナーで意識してバイクを倒しこまない方はそれほど問題はないかと・・・。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スキッドパッド エンジンスライダー
￥15,280 (税込)
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
不安だったため、結局、ショップで取り付けてもらいました。単車の車重が３００キロ弱あるため、実際に転倒した場合はこのパットで何とかなるとは思えませんが、デザイン的にもいいし、他の方々もたくさん付けられているので信頼できるんだと思います。
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スライダー付きですが立ちゴケ程度での性能だと思います
デザイン的に見た目も最高です。
ただ、取り付けて気付いたのですがイチョウマフラーにサスストロークで干渉します。
メーカーサイドでは、メンテナンス以外は取付け不能のコメントがありました。
ブラケットで後方に移動する事によって回避出来ますが重くなります(≧∀≦)
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 4 |
| プロテクション | 4 |
DCT用の選択肢が少ないので本品をチョイス
自分で取り付けしました。以下ご参考にして下さい
説明書は大雑把な写真ですので取り付け位置に多少試行錯誤しました
ノーマルのエンジンマウントやロアフレームのボルト、ナットがとにかく固いことが
一番の苦行でした
雑な工具ではムリです。キチンとメガネレンチを使いましょう！
DCT用のオイルフィルター付近にラバーがつきますが
フィルターカバーの取り外しの邪魔になるので外しました。
海外品でしたので意外に穴位置はキッチリ収まりました 概ねいい感じです
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
スライダーですので良いも悪いもないですが。
邪魔なのはたしかです。
取り付けは簡単です。
取り外しも簡単です。
色は黒いです。
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