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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
CRF250L用に購入しました。
相方がCRFの購入を決めた時、最初にハンドガードとスキッドプレートはいると思いあらかじめ用意しとりました。
今回二回目になります。
一つ目は自分のKLX用で、今回は相方のCRF用。
取り付けはネジ止め剤だけ使った方が良いと思います。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 形状 | 5 |
| プロテクション | 3 |
ドレスアップ目的で装着。
効果はまだ幸いなことに不明です。
色は、チタンです。
一応、ハンドルのウェイトと色を揃えてあります。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
2014年、400ボルドール(NC42)です。
事前に24mmのレンチを用意していれば、あっという間に取り付けられます。
ゴールドの差し色がディスクと合いそうで決めました。まぁ…いいんですが、ヤボったいかな?(笑)
保険と考えればいいんだろうけど。
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4.4/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 5 |
| プロテクション | 4 |
車体の見栄え、安全性、重量を上げる為に購入しました。
比較対象は純正品であるy's gear製のエンジンガードですが、高価でサイズも小さいことが挙げられます。
他レビュー等の前評判から、必然的にこちらのエンジンガードを選ばさせていただきました。
取付も簡単で素人でも十分行えます。
しかし、製品の重量が多少あるのでキズを付けてしまうリスクを避ける為にも2人以上、若しくは最新の注意を払って作業することをお勧めします。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.6/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
元々オフ車のリヤスライダーですが、汎用としてオンロードバイクのフロントスライダーとして使っています。
Ｍ6ボルト用なのでフロントフェンダー取付ボルトにカラーをかまして取付。
樹脂なので穴径ＵＰもできるので他の場所にも流用可能と思います。
デザインもよく、ロゴも綺麗に入っているのでファッション性も高く
所有のニンジャやホーネットにもカラー高さを変えて取付しています。
スペアパーツなので安価ですし見た目もよくなるのでオススメします。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
発注から、納品までのリードタイムが短く大変嬉しい
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
ZZR1100に使用しています。ベビーフェイスの右だしマフラーでは問題無く使えていました。マフラーをヤマモトレーシングスペックAに変更したら、センタースタンドがストッパーに当たる前に、左サイレンサーへのパイプに当たってしまい機能していません。ノーマルマフラーと同じ高さのマフラーだと機能しないようです。取付はスタンドスプリングを外したりとかなり大変です。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 2 |
取付けは簡単で、メンテナンススタンドを使う時は、安定感があって良いですが、
普段は、無駄に目立ってしまうので、もうひと回り小さい方が良かった。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ネジ1本だけで仮止め中
固定＆バネをもどした状態
社外マフラーに交換を行うと、センタースタンドがエキパイに干渉するので取り付けました。
なお、エキパイを外した状態でとりつけるのが楽ですので、マフラー交換時に同時装着をお勧めします。
取り付け位置は、バイク本体側のセンタースタンドのバネ受けの金具と共締めになります。
そのため、バネを外しますが、取り付け後、バネをもどすのに苦労します（スプリングテンションツールを使っても）
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3.5/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
メンテナンススタンドは、持っているのでフックご無かったので購入しました。メンテナンススタンドと同じメーカーなんで問題無く使えました。
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