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ゴバさん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: CBR600RR | アドレスV125 | RVF400 )

利用車種: CBR600RR

4.2/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

2013年のCBRに取付け。
アンダーカウルのみを外して取付け出来ました。
フレームにじゃなく、クランクケースに取り付けるタイプなので、強度的にどうか?は解りません。少ししか出っ張って無いので、これがどう働くのか?は疑問だが、精神的な安全の為に付けました。

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投稿日付: 2017/03/08 14:34
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takkatさん(インプレ投稿数: 4件 )

利用車種: CBR1000RR

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

型紙通りの位置に印を付けて、スライダーの径が50mmですが少しクリアランスが欲しかったので53mmのホールソーで男の一発穴開けを敢行!
やっぱりずれた!スライダーの前側のクリアランスがギリギリ。
純正のボルトの真ん中に穴が開いてるので裏からセンター出してあげればピッタリだったかも・・

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投稿日付: 2017/03/07 13:30

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takeさん(インプレ投稿数: 96件 / Myバイク: CB400スーパーボルドール )

利用車種: CB400スーパーボルドール

4.6/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

以前違うメーカーのエンジンプロテクターをつけていたのですが、転倒した際に削れてしまったため購入しました。エンジンだけでなくカウルなども守ってくれるのでバイクには必須だと思います。値段が少々高いのが難点ですが・・・。

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投稿日付: 2017/03/06 23:24

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なおぞのさん(インプレ投稿数: 46件 / Myバイク: TIGER 900 GT )

利用車種: TROPHY SE

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
形状 3
プロテクション 4

 身長が170cm弱しかなく、足つきに不安があるため、立ちごけしたときの車体の破損を極力抑えるために装着しました。
 荷物の梱包状態が悪く、部品の一部が箱を突き破り、突き破っている部分は外側からビニールテープがしてある状態で届きました。また、部品の一部には傷があり、返品ができないので、タッチペンで塗装して対応しました。
 取り付けは、カウルを全て取り外す必要があり、車体側のナットやボルトを外したりするにはある程度手元に工具を揃えている必要があります。
 取説は、白黒コピー用紙なので、PDFファイルの方がカラーで分かりやすいです。
 エンジンガードの総重量は5kg程度です。しっかりしているとは思いますが、鉄パイプで中は空洞です。立ちごけしないように気を付けたいと思います。
 備忘録としてスライドショーを残しました。
https://www.youtube.com/watch?v=3X8UFjcnVvw

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投稿日付: 2017/03/06 02:23
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ライダーアキラさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: 1400GTR )

利用車種: 1400GTR

4.0/5

★★★★★

取り付ける際に、それ程力を入れていないのにネジが負けてしまった。これから取り付ける人は気をつけた方がいいと思います。製品自体はかなりしっかりした作りでとても満足です。装着後のバイクの傾斜の減少もそれほど気にならない程度だと思います。付属のマニュアルと言うか説明書は英語と中国語で日本語ではありませんが説明書無しでも取り付けは問題ないと思います。

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投稿日付: 2017/03/05 21:39

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onomitiさん(インプレ投稿数: 6件 )

利用車種: GSX-S1000

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
使用感 4
形状 5

USヨシムラ製のは中と外の二部構成なのでいつも外が回る作りになっています。
使った事ないですがレーシングスタンド使用の際スムーズに使えるのでは?と思います。
色は渋めなグレー系のみですがいいアクセントになります。

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投稿日付: 2017/03/05 00:04

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はいういんどさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: KSR110A8F | ZZR1200 )

利用車種: ZZR1200

4.2/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

ZZR1100でも使用していましたが、サイドカウルがメーカー在庫払拭と聞き、急遽取り付けました。

1100ではサイドカウルを分解しましたが、1200の場合は外すボルトが丸見えなので、
そのまますぐに取り付けられます。(片側に1つに付き10分程度。)

あまり活躍して欲しくないパーツでは有りますが、付いていると安心度合いが違います。

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投稿日付: 2017/03/03 19:28

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odebu1966さん(インプレ投稿数: 7件 )

利用車種: Z1100GP

1.8/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 3
性能・機能 1
コストパフォーマンス 1
使用感 1

高さの調整ができるので購入しました。
取り付けてみると接地面がずれて角のみ地面に接地します。

バイクを運ぶため動かないよう固定したらに曲がってしまいました。
やはり純正と比べて弱いです。

運ぶ時は別なスタンドを使用したほうがいいと思います。

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投稿日付: 2017/03/02 05:57
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odebu1966さん(インプレ投稿数: 7件 )

利用車種: Z1100GP

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

私はZ1100GPに装着していますが純正と違ってスタンドを下ろすためのフックがついており重宝しております。ボルトもスプリングも付属してましたのですべてが新しくなり大変満足しております。
価格も他のメーカーの半額くらいなので嬉しいです。おすすめします!

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投稿日付: 2017/03/02 05:49

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mkさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: Vストローム1000 )

利用車種: Vストローム1000

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
形状 5
プロテクション 4

純正オプションのガードよりも軽量で守備範囲が多い
外装になぞっているせいかぱっと見目立たない
いつコケてもいいようにと装着してみたが
とりあえず迫力アップってところでしょうか
フォグをつけるには工夫がいるかな

説明書は日本語表示がないのですが英語がなんとか理解ができる感じで
取付け部分にはネジロック剤塗布らしいです

まだコケていないのでガード性能がどのくらいか分かりませんが
多少はタンクやエンジンを守ってくれると思います

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投稿日付: 2017/02/24 15:35

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